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6月2日の今回も日付ネタとなります(汗)
宜しくお付き合いください。
まずは・・
ED76 62号機。
1979年3月30日、鹿児島本線の何処かの駅での撮影と思われます。
そこそこ大きそうな駅ですが、何処だったのでしょう・・・
構内係のお兄さんがステップに乗っていますが、
まさかこのまま本線へ発車して行く訳ないですよね・・・??
こちらは再掲となりますが、EF58 62号機です。
1978年9月27日、大阪駅での撮影です。
左右一体ヒサシと、外ばめの標識灯。
さらにはPS22パンタに載せ換えと、典型的な広島タイプ。
1つ前の61とは好対照で、改造されまくった姿ですが、
これはこれで、嫌いではありませんでした^^;
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国鉄時代 ELの部屋
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おはようございます。
今日から6月ですね・・・
月は変わっても、日付ネタでいきます^^;
6月1日=61ということで・・・
甲府機関区にて撮影したED61です。
1977年3月26日、甲府駅跨線橋からの撮影です。
当時はED62への改造が進んでいた時期のため、写真に写っている15、16号機とも
すでに休車中のようでした。
この時の甲府訪問は、身延線に残っていたEF10撮影のためだったので、
手前にいるED61を邪魔に思ったものですが・・・
結局、ED61を撮影出来たのは、この時一回限り・・・
まぁ、記録出来た事だけでも良しとしますか・・・
と、いうことで、今回はマイナーなロクイチ機関車の紹介でした^^
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おはようございます。
本日も日付ネタとなります^^;
すでに飽き飽きされている方も居られるとは思いますが(汗)、宜しくお付き合いください^^
1978年8月21日、寝台特急『はやぶさ』を牽引して東京駅に到着後、
機廻しの為に切り離されたEF65 511号機です。
当時すでに客車の方は14系か24系になっており、『富士』や『みずほ』などは
PF牽引となっていましたが、この日の『はやぶさ』と『さくら』はP型牽引でした。
この時期は、PF牽引への移行期だったのかもしれませんね。
東京駅で何度も見た、機廻しのシーンです。
P型は、やっぱり『カッコイイ!』ですねぇ♪
今月は、もう少しEF65 500番代が登場しそうです^^;
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