ショッポーの趣味部屋

春の午後を往く。

『〇〇年前の今日』シリーズ。

昨年、一昨年に続き1995年2月22日の写真です。

早朝の八高線DD51貨物〜碓氷峠〜再び八高線へと

戻ってきたこの日のラストカットは・・・

やはりDD51の重連貨物でした。

1995年2月22日、八高線 折原〜竹沢間にて。

西高東低。

『〇〇年前の今日』シリーズ。

いまから22年前の今日、1994年1月25日。

この日は水郡線 常陸大子からの12系客車による『成田臨』を

撮影するため、早朝の水郡線沿線にいました。

が・・・

初めての土地で撮影ポイントも分からず、見事に撃沈（涙）

まぁ、せっかく来たのだし、もう少し足を延ばそうと

磐越東線へ向かいました。

こちらも初めての訪問でしたが、三春〜要田間で良さそうな

撮影ポイントを発見。

いそいそと撮影準備を始めると・・・

時刻表に記載されていないDC列車がやって来ました。

それも『水郡線色』のキハ40と『東北色』のキハ58系です。

当時、すでに普通DCはキハ110系に統一されていたはず・・

？？・・・郡山工場関連の試運転だったのでしょうか・・・

そうこうしているうちに『本命』の登場です！！

と、思いきや・・・

なんと、単機で登場・・・（涙）

下り貨物は肩透かしを食らったものの・・

返しはしっかりと貨車を連結して来てくれました。

磐越西線には何度も通いましたが、東線を訪問したのは

この時を含めて2回だけ。

西と東でこうも訪問回数が違ったのは・・・

◉　三つ目のDD51 745の存在。

◉　普通DCの形態、西＝国鉄型、東＝キハ110系。

◉　沿線のご当地ラーメンの有無。

といったところでしょうか（笑）

自分的には”西高東低”の磐越線でありました。

青空の下。

『〇〇年前の今日』シリーズ。

今から23年前の今日、1992年12月12日。

鉄道撮影を再開し始めた頃の事。

数日前に磐西のED77を撮影に行き、フィルムが残っていたため八高線へ。

カメラには初めて使うリバーサルフィルムが装填されていました。

『フジクローム100D』です。

この日も青空の綺麗な日で・・・

DD51の車体色が良く映えていました♪

欲を言えば重連が来てほしかったところではありますが、

この仕上がりを見て、リバーサルフィルムを使っていこう！

と決めるきっかけとなった画像です。

後々、リバーサルフィルムに手痛い仕打ちを受けるとは

思ってもいなかった頃のお話です。

1992年12月12日、八高線 高麗川〜毛呂間にて。

夕霧。

今回も『〇〇年前の今日』シリーズです。

鉄道撮影を再開した1992年秋。

初めのうちは手近な八高線に通っていました。

1992年11月28日、この日の最後の撮影は、

たぶん高麗川〜東飯能間だと思うのですが・・・

路盤から水蒸気が立ち上り、幻想的な雰囲気の中、

DD51の貨物がやって来ました。

霧の中。

本日も『〇〇年前の今日』シリーズです。

今から20年前の今日、1995年11月26日。

この日の朝は磐越西線非電化区間にいました。

DC化まで残り４日となった50系客車を撮るためです。

この時期の、この地方特有の朝霧。

その霧の中から現れた列車が・・・

再び霧の中へと霞んで往きました。

1995年11月26日、磐越西線 野沢〜上野尻間にて。