ショッポーの趣味部屋

1995年11月、晩秋の磐越西線。

前回の続きです。

置き換えを目前に控えた磐西の客車列車。

SGの蒸気を残しながら走り去って行きました。

SGの蒸気といえば、冬の客車列車の風物詩でしたが、

最近では見れなくなってしまったのが寂しいですね。

こちらは同じ日に運行された、磐西の三つ目DD51 745号機牽引の旧客列車です。

なにかのイベント列車だったと思いますが、なんだったかな・・・？

磐西の客車列車廃止記念だったような気もしますが・・・

こちらは徳沢〜上野尻間で撮影しました。

この日は他にもJT2本が運行され、忙しくも楽しい1日となりました。

そちらの写真もいずれUPしたいと思います。

磐西客レ最期の頃。

1995年11月いっぱいでDCに置き換えられた磐越西線の客車列車。

DD51の牽引する50系客車と磐西のロケーションに惹かれて何度も撮影に行きました。

今回は置き換え直前の頃の写真を紹介します。

1995年11月26日早朝、磐越西線野沢〜上野尻間は会津名物の霧の中でした。

白い世界の中、2条のライトが接近して来ます。

DD51には、なにやらヘッドマークらしきモノが・・・

DD51 793号機に『さようなら50系客車　磐越西線会津若松〜新津』と書かれた

ヘッドマークが付いていました。

DD51の力行音のあと、タタン、タタン・・と50系客車のジョイント音が続きます。

つづく。

DD51 1118号機。

11月18日ということで、日付ネタを探していたところ・・・

DD51 1118号機の写真がありました。

1979年3月　雨の下関駅？だと思います。

山陰本線の旧客列車を牽引していました。

時は流れて・・・

16年後の同機です。

1995年7月31日、米子機関区見学の際に撮影していました。

さらに時は流れて・・・

1997年には廃車となり、ベトナムへ譲渡されたそうです。

15年後の現在も、異国の空の下で元気に走っているでしょうか？

八高線、20年前の今日の風景。

今回は、20年前の今日、1992年11月14日撮影の写真を紹介します。

10数年のブランクの後、徐々に鉄道撮影を再開し始めた頃の写真です。

鉄道雑誌で八高線にDD51牽引の貨物が走っている事を知り、

リハビリ？目的で撮影に向かいました。

まずは、

当時の主力キハ30系です。

続いては本命の・・

DD51 842号機牽引の貨物です。

当時は、この842号機が元お召し機だったとは知らず（汗）、

出来上がったプリントを見て、台枠が白くないのを不思議に思い、

職場の鉄道ファンに聞いたところ、『お召し牽引時の名残りです』と教えてもらいました（笑）

こちらはDD51 887号機牽引の貨物です。

「はさがけ」が、午後の陽射しに柔らかく染まっていました。

撮影は折原〜竹沢間・・・と思います（汗）

10年ひと昔・・という事は、もう、ふた昔なんですねぇ・・・

快心の一撃！

今日から6月。

今回はこの時期限定だった写真をUPします。

磐越西線に一往復だけ残っていたDD51型牽引の貨物列車。

上りは早朝、下りは夕方〜夜という、悩ましい時刻設定の列車でしたが、

この下り列車が日出谷〜鹿瀬間の平瀬トンネルを飛び出して来て、

沈みかかった夕陽に赤く染まるというシーンを一度撮ってみたかったんです。

ただ、鹿瀬の通過時刻が18時半過ぎという事で、陽の長いこの時期しかチャンスがなく、

しかし梅雨入りも近いという事で、晴れの確率も低く・・・という具合で、

賭けに出るしかありませんでした。

2004年6月1日。

その賭けに出ました（ちょっと大袈裟かな　笑）

貨物通過まで、もう少し。

天気は、快晴！

1本前の普通DCも赤く染まってきました。

あとは貨物通過まで陽が残ってくれるのを祈るばかり・・・

そして・・・

本命登場！！

この時、確かな手応えを感じましたが、ポジが上がってくるまでは、ドキドキワクワク（笑）

上がってきたポジを見てみると、後ろの貨車は、ほとんどツブレてしまいましたが、

イメージ通り！夕陽に赤く染まるDD51の写真が撮れてました。

結局この場所では、3回行って、1勝2敗でした。

でもいいんです！　

1勝出来たんだから（笑）