ショッポーの趣味部屋

今日は忘れずに。

昨日はED75をUPしそびれました！

本日は忘れずにED76をUPしたいと思います。

まずは0番台から・・・

1979年8月12日？、鹿児島本線 八代駅にて撮影した、

ED76 52号機（鹿）です。

実は、この時の南九州での行動が良く判っていませんでした。

そこで、入場券やスタンプの押印日付で調べてみたのですが・・・

8月11日に日豊本線側から周り、

8月12日に栗野・隼人・吉松・川内で入場券を購入しており、

8月13日の西鹿児島〜博多間の『有明4号』の特急券も出てきたため

八代に降りたのは8月12日では？という結論に至りました（汗）

なんでも取っておくものですねぇ（笑）

続いては1000番台から

1979年8月15日、朝の長崎駅？で撮影した、

1011号機（鹿）です。

こちらも入場券とスタンプ帳から日付を推察しました。

14日の長崎駅でのスタンプに、夕方から『ニューポート』

というビジネスホテルを探しているうちに市内観光をしてしまった！

というメモ書きが決め手でした（笑）

これが、その『ニューポート』から撮影した夜景です。

この写真は、当時付き合っていた彼女に見せてあげよう

と思っての撮影でした♡

当時はもっと大きな船だったように思ったものですが、

こうして見てみると、極々普通のフェリーでした（笑）

EF58 71『北陸』

今日から７月。

早いものですねぇ（汗）

そんな7月1日の本日は日付ネタで・・・

EF58 71号機です。

1976年5月、早朝の上野駅に到着したシーンで、

当時の長岡機関区の配置でした。

後ろに続くのは・・

20系客車による『北陸』です。

この『北陸』、50-3改正でブルートレイン化されましたが、

数年後には14系化され、牽引機もEF64 1000番台に変更と

なったので、この組み合わせは短期間だったようです。

ところで、隣の165系？169系？も気になります。

先頭から最後尾まで同じ長さですね^^

両エンドとも尾灯が点灯しているという事は、

こちらも夜行列車の到着シーンだったのかもしれませんねぇ・・

EF62 7（篠）

6月27日の本日は日付ネタを。

1979年3月27日、長野駅で撮影したEF62 7号機です。

当時の篠ノ井機関区に配置されていました。

この7号機、1987年に廃車となった後も暫く

篠ノ井機関区に保管されていたそうですが、

残念ながら1999年に解体されてしまったとか・・・

12年間保管していたのに、何故解体してしまったのでしょうか・・・（悲）

もちのロン！で。

本日、6月4日も勿論！の日付ネタです。

64といえばEF64ですが、今回は昭和の画像を。

1976年3月、家族旅行で浅間温泉へ行った際、

往路の183系『あずさ』の車中から撮影したEF64 14号機です。

中央東線の塩尻近辺だったでしょうか・・

信号所？に停車中に撮影したような覚えがあります。

こちらも同じ旅行の際に撮影した、松本運転所内で入換え中の重連です。

右端にはスノープローを装着したクハ85も写っています。

あの凛々しいお姿も間近で撮影したかったものです。

以前にも別の写真でUPしましたが、1枚目は自分用の『ペトリ』で撮影。

2枚目は親父の『ミノルタSRT101』での撮影です。

腕の差はともかくとして、解像度の差は歴然ですねぇ・・

とりとめもなく・・

本日、6月2日は日付ネタを。

6月2日＝62という事で、

62機関車の17号機を紹介します。

ちなみに、62と付く機関車といえば、先輩方はC62でしょうか。

あいにくと自分では実物を見た事さえありません・・（悲）

ということで・・

まずは・・

EF62 17号機。

1976年4月、朝の上野駅での撮影ですが、列車名は不明です・・

たぶん夜行急行ではないかと・・・

続いて・・

ED62 17号機。

更新されていない更新色として有名でした。

廃車後は一般色に戻され、現在も大宮に保管されている・・のかな？

1994年2月25日、飯田線 飯島〜伊那本郷間にて。