ショッポーの趣味部屋

帰り道も抜かり無く。

『◯◯年前の今日』シリーズ。

昨年、一昨年と、同じような記事を投稿していますが（汗）

東北の客レ撮影行の帰り道、南下しながら・・

まずは早朝の仙山線ED78貨物を山寺駅にて撮影。

更に南下し・・

磐越西線のED75貨物を撮影と、効率よく撮影しながらの

帰り道でした。

いまから21年前の事とはいえ、我ながらよく周ったものだと

感心しています（笑）

まぁ、それだけ自分好みの被写体が数多く存在していたという訳で・・・

曇天ではネガの勝ち・・？？

『◯◯年前の今日』シリーズ。

いまから21年前の今日、1994年9月15日。

この日は東北本線盛岡口の客レを撮影していました。

当日は低気圧の影響で露出が上がらず、ネガとポジを

併用していました。

ポジの方は富士フィルムのRHPという、当時としてはISO400の

高感度なフィルムでしたが・・・

粒子が粗く、イマイチな仕上がり・・・

おまけに、この時は露出計がなくカメラ任せの露出だった為に失敗・・・

そんな時に限って・・

このような”モノ”が来るんですよねぇ・・・（涙）

JT『オリエントサルーン』の指定機、ED75です。

『オリサル』の客車の方は磐西他で何度か撮影しましたが、

機関車の方はこの時１回限りの遭遇でした。

こちらはネガでの撮影分ですが、せめてこんな感じで撮れていれば・・

露出が”ドンピシャ”の時のポジほど素晴らしいモノはありませんが、

やはり露出の上がらない時はネガの方が有利かな？？

と、自分の腕は棚に上げて、再認識したものです^^;

それでも、この時以降ネガを殆ど使わなかったのは、

なにか”変な意地”があったのかもしれません・・

罠にハマった？？

今日は、もうひとネタ。

先ほど天賞堂のサイトを覗いてみると・・・

カンタム64の動画の紹介があり、思わず見てしまいました。

いやぁ〜、良いですねぇ（溜息）

ブロワー音を発しながらの走行！！

堪らんです^^

ムサシノモデルのED12用に貯めた資金から買ってしまおうかな・・

あちらは来年以降の発売のようだし・・・

手許にはアクラスの64が１台あるので、画像のような

３重連とはいかずとも重連で楽しめそうです^^;

でも、やはりブロワー音も２台分の方が迫力があるだろうし・・・

嫌なモノを見てしまいました〜（溜息）

画像は、1998年2月18日、篠ノ井線 稲荷山〜篠ノ井間にて。

”異色”の交流機。

本日、7月９日も日付ネタとなりますが、

赤い機関車ばかりでは飽きてしまうので・・

ED79 50番台を。

1997年8月18日、当時の東北本線 好摩〜岩手川口間にて。

先の改正で定期運用が消滅してしまったED79 50番台ですが、

撮影当時は『赤くない交流機なんて・・・』といった具合で

あまり興味もなく、”本命”ED75の合間にやって来たのを

”一応”撮影していた程度でした（悔）

いま思えば、赤かろうが赤くなかろうが、『そんなの関係ねぇ！』（古！）

もっと貪欲に撮影していれば・・・と、いつもながらの後悔をしております。

閑さや・・・

今日は昼過ぎから雨模様となりましたが、

午前中にはミンミンゼミの鳴き声が聞こえてきました。

ちょっと早いような気もしますが・・・（暑）

そんな本日、7月8日も日付ネタです。

ここ数日、赤い機関車が続いていますが・・

ED78 5号機です。

1994年7月27日、仙山線 山寺駅にて。

当時の仙山線には早朝に3本続けての貨物列車が設定されていました。

一本目の貨物はコンテナ編成だったように思いますが、

時間が早過ぎて撮りづらかった覚えがあります。

上の写真は2本目のセメント貨物のようです。

3本目は石油貨物でしたが、この日は重連単機・・

ただ、単機だったがために最終グループの12号機を

しっかり撮る事が出来ました♪

この12号機ともう１台の13号機は、国鉄で最後に製造された

交流電気機関車だったそうです。

1689年7月、松尾芭蕉が、ここ山寺の立石寺に参詣した際に

『閑さや岩にしみ入る蝉の声』と詠んでから326年。

『岩にしみ入る78のブロワー音』は聞けなくなって久しいですが、

今年も蝉の声が聞こえてくる季節となりました。