ショッポーの趣味部屋

車両の顔 Vol.50

車両の顔の第50回です。

ふぅ〜・・・やっと50回まできました。

似たような車両の顔ばかりで、お恥ずかしい限りですが、

なんとか折り返し点を通過出来そうです^^;

第50回という事で、どんなお顔をご紹介しようかと悩んだ結果の、

今回のお顔は・・・

DF50 30号機です。

そのまんまですね（笑）

1980年4月9日、亀山機関区で撮影しました。

1980年3月で運用を終えた亀山機関区のDF50ですが、

この30号機は、同区に留置されていた3両の内の1両です。

機関区事務所で『DF50を撮影させて下さい』とお願いすると、

『あっちの隅っこにいるよ』と、見学者ノートに記載する事もなく許可を頂き、

一目散にDF50のもとへと急行（笑）

留置されていた3両は、側面のナンバーなどは取り外されていましたが、

お顔の方は無事でした^^;

その時の様子は、別の機会にUPする事として・・・

車両の顔の後半も、宜しくお付き合い頂きたいと思います♪

車両の顔 Vol.49

車両の顔の第49回です。

今回のお顔は・・・

クハ76です。

1978年6月18日、新前橋電車区を見学した際にポツンと1両だけ

留置されていました。

この年の3月に両毛線／吾妻線が新性能化されたため、働く場所がなくなってしまい

保留車として残っていたようです。

ところで、このクハ76は車番を控えてません。

今回UPするにあたり、車番を推定してみようと思い調べてみました。

1977年配置表によると、当時高シマには14両のクハ76がいましたが、

その中から、どこまで絞り込めるでしょうか・・・

まずは、ジャンパ栓収めがないため偶数車と判ります。

次に運行灯窓がHゴム固定となっているので、1954年度以降に製造された

76064以降と判ります。

この時点で、該当する車番は066、068、082、088の4両となりました♪

このうち、068、088の2両は、この年の2月に廃車となっています。

残るは066、082の2両です。

ここからはネットで画像を探してみたところ・・・

082は正面窓下の4つの手すりが、大阪型？の左右が繋がっているタイプと判明。

と、いう事で、どうやらこのクハ76は066番という事で決まりのようです♪

ちなみに、066の廃車は1978年9月16日でした。

066だとすると、初配置は明石電車区で、塗装はブドウ色一色の

いわゆる『茶坊主』塗装です。

このスカ色の下には、茶色い塗装が残っていたのかもしれません。

そんな事を連想するのも楽しい『旧国マニア』の車番推定でした♪

車両の顔 Vol.48

車両の顔の第48回です。

今回のお顔は・・・

EF63 20号機です。

言わずと知れた碓氷の関守ですね。

63は別の回にUPするつもりでしたが、やはりUPするなら『今日でしょ！！』

と、いうことで掲載します^^;

撮影は、碓氷峠廃止までのカウントダウンが始まった1997年9月1日です。

車両の顔 Vol.47

車両の顔の第47回です。

今回のお顔は・・・

クハ47110です。

1934年7月、クハ58 020として製造され、新製配置は宮原。

16年間、京阪神地区を走り、1950年9月に田町へ移動。

翌1951年3月には、一旦豊橋へ移動しますが、5月に富士電車区へ。

以来31年間、途中1953年の形式改正でクハ47となりながら、

1982年2月の廃車まで身延線を走り続けました。

貫通扉周りの沢山の段差が、じーっと見ていると迷路のように見えてきたり（笑）、

正面窓がHゴム化されてはいるものの、まさに古豪の顔でした。

車両の顔 Vol.46

車両の顔の第46回です。

しばらくECが続いていた、このシリーズ。

今回のお顔は・・・

EF65 1047号機です。

言わずと知れた『PF』ですね。

1976年12月、田端機関区で撮影しましたが、

当時は宇都宮機関区に所属していたようです。

皆さんすでに見飽きた顔だとは思いますが、

こうして下から見上げてみると、結構ひょうきん顔の

部類に入るのではないでしょうか^^;

最近では2000番代へと改番？されたPFが増えているようですが、

この1047は、残念ながら2047へと改番される事なく、2008年頃には

廃車となっているようです・・・

日本の物流を支えたPF。

47/139の1047号機・・・

今度、'90年代に高崎線や東海道で撮影した貨物の中に

1047がいないか確認してみよう・・・