ショッポーの趣味部屋

おはようございます。
内房線の時だったか曖昧ですが、SL列車を反対方面の線路上から撮影していた輩(一般人らしい)が居たそうですから、千葉県の運転に躊躇するのも仕方ないかもしれません。
SLになると、一般人も参加してきてえええーって光景を見聞きするので、驚きます。なぜか見境のない人が登場するみたいです。

> 河内の鉄チャンさん、こんにちは♪

鉄道撮影が取り持つ”ご縁”だったとは！（驚）
素晴らしいお写真を撮りまくってこられた鉄チャンさんらしい
エピソードですねぇ♪
いつまでも仲がお宜しく羨ましいです^^

> キンゴローさん、こんにちは♪

撮影当時は写真のJR九州標準色ばかりでつまらなく思ったものですが、
後のシーサイドやハウステンボスの派手目な塗装よりは幾分かは”まし”
だったかな？と思うようになりました（苦笑）
思い入れのある車両との再会は嬉しいものですよね。
メカニカルな部分からの”お気に入り”とお察ししましたが、流石に
”通”ですねぇ^^

ご無沙汰で御座いますが･･･中間付近･･･蒸気時代に
撮影に行って・・・知り合った今の嫁が中間の人･･･
偶然で・・・何とか仲良くやっております・・・笑）

こんばんは。
キハ66-67に白地+紺帯の塗色だった時期があったとは知りませんでした。10年前に仕事で長崎に行った時には、ほとんどの編成がシーサイドラインとかいうブルーの塗装でした。肝心の国鉄色は夜に見掛けただけで撮影できずでした。その時はエンジンがDML30から他のエンジンに換装されて往年の迫力が薄れていましたが、やはり大好きな形式との再会はうれしかったです。

> 河内の鉄チャンさん、こんばんは♪
ありがとうございます♪

良い気分転換が出来ました。
鉄チャンさんも落ち着く時間を大切になさってくださいね^^

> garatahmetさん、こんばんは♪

いまも65が健在ですか！
嬉しい情報をありがとうございます♪
ダイヤを調べてみたくなりました^^
・・・行けるかどうかは分かりませんが^^;
501も、6019とともに撮ってみたいです♪

こんばんは♪

ご推察通りの、国鉄分割民営化の数年前の事でして、新鶴見の操車場も
無くなるほどの大再編でした。
当時は”鉄道趣味”が再燃するとは思ってもいなかったので・・（悔）
駅での入換えシーンなどは、操車がいると”引き立ち”ますが、操車さんの
立場としては『操車はつらいよ』といったところでしょうか（汗）

碓氷峠の件も、いまは色々と”窮屈”ですからね^^;
気長に待たせて頂きます^^

写真もお見事で・・・この時間も優雅で
羨ましい限りで御座います。 いゃ〜！落ち着く
時間が人間には必要ですよね。

こんばんは^^
またいま復活が進んでますが、特急色は凛々しくて良いですね。
いまも、倉賀野までタキ牽引の運用があります。あとは、偶に
501号機が走ったりするかも知れないですね。