ショッポーの趣味部屋

函館駅の青いDD51群。

先週の北海道旅行の最終日の事。

『スーパー白鳥』に乗車の為、ホームへ歩いて行くと

青いDD51達が目に入りました。

はじめは『北斗星』の牽引待ち？？と思ったのですが

どこか様子が変です。

前方へ廻り込んでみると・・

手前のDDは屋根の煤汚れもなく車体も綺麗なのに

ナンバーが付いていません。

奥のDDには白ペンキで1142と書き込まれています。

さらには、この記事を書いていて気が付いたのですが、

隣のキハの先頭車が少し傾いています。

なにかの事故車でしょうか？？

話しはDDに戻って・・

1142号車？のキャブ部分です。

ここにも綺麗な車体のDDが・・・

相次ぐ、北海道寝台特急の廃止により発生した

余剰車達なのでしょうか。

今夏までの『臨時 北斗星』の運用が終わると、

ここに並ぶ青いDDが更に増えてしまうのでしょうか。

先行きが心配されます。

2015年6月25日、函館本線 函館駅にて。

朝陽の中で輝いて。

『◯◯年前の今日』シリーズ。

いまから15年前の今日、2000年6月17日の朝は・・・

磐越西線で朝の貨物を撮影していました。

荻野〜山都間のS字カーブにて、朝陽を浴びるDD51 1013号機。

こちらは山都で交換待ちの姿です。

メカニカルな姿は、どこを撮っても”絵”になります。

朝の静寂の中、DD51のエンジンの音だけが響いている構内・・・

毎朝繰り返された日常の光景も、今となっては夢のよう。

出来る事ならば、もう一度このような輝かしい場面に出会いたいものです。

なに思う、梅雨時の雨蛙。

本日、6月6日は『かえるの日』だそうです。

かえるの鳴き声『けろ（6）けろ（6）』の

語呂合わせだとか^^

カエルと聞いて思い出すのは・・・

こちらの画像、1993年7月、磐越西線 喜多方〜山都間で撮影した

DD51 745牽引のナノ座『白樺』です。

？？

カエルと何の関係が？？

と、思われるかもしれませんが・・・

小雨の中、上の列車を待っていた時のこと。

傍らに停めていたクルマに戻った時に何気なく

タイヤに目をやると・・・

小さな雨蛙がホイールにしがみついていました（笑）

このカエル、撮影を終えても”しがみついて”いたので、

ご丁重にお引き取り願いました（笑）

そんな事を思い出した本日、『かえるの日』でした。

1996年5月の”DD51三昧”

『◯◯年前の今日』シリーズ。

いまから19年前の今日、1996年5月22日は・・・

美祢線で、次々とやってくる”DD51三昧”を

楽しんでいました。

上2枚は湯ノ峠〜厚保間の有名撮影地からの撮影ですが、

若葉の緑に翻弄されて、若干”アンダーめ”となってしまいました（汗）

こちらは厚保〜湯ノ峠間の小俯瞰。

逆光に浮かび上がる、長い尾を引く紫の排煙が

DD51の力闘ぶりをも浮かび上がらせてくれました。

正統派貨物。

『◯◯年前の今日』シリーズ。

いまから20年前の今日、1995年5月17日の早朝は・・・

紀勢線の大内山カーブにいました。

前日からの雨も上がり、山からは水蒸気が湧き立ち

多雨な印象の紀州らしい朝でした。

この時の”お目当て”は・・

DD51重連による3161レでした。

コキ車が連なる後部にはタキ１両＋緩急車！という

貨物列車本来のあるべき姿でやって来た3161レ。

DD51ファンの自分には、とても魅力的な貨物列車では

ありましたが・・・

設定時間が早朝という事と、紀伊半島の遠さがネックでした。

この年の3月に初めてクルマで新宮へ行った時のこと。

紀伊半島を伊豆半島くらいの大きさと思っていたのが大間違い！

帰ってから日本地図を見てみて、その大きさの違いに愕然としたものです（笑）

そんなこんなで、なかなか撮影に行けなかった3161レも、

数年後にまずは緩急車が連結されなくなり、

その後、タキも連結されなくなり・・

更に牽引はDD51の単機となり・・・

最後は3161レ自体も廃止・・・

と、鉄道における貨物輸送の衰退ぶりを”地で行く”ような末路だったそうです（哀）

1995年5月17日、紀勢線　大内山〜梅ヶ谷間にて。