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雨の瀬野駅ホームから。の続きです。
EF58の牽引する荷物列車が到着したので先頭へ行ってみると・・
浜松機関区所属の1号機でした。
一桁ナンバーのEF58を見たのは、この時1回限りでした。
荷物車との連結部分は何故か撮影していません・・
今ならば必ず撮影する場面だと思うのですが、余程フィルムをケチっていたのでしょうか・・(汗)
その割に・・・
こんな写真は撮影していたりするんですよねぇ。
自分の事ながら、当時の嗜好がよく解りません(笑)
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国鉄時代 ELの部屋
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詳細
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今回は『雨の瀬野駅ホームから』の番外編として、1993年時のEF59 1号機を紹介します。
この年の12月11日、上越線の高崎〜水上間でD51 498とC58 363の重連運転がありました。
上越線内での撮影を終え、高崎機関区へ行ってみると・・・
D51の留置場所までは入る事が出来、すでに多くのファンがバルブ撮影をしていました。
その時、D51の横にいたのが・・・
15年ぶりの再会となったEF59 1号機でした。 大勢のファンがD51を撮影している中、せっせとEF59を撮り始めました(笑)
D51のスチームが夜空に舞い上がり、幻想的な雰囲気に・・
その後、このEF59 1号機は横川鉄道文化むらへ保存される1998年まで
高崎にいたようです。
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おはようございます。
今日は10月13日。
10月13日といえば、ぜひ紹介したい機関車があります。
EF10 13号機です。
後にも先にも、添乗させてもらった機関車はこの1両のみという事で、
今でも忘れられない機関車です。
今回はおまけで・・
前方を見つめる中学生のショッポー君です。
普通ならカメラの方を向いていると思うのですが、
このポーズは、写真を撮ってくれた機関士さんの指示?がありまして・・・
カメラの方を向いていたら、『前向いてたほうがカッコいいんだよ』と・・・
なので、少々仏頂面となっています(笑)
恥ずかしいので、小さいサイズで失礼します♪
1977年3月26日、麗らかな春の一日。
忘れ得ない機関車EF10 13号機との楽しいひとときでした♪
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おはようございます。
今日はシトシト雨の朝です。
今回も雨の瀬野駅ホームから。
前回までは雨も小康状態の写真でしたが・・・
はじめに瀬野駅に着いた時は土砂降りでした。
そんな中・・・
EF66 47牽引の貨物列車が到着。
しばらくして、
EF59 21+9号機が連結され・・・
雨の中、発車して行きました。
隣のホームには別の貨物列車が停まっています。
50.3改正以前は、何本もの急行や特急列車が行き交っていたのでしょうが、
この時の昼間の主役は貨物列車と荷物列車でした。
長距離旅客輸送の任は新幹線に譲ったとはいえ、まだまだ山陽本線が貨物輸送の大動脈である事を
実感させてくれるシーンでした。
つづく。
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