ショッポーの趣味部屋

C58＋D51、1993年12月の水上機関区。

前回の続きで、1993年12月の水上機関区です。

方向転換を終えた2両の撮影タイム？です。

この時、タイミング良く陽が射してきました♪

C型とD型の違いはあれど、こうして並ぶと兄弟機のようです。

この後、返しの列車を撮影するために移動を始めましたが、

その途中で水上に縁ある保存車を偶然見つけました！

一旦は通り過ぎてしまったものの、急いで引き返し撮影しました。

そちらの写真は、次回以降という事にしたいと思います^^;

1993年12月、霙まじりの水上で。

前回の続きで、1993年12月の上越線です。

気を取り直して水上へ着くと、ちょうど2両の機関車が転車作業中でした。

現在はどのような状況か分かりませんが、当時は転車台のすぐ近くで撮影出来ました。

初めて間近でみるSLは迫力満点！

こちらはD51 498号機。

続いてC58 363号機です。

なぜか正面がちの写真は撮影していません・・・

時折みぞれが降ってくる荒天は相変わらずです。

湿度の高い冷気のためか、蒸気が機関車本体にまとわりついていたのが印象的でした。

この後は2両並んで、しばしの撮影タイム？となります♪

つづく。

ホロ苦デビュー・・

今回は初めてSL撮影に行った時の写真を紹介します。

1993年12月11日、上越線でD51 498＋C58 363の重連が走りました。

当日は、風が強く時折みぞれが降るような荒れた天候となりました。

SLの走行写真を撮るのは初めての事だったので、どのような構図が良いか見当もつかず

同行の友人達3人とポイントを探しているうちに列車の時刻が迫ってきました（汗）

そんなこんなで撮れたのが・・・

こんな写真でした・・・

たしか上牧の辺りだったでしょうか。

手前の処理を、もう少しどうにかすれば良かったですね・・・

こちらは退いた構図で・・

列車が小さすぎますね（悲）

こうして、SL撮影のデビューは、走行音も風にかき消されたホロ苦いモノとなりました。

気を取り直して水上へ・・

つづく。

2012秋、只見線SL試運転最終日 その3

2012秋、只見線SL試運転最終日の続きです。

列車が会津川口に到着後、しばらくするとC11が単機で動きだし・・

転車台へ向かうための転線作業が始まりました。

只見方の鉄橋手前で停止すると・・

バック運転で再び走りだし・・

転車台へ繋がっている線へ。

転車台は只見と同じく、人力での転車ですね。

この頃には空一面雲に覆われ始めていました。

新潟側の空は雲が切れているようなので、思い切って返しの列車は撮影せず

この後は紅葉を期待して田子倉へと向かいました。

2012秋、只見線SL試運転最終日 その2

前回の続きです。

汽車は行く行く煙を残し・・・

試運転と思いきや、よく見ると客車には乗客の姿が・・？

この後は、終着の会津川口へ向かいました。

すでに駅前にはクルマを停めるスペースもないだろうと思い、駅手前の上井草橋近くの

駐車帯にクルマを停めて・・

橋の上からパチリ！

これで右側の気動車が『タラコ色』だったら、良い雰囲気でしょうねぇ♪

この橋の上も、上り列車を撮るための置き三脚がずらりと並んでいました。

こちらは只見側の旧道から。

奥に見える橋が、上井草橋です。

C11の前では、乗っていたお客さん？達が記念撮影中です。

この写真、200mmレンズでは上の葉っぱがどうしても処理出来ませんでした・・

少し離れた位置に停めたクルマに戻って300mmを持って来ようかとも思いましたが、

三脚も持って来なければならず、それも面倒で・・・（汗）

こういうところにも真剣味が足りてないんですよねぇ・・・

などと言い訳を書きながら、次回へ・・・