ショッポーの趣味部屋

北関東で保存車巡り Vol.4

それでは、『那珂川清流鉄道保存会』の

”ディープな世界”へとご案内致しましょう（笑）

まずは軌間610mmの車両から・・

加藤製の3トンDL。

台枠には海軍の『桜に錨』のマーク。

元は海軍霞ヶ浦航空隊で使用されていたそうです。

後ろのDLも、同じく霞ヶ浦航空隊で使用されていたそうですが、

海軍から放出された後は別々の経緯を辿ったそうです。

こちらも加藤ですが、こちらは5トンDL。

建設会社で使われていたそうです。

これらのお話は、保存会の女性スタッフの方から

お聞きしたものですが、この女性の詳しいこと！（驚）

保存会には古い貨車なども多くあり、同行した友人も、

”このテ”の車両に詳しいため・・・

二人の会話を聞いている自分は”お口あんぐり”状態でした（笑）

その方のお話によれば、数年前まではまだまだ建設会社の

倉庫などに眠っていた車両も多くあったそうですが、

中国の鉄の高騰時に殆どが姿を消してしまったとか・・・

『まだまだ救える子がいたのに・・・』と、残念そうに

語っていたのが印象的でした。

なお、保存会のHPによると、610mm軌間の車両が他にも

数台いたようですが、撮りこぼしてしまったようです（悔）

つづく。

北関東で保存車巡り Vol.3

宇都宮の三和テッキでの見学を終え、

次に向かった先は・・・

那須烏山市の『那珂川清流鉄道保存会』

”本当に”様々な車両が所狭しと、詰め込まれ？ていました。

個々の車両については、勿体振るようで恐縮ですが、

次回から順次ご紹介させて頂きたいと思います。

北関東で保存車巡り Vol.2

前回に続きまして、保存車巡りの第二回です。

三和テッキ宇都宮事業所には、もう一両・・・

D51 947号機が保存されています。

この947号機は、北海道の鷲別機関区で廃車。

その後、保存場所が何度か変わり、最終的には

個人の方が箱根の方で保存されていたそうです。

キャブ内も綺麗に保たれています。

こちらも、三和テッキさんで保存されている限りは

”安泰”間違いなし！ですね♪

暑い中、案内と丁寧に説明を担当してくださった方に

この場をお借りしてお礼を申し上げたいと思います。

ありがとうございました。

そしてこの後・・・

いよいよ”濃い”鉄分補給が始まります・・・

つづく。

北関東で保存車巡り Vol.1

昨日9月９日は、友人と北関東で保存車巡りを堪能してきました。

今回はその中から、一番の目的だった車両をご紹介したいと思います。

三和テッキ宇都宮事業所に保存されている、

都電175号車です。

1927年に川崎造船所で製造された、元”王電”車両で、

1968年の廃車まで荒川車庫を一度も離れることがなかった、

現在の都電荒川線の”ご先祖様”のような車両で、現在は月に一度、

予約制で定期公開されています。

2012年に再整備が施され、とても綺麗な状態です。

リベットの欠落は路面電車の宿命とでもいうべき、

自動車との接触事故に依るものでしょうか。

こちらはコンプレッサーと抵抗器。

車内も美しく整備されています。

こちらは直接制御器。

画面左側に見えるレバーは扉の開閉器ですが、

ドアエンジンを装備していたのですね（驚）

車内広告類は複製されたものだそうですが、

吊り手の広告は当時のままだそうです！

展示棟の壁面、再整備の過程を紹介するパネルの中にあった

1968年の保存時の写真。

当初は露天での保存だったようですが・・

現在は、このような立派な建屋の中に♪

日本中の都電の静態保存車の中では、間違いなく

”ピカイチ”ではないでしょうか。

都電撤去の際には、この175号車の他にも

多数の車両が公園などで保存されはしましたが、

現在残っているのは、極少数という悲しい現状の中、

この175号車は、三和テッキさんで保存されている限りは

安泰間違いなし！！と思わせてくれるに十分な状態でした♪

つづく。

鉄分”過”補給。

今日は旧年来の友人と、非常に”鉄分”の濃い

1日を過ごしてきました。

さてさて、何からお話ししましょうか・・

とりあえず今日は疲れたので、お話しは次回から・・・

ということで^^;