ショッポーの趣味部屋

誰だ？？

『〇〇年前の今日』シリーズ。

いまから23年前の1993年1月29日。

この日は夜中に東京を発ち、未明の中央道を西へ。

目的地は伊那谷でした。

当時は高速代を節約するために諏訪南ICで降り、

国道20号〜国道152号杖突峠〜高遠経由での

伊那谷入りが定番でした^^;

杖突峠から下り、高遠の町並みが見えてくる頃には

夜明けとなり、ピンク色に染まった中央アルプスが

多少の雲とともに望めました・・・

案の定、この日の中央アルプスは晴れたり曇ったり・・

それでも、通い始めたばかりの伊那谷は新鮮で

いろいろと撮影地を探して周り・・・

この日のラストカットの時間となりました。

そのラストカットは・・

単機・・・（涙）

それでも、当時使い始めたリバーサルフィルは、なるべく

撮り切った方が良いと聞いていたので、残りを使い切って

しまおうと、去りゆく姿を撮っていると・・

何故か前照灯が点灯！

？？

写真を撮り終え、手を挙げると『ピッ！』と

返事？をしてくれました（笑）

『誰だ？？』（笑）

某操車場で構内掛として働いていた頃、国鉄の貨物列車に

緩急車が連結されなくなり、暫くの間は車掌は機関車に

同乗しているというような事を聞いた覚えがありましたが・・・

1993年当時には貨物の車掌さんもいなかっただろうし・・・

保線さんでも乗っていたのでしょうか・・・（謎）

1993年1月29日、飯田線 七久保〜伊那本郷間にて。

軒先かすめて。

今夜は雪の予報となっている東京。

先ほどまでは青空が出ていましたが、気温は低いですねぇ（寒）

そんな本日、1月23日。

いまから21年前の1995年は伊那谷にいました。

こちらは飯田線 伊那市〜伊那北間の小沢川を渡る重連単機。

単機通過後の踏切から見た伊那北方向です。

路地裏のような家々の間を機関車が通る光景は

江ノ電もかくや・・と言ったら大袈裟でしょうか。

向こう側に見える踏切を横切る道は、地方都市に

よく見られるアーケードのかかった商店街。

その踏切を機関車がゆっくりと通る光景も印象的で、

一度は横から撮ってみたいと思っているうちに

貨物の運行がなくなってしまったのが残念でした。

舞台負け。

本日は1月19日ということで・・・

119系です。

飯田線旧国時代からの名撮影地、田切〜伊那福岡間での

撮影ですが、やはり”役不足”感は否めません・・・

1994年2月25日撮影。

伊那谷恋しや・・

今回も『〇〇年前の今日』シリーズから。

2年前の今日にも投稿していますが・・・（こちらです）

今から20年前の今日、1995年12月13日。

伊那谷にての撮影から・・

朝日に染まる中央アルプス。

こちらは再掲となりますが、その麓を往く119系。

伊那本郷〜飯島間にて。

こちらは木曽駒をバックに往く115系。

スカートがグレーのようなので、東海の車でしょうか。

田切〜伊那福岡間にて、

今の時期は中央アルプスも雪を冠り、良い風景となっている事でしょうねぇ。

毎年、この時期になると行きたい衝動にかられるのですが・・・

なかなか実行に移せません・・（涙）

はじまりはパジェロから。

今回も『◯◯年前の今日』シリーズです。

いまから22年前の今日、1992年11月12日。

この日は伊那谷へ行っていました。

鉄道趣味復活後、間もない時期だったため、

ED62の牽く貨物が撮れれば良いな〜♪

と思っての撮影行でした。

たしか、事前に貨物の時刻は調べて行ったように思いますが

ファーストショットは・・・

リンゴ畑と当時の愛車パジェロ。

遠くの山並みは中央アルプスです。

2枚目は南アルプスをバックにパジェロ（汗）

よほどパジェロが気に入っていたようです（笑）

納車後４ヶ月ほどの頃なので仕方ないでしょうか^^;

で・・、肝心のED62はというと・・・

伊那本郷〜七久保間で撮影していました。

初めて伊那谷の雄大な風景に触れて、

この後の伊那谷詣でが始まるきっかけとなりました。