ショッポーの趣味部屋

質実剛健

今日から山陰迂回貨物の運転が始まったようですね。

正午のニュースでDD51 857号機の頼もしい姿が映っていました。

先の震災での磐西への迂回貨物の先頭に立つ姿にも痺れました。

これほど頼り甲斐のある機関車なのですから、数を減らすばかりではなく、

これからは大事にしてほしいもの・・と願う、DD51ファンの独り言。

出来ることならば撮影に飛んでいきたいところではありますが、

流石に遠くなってしまった山陰・・・

1996年の画像でお茶を濁します。（再掲ですが・・）

1996年5月21日、三保三隅〜折居間にて。

此処を貨物列車が走るのは何年ぶりの事でしょうか。

こちらは今回の迂回ルートからは外れますが・・

松崎〜泊間を往く貨物です。

1996年2月29日撮影。

今回の迂回貨物は10月頃までの運転だそうです。

無事に走りきってほしいものと、切に願う次第であります。

1977年8月、中部天竜駅。

『〇〇年前の今日』シリーズ。

いまから41年前の今日、1977年８月27日。

今までにも何度か記事にして来ましたが、飯田線初訪問の日でした。

画像の方は殆ど投稿済みですが、未掲載と思われる画像で

クモニ83103です。

奥にいるEF10 31号機は投稿済みですが、発色が悪かったので・・

モノクロにて再掲載です。

1977年8月27日、飯田線 中部天竜駅にて。

2018 信州旅行 Vol.8

信州旅行の最終回です。

『あづみの公園』を後に、帰路につきましたが・・・

来る時に食べ損ねた”もの”を食べるため、中央道の岡谷JCを

『名古屋方面』へ。

着いた先は・・

駒ヶ根。

お目当はもちろん・・

ソースカツ丼と茶そばです。

およそ３年半ぶりでしたが、いつ来ても美味しい♪

ご馳走さまでした♪

さて、これで予定は全て終了。

あとは帰るだけだったのですが・・・

中央道は早くも渋滞！

仕方ないので、昔よく通った『杖突峠』を越えて諏訪湖へ抜け、

そこから中央道へ入りましたが、大月付近からは再びの渋滞。

急ぐ帰り道でもなかったので高速を降り、再び『大垂水峠』を

越えての帰京となりました。

流石に疲れもあったので、高尾山で休憩を・・

と思ったのですが、夕方6時近くでお店は殆ど閉まっており・・

イタリアンのお店でコーヒーと・・

甘〜いフレンチトーストを頂き、今回の旅行の〆としました。

おわり

東北本線、晩年の客車列車

本日、8月22日は東北本線の盛岡〜青森間が電化された日で、

1968年の事だそうです。

そんな盛岡〜青森間も現在は東北新幹線の延伸で３セク化・・・

ということで、盛岡以北で撮影した画像を。

たぶん、滝沢駅での撮影と思われる晩年の普通客レ。

牽引は『北斗星』の間合い運用？のEF81です。

こちらも滝沢付近での撮影と思われる普通客レ。

曇天の空模様が、当時の盛岡以北の行く末を暗示しているかのよう・・・

1994年11月６日撮影。

バランス・・

『〇〇年前の今日』シリーズ。

今回は、いまから40年前の今日、1978年8月21日。

この日は朝から東京駅でブルトレ撮影でした。

牽引機の画像は殆ど投稿済みなので、今回は客車を。

24系25形『はやぶさ』

14系『みずほ』

24系25形『富士』

14系『さくら』

”う〜ん・・・

今になってみると、牽引機と客車のセットでバランス良く投稿するべきでしたね（反省）

そのうち、再構成＆再掲させて頂きましょう^^;