ショッポーの趣味部屋

北関東で保存車巡り Vol.9

那珂川清流鉄道保存会の続きです。

まずは珍車？を2台。

左側の車両は、伊予鉄道のモニ。

右側の車両は・・・

どこかで見たような気もするのですが・・・

モニは単台車の上に運転台を取り付けたようですが、

この単台車だけでも歴史的価値がありそうですね。

こちらは、豊橋鉄道市内線で使用されたモハ3302。

さらにその前身は、金沢市内を走っていた路面電車です。

保存会へ来る前は、鉄道総合技術研究所で使用？研究？

されていたそうです。

車内には研究？の名残の配線が、何本か

残されたままです。

運転台は、一昔前のワンマン仕様の路面電車の

”それ”のままでした。

その、モハ3302と”力比べ”？をしている、

謎のモーターカーがいました（笑）

つづく。

北関東で保存車巡り Vol.8

ようやく折り返し点といったところでしょうか。

もうしばらくお付合い頂ければと思います。

今回も那珂川清流鉄道保存会の762mm軌間の車両です。

尾小屋鉄道DC122。

尾小屋鉄道の名前は聞いたことがありましたが、

実物を見たのは初めて。

その後ろには・・・

北陸繋がりということでしょうか、黒部峡谷鉄道の

客車の姿も。

こちらのキャブが異常に低いDLは正体不明だったので

調べてみたところ・・・

電気化学工業　新潟県糸魚川市にある青海工場の

坑内軌道で使用されていた、協三工業製10tDLのようです。

キャブの低さにも納得ですね。

こちらは良い雰囲気だった動態運転用の外周軌道です。

保存会さんのブログを拝見したところ・・・

軌道敷設には加藤のDLやナベトロが現役時代さながらの

活躍をしたようです♪

この日は事前の知識が何もない状態での

訪問でしたが、そのような事を知った上で

訪問していたならば、また見方も随分と違って

いたかもしれません。

これは友人を誘って、再訪問しなくては！・・です^^;

つづく。

北関東で保存車巡り Vol.7

ちょっと間が空きましたが・・・

那珂川清流鉄道保存会の続きです。

前回同様、木曽に所縁のある車両です。

こちらは王滝森林鉄道を走っていた関西電力の加藤7tDLです。

保存会へ来る前は、長野県大桑村の関西電力須原発電所に

酷い状態で保存されていたようです。

この子も、”救われた子”の一台なのでしょうね♪

こちらの先頭の可愛らしいモーターカーも、

以前は木曽で保存されていたようです。

後ろのDLは、こちらも関西電力の松岡産業製10t機。

後ろには本物の丸太を積んだ状態の運材台車を従えています。

こちらはその運材台車などを製造していた岩崎レール工業製。

小さな車体に、小さな車輪。

乗り心地は・・・

昨年、北海道の美深で体験したトロッコと

同じような感じなのでしょうね。

こんな可愛らしいモーターカーが、木曽の山中を

走り回っていたなんて・・・

想像するだけで、思わず頬が緩んできてしまいます♪

つづく。

北関東で保存車巡り Vol.6

那珂川清流鉄道保存会。

今回は木曽に所縁のある、762mm軌間の車両です。

その前に・・・

『木曽森林鉄道』というのは通称だそうで、

細かく分けると何本もの路線があったのですが、

ここでは割愛させて頂きます^^;

興味のある方はwikiで・・・^^;

ということで？

王滝のNo76、酒井の4tDLです。

同じく王滝の運材台車。

手前の緑の台車は長野営林局の運材台車。

奥のピンクの”箱”は王滝のB型客車です。

こちらも王滝の酒井製DLですが、

回り込んでみると・・・

正面二枚窓に”金太郎”塗装の”湘南フェイス”。

鼻筋くっきりの”ハンサムボーイ”でした^^

つづく。

北関東で保存車巡り Vol.5

今回は軌間762mmの車両です。

台湾から来たというSL、360号機。

隣の金ぴかSLは全体像を撮り忘れましたが、

保存会のサイトによると、”知るひとぞ知る！”

というシロモノだそうです。

230号機の製造は、ベルギーのチュービッツというメーカーのようです。

こちらは・・・

忘れてしまいました^^;

こちらは能代林鉄の酒井製DL。

次回からは木曽に縁の車両達をご紹介します。

つづく。