ショッポーの趣味部屋

この記念にJRが「大阪⇒直見」の記念乗車券を発売・・・なんてないでしょうね(^^;;。

> キンゴローさん、こんばんは♪

日中のダイヤもガラガラなのですから、夜間の貨物を日中に持ってこれない
ものでしょうかね？
まぁ、喜ぶのは我々のような”撮り鉄”だけでしょうが^^;

> tomさん、こんばんは♪

廃止や三セク化など、新幹線開業の度に聞く話ですが、それにしても
7往復とは、驚きの少なさですねぇ・・・
嘗ての特急『とき』だけで倍近い列車本数があったのではないでしょうかね？

こんばんは。
湯沢中里スキー場で42年前と12年前に滑りましたが、列車本数の激減ぶりに驚きました。かつては特急街道で合間を縫ってEF16-EF15の重連貨物列車等もやって来て楽しかったのに今や見る影もありません。

こんばんは
上越線、奥羽線というと”本線”は名乗りませんが本線級ですよね。しかし水上〜湯沢？間は今は７往復のようですね。愕然とします。

それでも本当のローカル線は１日３〜５往復という所も少なくないようなので、まだましな方みたいですね。

> tomさん、こんばんは♪

ナンバーから素性が判ってしまうなんて（驚）
とても10年選手に見えない事にも驚いています。

今年は、昨年のような積雪のない事を願うばかりです。

こんばんは
すぐに止んだみたいですね。1757は2007年製のいすゞＬＶのようです。もう１０年選手です。

> tomさん、おはようございます♪
本年も宜しくお願い致します。

そうですかぁ・・いずれ線路も剥がされてしまうのでしょうかねぇ・・
JR化以降、旅客会社では機関車が目の敵にされているような現状ですが、
駅近の一等地も有効利用出来て、人件費削減との一石二鳥・・・
といったところなのでしょうね。

新年おめでとうございます。

12月に沼津を30年ぶりに訪れました。沼津機関区は線路はあるものの更地のようになっていてガッカリしました。電機がいたり身延線の電車がいたり、ｸﾓﾊ12がいたり、ホームにﾅﾅｻﾝのいる沼津はもう幻のようです。

> TAKAさん、こんばんは♪
こちらこそ、ご無沙汰しております（汗）

流石にお詳しいですね♪
この車両見たさの沼津行きでしたので、対面できた時は感動しました。
車体隅の塗装ハゲから大糸時代の水色が見えていて、更に感動（笑）
お褒めのお言葉を頂戴し、中学時代のショッポー君も鼻が高いと思います♪