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車両の顔の第51回です。
今回のお顔は・・・
クモハ51025です。
1937年3月、中央線用モハ51025として製造され、初配置は三鷹電車区。
1944年〜1952年の間は戦中戦後の輸送力増強のため、座席の半減化改造が
施されモハ41080となっていましたが、再びセミクロスシート車へと復元され
元のクモハ51025へと戻ります。
その後、1950年に宮原へ転属。
大鉄管内での移動を繰り返した後、1972年に明石電車区から、ここ北松本支所へと転属。
以来、1981年9月16日に廃車となるまでの9年間を過ごしました。
お顔を見ると、運転席窓のHゴム化と大鉄型通風機が関西時代を物語っています。
リベットの一部が失われているのは、いつもの事ながら旧国車両の勲章と
いったところでしょうか。
1978年7月25日、朝の北松本支所にて。
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車両の顔100選
こんばんは
クモハ５１でロング化され戻っている車輛があるんですね。勉強になります。右窓上の運行表示灯も四角い関西型ですね。あの丸いのはベンチレータだったんですね。知りませんでした（汗）。
モハ５１もデビュー当時は中央線の編成中の高尾よりの１両だけで、当時は花形だったようですよ。
[ tom ]
2013/6/25(火) 午後 7:50
tomさん、こんばんは。
モハ51のロングシート化は、東鉄配属の全車に行われたようです。
車号は001〜026でしたので、この025は末っ子グループといったところでしょうか（笑）
丸いベンチレータは、吹田工場のお得意だったようです。
モハ51のデビュー当時は、砲弾型の前照灯や張り上げ屋根とも相まって、
文字通りの花形だったのでしょうねぇ♪
そんな姿も見てみたかったものですね。
コメントありがとうございました♪
2013/6/25(火) 午後 9:08
ショッポー様 おはようございます。このような写真は模型製作に
大変参考にもなりますね。細かい手摺りやらの位置も良く分かります。
ナイス！で御座います。
[ 河内の鉄チャン ]
2013/6/26(水) 午前 6:12
河内の鉄チャンさん、こんばんは。
コメント＆ナイス！をありがとうございます♪
最近はあまり作っていないのですが、自分もNゲージで旧型国電を作っています。
中でも長キマ所属の車両を中心に作っているのですが、その際には
自分の撮影した写真が随分と役立っています^^
どれも仕掛かりのままではあるのですが・・・（汗）
やはり模型を製作される方は、細かい所まで観察されますよね♪
自分も細かい所ばかり気になってしまいます（笑）
2013/6/26(水) 午後 8:13