ショッポーの趣味部屋

1978年6月の高崎第二機関区。

前回に続き、高崎機関区の写真をUPします。

EF55型の後部です。

EF55型を撮影していると

EF15 165号機が転車台に乗って、

回り始めました！

転車台上の架線が、複雑に入り組んでます。

当時は、EF15型、EF58型、EF62型がゴロゴロしてましたが、

興味があったのは、

EF12型でした。

こちらは1号機です。

こちらは、5号機。

こちらは、16号機です。

いま思えば、EF58型やEF62型等もしっかり記録しておくべきでしたが、

当時は、フィルム代と現像代の関係で・・・（悲）

この後は、新前橋電車区へ見学に行きましたが、

そちらの写真は、また今度UPしたいと思います。

1978年6月、復活前のEF55

1986年に復活したEF55 1号機。

その8年前、高崎機関区に留置されていた時の写真をUPします。

当時の鉄道雑誌で、EF55型が高崎に現存する事を知り、

友人と二人で高崎機関区へ見学に行きました。

1978年6月18日、EF58型牽引の高崎線旧客列車で向かいました。

が！、一枚目のこの写真、真ん中にED16型が写っています・・・！？

場所が何処だか判りません・・・

こちらは、EF58型の牽引する長〜い列車です。

高崎機関区へ行く途中、

両毛線から引退したクモハ60101と

クハ76082が留置されていました。

機関区事務所で見学許可を頂き、念願のEF55型へ。

ナンバープレートは外され、ペンキでEF55 1と書かれていました。

ダブルルーフに3軸台車のスエ38 5と並んでいました。

流線型先頭部です。

後部の写真は、次回にUPしたいとおもいます。

現役時代のDD53

今日は天気の回復が遅れていたので、せっせとネガからスキャンしていました。

前回のDD53 2号機の僚機、DD53 3号機の写真があったので、UPします。

1978年の秋、運用を終えた新潟色の70系が、上越線の石打駅に疎開留置されている

のを友人と撮りに行く事になり、11月4日上野発の夜行の臨時急行『佐渡5○号』で向かいました。

新潟到着は早朝なので、長岡へ戻り『つるぎ』を撮影後、長岡機関区へ。

扇形庫の中にDD53 3号機がいました。

箱形車体の威風堂々としたスタイルは貫禄がありました。

他にも、

DD14型やDD15型などの、様々な除雪車が止まっていました。

もうすぐやってくる冬に備えて、お休み中といったところでしょうか。

ここでの撮影後、石打駅へ向かいましたが、そちらの写真は別の機会に紹介します。

雨上がりの瀬野駅

前回の続きです。

EF59 1号機のゼブラ側の写真がありました。

中線を通過して、待機線へむかう8号機と20号機。

留置線？にはEF61 200番台が3両。

この頃には、重連使用時の問題で休車になっていたのかもしれません。

6号機他の4連。

F級機がズラッと並んでいて壮観です。

こちらは10号機です。

この後は、水島臨海鉄道の倉敷市駅に留置されていて、

倉敷を通る度に気になっていた2両のクハ16の撮影に向かいました。

そちらの写真も、いずれ紹介したいと思います。

1978年9月の瀬野駅

今日の写真は、現在、碓氷峠鉄道文化村に保存されている

EF59 1号機の現役時代のものです。

九州旅行からの帰り道、前から一度訪れたかった瀬野駅に降り立つと、

あいにくの土砂降りでした・・・

EF59 21号機他の重連が貨物を押し上げて行きます。

次に荷物列車が到着したので、先頭の機関車を撮りに行くと

浜松区所属のEF58のトップナンバーでした。

次々とEF59の補機が連結され発車して行きます。

しばらくすると、雨も上がってきました。

本当は瀬野機関区を見学したかったのですが、時間的に余裕がなく、

ホームから峠のプッシャー達を撮影しました。

こちらは、当時の新鋭だったEF61 203号機です。

パンタが下がってしまっていますが、EF53型から改造されたEF59 1号機です。

こちらはEF56型から改造されたEF59 22号機です。

もう少し写真があるのですが、容量が足りなくなってしまったので、

残りは次回に紹介したいと思います。