ショッポーの趣味部屋

'80年5月、春うららの南豊科で。

昨日は沢山のコメントを頂きまして、ありがとうございました♪

3年目に突入しました今回は、『今日は何の日？』シリーズから^^;

本日、2月19日は『万国郵便連合加盟記念日』だそうです。

そこで今回もかなりこじつけ気味ではありますが・・・

郵便荷物電車をUPしたいと思います^^

1980年5月、大糸線 南豊科駅に停車中のクモユニ81003です。

春うららの安曇野での気持ち良い撮影だったのですが・・・

思えば、この撮影行が鉄道撮影第一期のラストでした。

もう少し続けていれば・・・と今さらながら後悔しております・・・

今夜中に・・

到達するかな？？

50,000アクセス^^;

1977年11月23日、豊橋機関区にて撮影。

あっ！と驚く・・・

おはようございます。

今回は、Nゲージの話題をひとつ。

最近、飯田線シリーズの展開が始まり、我々”おじさん”世代を

喜ばせてくれているKATOですが、2014年4月予定品では

『クモハ42M＋T＋クハユニ56』の3両セットと・・・

『クモハ53000＋クハ47153』！！が模型化されるそうです。

クモハ53はともかくとして・・・^^;

クハ47153が完成品で発売されるようになるとは・・・

良い時代になったものです（感涙）

ということで、写真を探してみました^^

クモハ53は撮っていなかったと思っていたのですが・・・

1978年3月31日、中央東線の『急行アルプス』の車内から

偶然撮っていました^^;

以前にもUPしました、辰野駅の電留線です。

手前はクハ68。

奥の車両がクモハ53000です。

こちらはクハ47153。

第2次流電のサロハから改造されまくりましたが、

側面の広窓にその面影が残っていました。

こちらは再掲となりますが、側面の写った画像です。

1977年11月23日、豊橋駅にて。

前面を少々弄ればクハ47155にも化かせそうです♪

いや〜、楽しみですねぇ^^

こうなると、本命の流電の製品化も近そうです。

驚愕の飯田線シリーズ（笑）

出来る事ならED18、ED19の製品化まで続いてほしいものです♪

中途半端ではありますが・・・

今日は足の具合も良くなったので、東京モーターショーの

最終日に行って来ました。

日曜日に行くのは初めてだったのですが、もの凄い人出にビックリ！！

疲れ切って帰って来ました・・・^^;

モーターショーの写真はいずれUPするとしまして、

今回はご来訪者数47000人を記念？して・・・

クハ47の写真を。

1977年8月26日、飯田線豊橋駅でクモハ52005と

並んだクハ47114です。

穏やかな晩年。

おはようございます。

「文化の日」の本日、11月3日は渋めの日付ネタを^^;

クハ55 113です。

撮影場所は不明ですが（汗）、1978年9月28日、

宇部・小野田線の何処かの駅で撮影しました。

この車両は、不規則な側窓の配置からも分かる通り、

経歴の方も複雑でした。

元は京阪神地区用のクロハ59として製造された、モハ42系の一員で

2扉クロスシート車の2,3等合造車でしたが・・

まずは日支事変の影響で2等車廃止により、クハとして使用され・・

その後、中央扉を増設し3扉クロスシートのクハ68へと順次改造されて行くのですが、

この車両に順番が回って来る頃には、今度は太平洋戦争の影響により、

輸送力増強のため3扉ロングシートのクハ55へ改造されるよう計画変更された・・

と言った具合で、2度の戦争に翻弄されたような車両でした。

宇部・小野田線へと都落ちした晩年は、黄色の警戒帯を巻かれたものの、

西のローカル線で穏やかに過ごしている様に見えました。