ショッポーの趣味部屋

10/7なので・・・

本日は日付ネタを。

107系です^^;

天候も悪く、酷い写真ですが自分で撮影している唯一の107系です。

というか、撮った事も忘れていました^^;

どうも興味が湧かず、車両の詳細もよく判りません・・・

たしか165系の廃車発生品を使っている・・と聞いたような覚えが・・^^;

悪天候の中、わざわざ撮影に出掛けたのは・・

コレを撮る為でした（再掲です）

1998年9月24日、信越本線 磯部〜安中間、横川駅にて。

『ビバあいづ』2景。

今回も『◯◯年前の今日』シリーズです。

いまから20年前と、19年前の9月18日。

偶然にも磐越西線『ビバあいづ』を撮影していました。

まずは20年前・・

1994年9月18日の『ビバあいづ』です。

昨日UPしました秋田からの帰り道、仙山線 山寺駅前で車中泊をし、

翌朝の貨物を撮影後、米沢〜喜多方ラーメン経由での撮影でした。

撮影場所はたぶん東長原駅構内ではないかと・・

左側の引き込み線跡？が気になります。

続いて翌年・・・

1995年9月18日の『ビバあいづ』です。

この時は磐西非電化区間でDD51 745の撮影を堪能し、

この日の〆の撮影でした。

いい具合に空が焼けたので、夕空バックで流してみたのですが、

いかんせん暗過ぎました^^;

今回、スキャンしてみて思った事は・・・

『反対サイドからならば、少しは光が当たっていたのでは？』

という、当たり前の事でした（笑）

この時代にデジカメがあったらな〜・・・

『あおもり』・・お前もか・・・

昨晩運転された583系による『あおもり』。

遅れを取り戻し、そろそろ青森に着く頃でしょうか。

そんな『あおもり』を撮影するため、昨晩は山手貨物線内へ。

どこで撮ろうかと考えたものの、やはり思いつくのは・・・

今年の5月に485系による『えちご春の夜空号』を撮影した

大塚駅付近の跨線橋。（こちらです）

通過予想時間の10分ほど前に着くと、前回撮影した場所には

先客さんがいたため、今回は反対サイドから狙ってみる事に。

前回、23時をまわっていたのに山手線に被られ？たという事は

今回は更にその危険度が高そうですし・・・^^;

そんなこんなで、待つ事数分・・・

なかなか来ないなか・・

上りの185系が通過。

HMは白飛びして判りません・・

山手線も外回りがだいぶ遅れているようで・・

しばらくして、貨物線を下りの普通が2本続けて通過。

そして・・・

嗚呼・・やはり山手に被られた・・・（涙）

ホームの照明が”顔”を照らしてくれる事に期待していたのに・・・

ここまで行って、やっと照らしてくれましたが・・・

結局、結果は前回と似たような感じとなりましたが、

良い記念にはなった・・・かな^^;

2014年9月5日、山手貨物線 池袋〜田端間にて。

吾妻線で夏休み。

今日は旅行の最終日。

朝9：00前には草津の宿を発ち、吾妻線へ向かいました。

とは言っても、いつもと変わらぬ行き当たりばったりです（汗）

帰路の国道145号線八ツ場バイパスを走っていると、

『道の駅　八ツ場ふるさと館』の看板が見えてきました。

『そういえば、道の駅の近くの橋から俯瞰で撮れるんだっけ』と、

思い出し、立ち寄る事に。

その橋、『不動大橋』へ行ってみると、まさに絶景！！

此処で撮る事にしました。

スマホで列車の時間を検索し、しばしの後・・

長野原草津口方からの上り列車が通過。

『あの田んぼのお米も、あと数年しか作れないんだね』と

彼女が言った風景重視で撮影しました。

つづいて、30分ほど後にやって来た下り列車は・・

縦構図でパチリ！

こうして見ると、模型のようです^^;

こちらはサブカメラウーマンにiPhoneで撮ってもらいました。

だんだん鉄道撮影に慣れてきたようです♪

この位置から右へ視線をずらすと、10月から切り替えられる

真新しい新線が見えましたが、その近代的な姿には全く写欲を

そそられる事もなく・・・

行こう行こうと思いながら、なかなか来れなかった吾妻線・・・

この風景が紅く染まる紅葉の時期には、もう撮れないのですねぇ・・

もっと早く来ればよかった・・・（悔）

2014年8月22日、吾妻線 長野原草津口〜川原湯温泉間にて。

1997年夏、東北特急街道。

本日は、もうひとつ。

『◯◯年前の今日』シリーズを。

いまから17年前の今日、1997年8月18日は・・

当時の東北本線 盛岡口にいました。

狙いはただひとつ！

お盆輸送に増発された『はつかり』を撮るためです。

2日間に渡り数カ所で撮影しましたが、

今回は岩手川口〜好摩間で撮影したカットを何枚か。

いきなりの後追いですが（汗）

『はつかり』といえば！・・の485系。

クハの1500番台もいました。

もうひとつの『はつかり』の顔、583系も。

これらの車両が特急型本来の走りを見せて往来するさまは

”東北特急黄金時代”を彷彿させるに充分でしたが、

それと同時に、特急型最期の輝きだったようにも思います。