ショッポーの趣味部屋

EF63 25＋24 単171レ。

1997年9月。

この月限りで廃止となる碓氷峠。

鉄道撮影復活後、機会があれば撮影に訪れ、ロクサンの勇姿を

撮り貯めてはいましたが、やはり足を運ぶ機会が増えていました。

1997年9月3日。

この日は前々日の1日に碓氷峠での撮影後、

信越本線の新潟側を撮影して廻り、帰り道に

再び碓氷峠への寄り道でした。

”茶釜”となった25号機を先頭に往く、単171レです。

14時台に峠を登って行くこの単機、好きだったな〜。

陽の短い季節には良い光線の下で撮影出来ましたが、

その光線の中を往く姿は、もう二度と見る事が出来ないのか・・

などと思いながらシャッターを切ったものです。

1997年5月、碓氷峠は霧の中。

『◯◯年前の今日』シリーズ。

今回は、いまから18年前の今日、1997年5月23日です。

この日は、この年の9月いっぱいで廃止となる碓氷峠を

特急色183系による団臨が走る！という事を知り、

『碓氷峠を往く最後の特急色かもしれない！』という事で

鼻息も荒く（笑）、撮影に出掛けました。

・・・

出掛けたのですが・・・

碓氷峠は生憎の霧雨模様で白い世界。

こちらは同日のEF62＋12系による団臨です。

肝心の183系も・・・

あえなく撃沈・・でした。

おまけに、この後にも『国鉄特急色』が碓氷峠を通ったのかは

不明であります。

1997年5月23日、信越本線 横川〜軽井沢間にて。

1993年4月、碓氷峠を往くEF62。

『◯◯年前の今日』シリーズ。

いまから22年前の今日、1993年4月25日は・・

碓氷峠で、『サロンエクスプレス東京』を使用した

臨時列車を撮影していました。

牽引はEF62のラストナンバー、54号機。

当時は客車JTも頻繁に運転されていて、機関車好きには

良い時代でした。

『よしよし、バッチリ撮れたぞ♪』と、気分良く

帰り支度をしていると・・

なんと、続行でEF62 41号機も峠を登っていきました。

嗚呼・・

痛恨のチェック漏れ・・（涙）

たしか、客車は『なごやか』だったと思います。

やっぱり今年も・・・

『◯◯年前の今日』シリーズ。

毎年この日になるとUPしていますが・・

いまから22年前の今日、1993年2月26日の真夜中は・・

信越本線 横川駅にいました。

今までにも散々ご紹介してきました（汗）、14系『能登』、

14系座席車・189系・489系による『シュプール号』を

撮影するためでしたが・・・

今回は・・・

高シマの165系による『シュプール号』です。

こちらも再掲かもしれませんが、EF62 41牽引で横川駅に

到着した『急行　能登』です。

客車の後部に、近づいて来るロクサンの前照灯が反射しています。

この後、ガッチリと連結され碓氷峠を登って行きます。（こちらです）

贅沢な一日。

『◯◯年前の今日』シリーズ。

今回は、昨年の2月22日に投稿した八高線（こちらです）の

続編となる、今から20年前の今日、1995年2月22日です。

（ややこしいですね^^;）

清々しい早朝の撮影のあと向かった先は・・・

信越本線 旧丸山信号場跡地でした。

重厚なレンガ造りの、変電所跡の建物の横を

63がゆっくりと、力強く峠を下って往きます。

189系『あさま』や・・

489系の『あさま』が”ひっきりなし”に通り・・・

すでに”お腹いっぱい”の筈なのですが・・・

帰り道は再び八高線のDD51重連貨物を撮影しながら・・・

という、なんとも”贅沢”な一日を過ごしていました♪