ショッポーの趣味部屋

1978年、9月の大阪駅

前回に続いて1978年9月の大阪駅です。

まずは荷物列車です。

先頭のEF5862号機は、左右一体型の庇と

PS22型パンタグラフが特徴の広島型です。

こちらは、米原型特有のワイパーカバーを装備した

EF5878号機牽引の荷物列車です。

これも大阪駅だと思うのですが、東京機関区所属の

EF5814号機が休んでいました。

こちらはDD511188号機牽引の客車列車です。

福知山線の列車でしょうか。

こちらは、様々な形式で組成された気動車。

先頭はキハ26-126、２両目は10系気動車ですね。

次回は電車編をUPします。

非電化幹線のクイーン

前回、キハ82の記念列車をUPしたので、

今回は国鉄時代のキハ82の写真を紹介します。

1978年9月27日の大阪駅。

山陰本線経由で、博多まで行っていた　特急『まつかぜ』です。

これは1979年3月、博多から発車の大阪行き『まつかぜ』です。

再び1978年の大阪へ戻って。

こちらは『はまかぜ』。

ブレブレ写真ですが、天王寺駅での『くろしお』です。

この時はキハ81型狙いで行ったのが、見事に空振りでした（涙）

当時の大阪駅で撮った他の写真も紹介します。

青森までの長距離を走っていた『白鳥』。

かつてはキハ82型時代に碓氷峠を越えていた編成もありました。

こちらは489系の『雷鳥』です。

突然現れる、こんな編成の回送列車も！

まだまだ写真があるので、次回以降にUPしたいと思います。

1976年 北の玄関口だった頃の上野駅 Vol.1

東北・上越新幹線開業前、多くの優等列車で賑わっていた上野駅。

何度も写真を撮りに行きました。

機関車に牽かれた夜行列車群が早朝の地平ホームに次々と到着してきます。

碓氷峠の廃止まで活躍していたEF62 41号機が写っていました。

EF80に牽引された20系『ゆうづる』。

左側のピンクのテールサインは『酔いづる』とも呼ばれていたような・・・？

19番線の20系『ゆうづる』が推進回送された後、

入れ替わりに到着した583系の『ゆうづる」でしょうか。

高架ホームでは

EF5871号機に牽引された

20系『北陸』や

『北星』などが到着。

この後は、東京駅へ移動して、

東京着ブルトレのトップ？を飾る『出雲』を撮影して、

再び上野へ戻り、今度は昼行特急のゴールデンタイムを撮影。

といった具合に、なかなか忙しくも楽しい時間を過ごせたのも良い思い出です。