ショッポーの趣味部屋

車両の顔 Vol.30

車両の顔の第30回です。

今回にお顔は・・・

EF30 19号機です。

正面ではなく、おまけに再掲となりますが・・・（汗）

1961年、それまでのEF10に代わって関門間の主として活躍を始めました。

同時期に誕生したED60やED71と同じ意匠の顔で、優しいながらも力持ち！

といった感じの頼もしい顔をしていると思います♪

現在は20号機が碓氷峠鉄道文化むらに保存されています。

まだ行った事がないのですが・・・（汗）

撮影は1978年9月28日、雨の下関駅でした。

車両の顔 Vol.29

車両の顔の第29回です。

今回のお顔は・・・

クモハ12053です。

JR移行後も比較的近年まで残っていたので、ご存知の方も多いのではないでしょうか。

この車両も以前にUPしましたクモハ12027と同じく前後で違う顔をしていました。

例によってこちら側は端正な顔をしていますが、反対側は・・・（笑）

気になるそちらの顔も、いずれUPしたいと思っています。

撮影は1978年7月2日、鶴見線武蔵白石駅の大川支線ホームにて。

車両の顔 Vol.28

車両の顔の第28回です。

今回のお顔は・・・

クモハ73028です。

御殿場線用として、沼津機関区に配属されていました。

前回紹介したクモハ73001l試作近代化改造車に続き、本格的に近代化改造が

行われたグループの1両です。

この車両は吹田工場で改造され、運転席窓下には特徴的な大鉄型通風機が設置されていました。

こうして見ると目の下の『おでき』のようですね（笑）

1978年3月26日、沼津機関区にて撮影。

車両の顔 Vol.27

車両の顔の第27回です。

今回のお顔は・・・

クモハ73001です。

クモハ73のトップナンバーかつ吹田工場施行の試作近代化改造の第一号車です。

前照燈は埋め込まれ、Hゴム化されたガラス類とも相まって、原形車モハ63型の面影は

ほとんど残っていません。

関西地区にいた頃はブドウ色に塗られていたため、落ち着いた印象だったようですが、

可部線に転属後、独特の塗色が塗られると『◯◯の厚化粧』ではありませんが、

少しばかりゲテモノ感が出てしまったように感じます（汗）

1978年9月、広島駅にて撮影。

車両の顔 Vol.26

車両の顔の第26回です。

今回のお顔は・・・

EF66 901号機です。

1966年にEF90の名でEF66の試作機として誕生。

その後、量産化改造されEF66 901号機となりました。

国鉄時代、EF66を撮影する機会はあまりなく、正面写真を撮れたのも

この901号機だけでした。

1977年2月6日、雪の新鶴見機関区にて。