ショッポーの趣味部屋

今なお現役125番。

今日は1月25日＝125番ということで・・

キハ52 125です。

この125番は大糸線時代の晩年には国鉄気動車旧標準色に

塗装されましたが、そちらは撮影出来ず終い・・・

大糸線撤退後は千葉県の『いすみ鉄道』に引き取られ、

現在も元気に活躍しているのは皆さんもご存知の事と思います。

2005年6月19日、大糸線　中土〜南小谷間にて撮影。

こちらも125番ですが・・・

何故このようなフレーミングにしたのか・・・

こんな時でもないとUP出来ないと思いますので、

どさくさに紛れてのUPです^^;

2005年11月24、同区間にて撮影。

色鮮やかに・・

◯◯年前の今日シリーズ^^

今回は19年前の今日、1994年11月21日です。

この時は、前日より磐越西線非電化区間にいました。

上野尻駅前で車中泊をした翌朝・・

朝焼けの中、一番列車が会津若松に向かいます。

当時、秋口にはJTがよく入線しており、この日もDD51 745牽引の

『オリエントサルーン』や『シルフィード色』DE10 1701牽引の

『カヌ座』などが入線しました。

こちらがDD51 745牽引の『オリエントサルーン』。

晩秋の平瀬集落を行きます。

鹿瀬〜日出谷間にて。

こちらは前日のDE10 1701牽引の『カヌ座』。

日出谷〜豊実間にて。

ピークは過ぎていたものの、紅葉の中を行く色鮮やかな編成が印象的でした。

最長日帰り撮影行。

今回も◯◯年前の今日シリーズです。

今から14年前の今日、1999年11月17日は・・・

陸羽東線沿線にいました・・

先月、紅葉には早過ぎた写真をUPしましたが（こちらです）、

その時のリベンジのつもりが、すでにピークを過ぎていました（泣）

この時の撮影ターゲットは・・

『オリエントサルーン』。

川渡温泉〜池月間にて撮影。

この後、追っかけてはみたものの・・・

途中の峠では、淡い雪景色が広がり・・

堺田〜羽前赤倉では、すでに初冬の景色となっていました。

もちろん鳴子峡も紅葉どころではなく、枯れ木の山。

カメラを向ける気にもなりません（涙）

結局、新庄近くまで行ってはみましたが、ついには霙が降り出す始末。

一泊するつもりで来ていましたが、冬用タイヤではない不安もあり、帰る事に（涙）

（いま思えば、行きの東北道黒磯付近で粉雪が舞っていたのが・・・）

という事で、1,000km弱の”日帰り”撮影行となり、

日帰りでの、その記録は未だ破っておりません（笑）

只見駅で紅を愛でる。

暫く間が空いてしまいましたが、『只見紅葉号』の続きです。

田子倉での撮影後、只見駅へやって来ました。

折り返し待ちの『只見紅葉号』です。

裏山の紅葉も、ピークは過ぎてしまったようです。

駅前では・・

臨時の物産店が出来ていました。

福島側の天気はイマイチなれど、

やはり『首都圏色』は絵になります^^

この後は、再び六十里越えをして、天気の良い新潟側へ向かい・・

紅葉を撮影しながら、返しを待ちます。

そちらの写真も、いずれ近いうちに・・

夜の修学旅行。

今日も日付ネタを1題・・・

1995年5月13日、夜の帳が降りた頃。

舞鶴線　梅迫駅に、時刻表に記載のない列車が停車しました。

近づいてみると・・・

表示幕には『修学旅行』の文字！！

こんな時間に・・・？？

乗客は・・・

乗ってませんでした（笑）

どうやら回送途中のようでしたが、ちょっとミステリアス^^

そんな気分にさせてくれた1110号車でした。