ショッポーの趣味部屋

最後のタブレット急行。

3月は雨のスタートとなりました。

月が変わっても代わり映えしませんが・・・

今回も◯◯年前の今日シリーズです^^;

今から18年前の今日、1996年3月1日は・・・

因美線 高野駅付近で最後のタブレット急行『砂丘』を

撮影していました。

芸備線、美祢線、筑豊本線、山陰本線と、西日本の非電化路線を

周った帰りの行程の途中、この『砂丘』と『タラコ色』のキハ40系を

撮影するための因美線への寄り道でした。

撮影場所もよく分からなかった因美線でしたが、高野駅近くの

この場所で腕木式信号機を発見！

上り下りの『砂丘』を撮影しました。

出来れば『急行色』が先頭だと良かったのですが・・・

ところで、『最後のタブレット急行』とタイトルを付けたわりに

タブレットの授受シーンは撮影しておりません・・・（汗）

こちらも因美線内での『砂丘』です。

先頭はキハ65のようですね。

撮影場所が分からず、地図で見てみると、線路の横の川は

土師川か賀茂川のようですが・・・

この後、舞鶴線、小浜線と、さらに非電化路線を周っての

帰り道となりました。

見事に『非電化』側に偏っていますが^^;

そちらの写真も、いずれUPしたいと思います。

冬晴れに誘われて・・

◯◯年前の今日シリーズ。

今から19年前の今日、1995年2月22日は・・・

早朝の八高線 竹沢駅でDD51貨物の撮影から始まりました。

キン！とした冷気、眩い朝陽の中、思いのほか

静々と通過して往きました。

この後は碓氷峠へと向かい・・

帰り道に再び八高線へ。

午後の折原〜竹沢間を往くキハ35系の3連や・・

DD51重連貨物などを撮影。

とても充実した日帰り撮影でありました^^

（高速代をケチった・・という説も・・笑）

碓氷峠での写真は、いずれまた・・

寒いついでに・・・

今日は北風が強く、気温よりも体感温度はかなり低いようです。

そこで今回は・・

寒さついでに”寒い中”撮影した写真をUPします^^;

1994年2月26日、大糸線 中土〜北小谷間を行く『シュプール号』です。

牽引機はDE10。

客車はJR西日本の『リゾート』14系。

こちらは別便の20系による『シュプール号』です。

DE10のプッシュプルで、こちらは最後尾です。

こちらは白馬〜信濃森上間の松川橋梁を行く返しの回送です。

こちらはキハ52 115の単行。

当時は白馬辺りまで乗り入れていたように思います。

この写真を撮影した頃は、それほど寒さも苦にならなかったのですが・・・

今日は大人しく、写真の整理でもする事にします^^;

大糸線、20系シュプール号入線の頃。

前々回にUPしました『三本の橋の風景』ですが、

その12年前の同地点の画像がありました。

1993年3月27日、早朝の大糸線平岩駅付近です。

列車が邪魔ですが（笑）、平岩バイパスの橋は

影も形もありませんでした。

さて、その邪魔な列車とは・・・

DE10のプッシュプルによる20系客車を使用した

『シュプール号』でした。

当時は復鉄後間もない時期で、大糸線にはDD16しか入線出来ないと

思っており、この時もDD16のプッシュプルを期待して待っていたのに、

現れたのがDE10でガッカリしたのを覚えています。

ここからは余談となりますが・・・

この当時は、リバーサルフィルムについても試行錯誤していた時期で、

この時はコダクロームのEPPというiso200のフィルムを使用していました。

iso200という事で、粒子が若干粗く、さらには自分のNikonとの

相性なのか全体的にピンク色＋黄色が強いように感じ、その後はあまり

使う事もありませんでした。

青い空と伝統色。

本日は1月28日＝128番の日付ネタです。

今回ご紹介するキハ52 128は、国鉄時代末期の『首都圏色』化を免れ、

さらにはJR化後も旧塗色を堅持していた事で有名でした。

1995年当時は、木次線の運用に就いていましたが、

その年の夏に山陰を周った時には木次線の撮影は予定しておらず、

始めから見る事は諦めていました。

が・・・！

米子運転所見学の際、偶然にも・・・

真夏の陽射しを浴びて休んでいる姿を撮影する事が出来ました♪

案内をしてくださった所の方も『今日はツイてたねぇ』と

仰っていました^^

乗務員室ドア後部窓の四隅の突起物は、小牛田時代に

急行『いなわしろ』に使用されていた時のタブレット保護柵の

名残りだったように思います。

国鉄時代末期に『首都圏色』化されなかったのも、

急行運用があるためだったのかもしれませんね。

米子運転所の構内を見れば、DD51とDE15群、国鉄特急色のキハ181系、

急行色のキハ58系、首都圏色のキハ40系と、まさに『国鉄時代』！

この128号車が、小牛田から米子に転属して来た事も旧塗色を

維持出来ていた大きな要因だったのでしょう。

昨今のリバイバル塗装とは、どこか一線を画する！

そんな雰囲気を持った128号車でした。

1995年7月31日、米子運転所にて。