ショッポーの趣味部屋

車両の顔 Vol.60

車両の顔の第60回です。

今回のお顔は・・・

クモハ60 816です。

1937年にモハ60 124として製造され、新製配置は蒲田。

1950年に松戸へ移動。

1968年に沼津へ移動しますが、低屋根改造はされてないため

御殿場線で使用されたようです。

その後、1970年に低屋根改造されクモハ60 816となりました。

ちなみに、この816番がクモハ60 800番台車のラストナンバーとなります。

幌枠を持たないサッパリした顔つきは関東育ちの証しでしょうか。

クモハ51と違い、腰板部『青15号』の内側の塗り分けにRがないため

少々野暮ったくも見えますが、それもまたご愛嬌ですね♪

1978年3月26日、富士電車区にて撮影。

車両の顔 Vol.59

車両の顔の第59回です。

今回のお顔は・・・

クハ76 059です。

1976年、中央東線を115系に追われた『山スカ』71系は

『山ゲタ』72系を残し、遠く離れた呉線へ転属。

山を降り、風光明媚な海沿いで最後の活躍をしていました。

1978年9月28日、宇部・小野田線を撮影して周った際、

小郡駅で留置中の『山スカ』を発見！！

駅員さんにお願いして、近くで撮影させて頂きました♪

よく見ると、前面窓のHゴムの色が左右で違うのはご愛嬌でしょうか^^

過酷な峠越えもなく、なんだか『ホッと』しているようにも見えます♪

この059の廃車は、撮影した日から半年後の1979年3月17日。

もしかすると、この時すでに休車だったのでしょうか・・・

とすると・・・安全に役目を終えて、心底『ホッと』していたのかもしれませんね。

車両の顔 Vol.58

車両の顔の第58回です。

今回のお顔は・・・

はい（笑）、EF58 131号機です。

1977年1月、田端機関区にて撮影。

この131号機は、つらら切りと小振りなスノープローを装備した

典型的な上越型からも判る通り、高崎第二機関区の配置でした。

それにしてもこの写真、仰り過ぎですよねぇ^^;

58といえば『ロクイチ』ですが、そちらの『ご尊顔』はすでにUPしていますので、

よろしかったらこちらもご覧ください^^

車両の顔 Vol.57

車両の顔の第57回です。

今回のお顔は・・・

クモハ157です。

真っ正面ではありませんが・・・（汗）

1976年2月29日、157系『あまぎ』最終日の東京駅にて撮影しました。

別れを惜しむファンでごった返す中、なんとか撮れたお顔です^^;

改めて見直すと、HMの『あまぎ』の文字の大きい事！！

タイフォンの位置が下げられているのは、そのHMのためでしょうか。

ユニークで愛嬌のある良い顔をしています^^

そういえば横須賀線に増備されたクハ111も

タイフォンの位置が低かったと思いますが、

あちらもなにかしらの理由があったのでしょうね？？

車両の顔 Vol.56

車両の顔の第56回です。

今回のお顔は・・・

クハユニ56 012です。

入浴中にお邪魔しました^^;

ありそうでなかった半流非貫通の顔は、なかなかのハンサムボーイです。

1977年11月23日、豊橋機関区にて撮影。

モハユニ61 003として1943年に製造され、新製配置は田町電車区。

モハユニとはいうものの、戦時下の資材不足で無電装の状態でした。

終戦後も電装化はされず池袋、松戸と転属。

1952年飯田線　豊橋機関区への転属に伴い整備され、

晴れてクハユニ56 012となりました。

ところで、モハユニ61時代の付番が003だったということは、

001〜も存在していたわけですが・・・

その001というのが、唯一電装化され、晩年には飯田線戦前型旧国時代末期の

人気者？となっていたクモハユニ64 000でした。

64が飯田線に転属してきた1978年8月、数十年ぶりに兄弟と再会を果たした両車は

なにを思っていたことでしょう。