|
本日は5月4日。
国鉄時代、54と名の付く機関車には『ジンクス』があると云われていたようです。
1977年3月号の『鉄道ファン』誌にも『"54"機関車因縁ばなし』という
記事が掲載されていました（あいにく所持していませんが・・）
思いつくところでは、C54型蒸気機関車、ED54型とEF54型の直流電気機関車、
DD54型ディーゼル機関車といったところでしょうか。
こうしてみると、たしかにマイナーな機関車が多いようです。
今回は、その中から『ED54』を紹介したいと思います。（模型ですが・・・汗）
ムサシノモデル製 ED54です。
購入したのは1990年代後半だったかと思います。
アメリカ製の小粋なED19、イギリス製の武骨なED17とは、また趣の異なるスイス製の機関車です。
屋根肩の丸みも優雅♪
交友社刊『電気機関車展望 1』のED54の記事中、『ブーフリ式という精密な
駆動装置は輸入当時は振動が少なく、東海道線のどこかのカーブで高速でも踵を
着けたままでいられた』というような、一文が印象に残っています。
しかしながら、輸入されたのが2両と数少ないのに加えて・・
当時の日本の技術が追いついておらず、次第に調子が悪くなっていったという、この機関車。
廃車された時期は早かったものの、1両が大宮工場の片隅に長らく放置されていて、
1960年代中頃まで現存していたそうですが、残念ながら保存される事もなく解体されてしまったそうです。
そんなところにも『ジンクス』を感じさせられる、悲運の機関車でした。
|
鉄道模型の部屋
-
詳細
コメント（6）
コメント（6）|
今回は久しぶりに鉄道模型をUPします。
天賞堂製EF61です。
たしか購入したのは1990年代前半だった思います・・
自分にとって3台目の16番ELでした。
その昔、1974〜75年頃の鉄道雑誌で『浜松以西でしか見る事が出来ない』という
一文を目にした時から、ある種の憧れのようなモノを抱いたEF61。
実際に見る事が出来たのは、1977年8月の雨の豊橋駅での事。
飯田線ホームで旧国を撮影していると、遠くのホームにスマートな車体が停車。
『EF61だぁ！！』と、駆け足で撮影しに行きました（笑）
しかし、息を切らしながら近づいてみると・・
停車位置が悪く、前面部分と側面ナンバーしか撮る事が出来ませんでした（涙）
また何処かで出会えるだろうと思っているうちに引退の時期を迎えてしまい、
一時期はセノハチの補機としてEF61 100番代に改造されるという話もあったようですが、
結局は実現せず、二度と出会う事はありませんでした。
そんな思いもあっての3台目だったのかもしれません。
|
|
KATOからNゲージのEF56 1次型が発売されるそうですね。
晩年の宇都宮機関区所属時代が再現されるとの事で、とても楽しみです♪ 実物のEF56を見たのは、1974年頃だったでしょうか・・
朧げな記憶では、まだ自分のカメラを持っていなかった頃、
都電に乗って荒川車庫を見に行き、その帰りに田端機関区横を歩いていた時に
庫の中で点検作業中だった姿を見た覚えがあります。
ハンマーで『コンコン』と叩くと、汽笛が『ピッピ』と応える。
そんな作業シーンだったように思います。
長いデッキに丸みを帯びた機関車を見て『EF56だ！！』と感激した事と
その時に線路脇の枕木で指を擦りむいた痛さは、40年近く経った今でもよく覚えています。
1975年頃にはEF59型lに改造された4両を除き、全廃されてしまいましたが、
そんなオリジナルのEF56が、手軽にNゲージで購入できるようになるとは・・・
良い時代になりましたねぇ（しみじみ）
複数買い、決定です^^
オリジナルの次は、EF59に改造された姿にも期待してしまいます！
今回の画像は、数年前に購入した『天賞堂ベーシックシリーズ』のEF56 1次型です。
ナンバーも付けておらず、下敷きのアクリル板も外していませんが・・・^^;
|
|
予約をしていたエンドウの『クロ157』を、やっと引き取って来ました。
良いです〜♪
印象的な4枚折戸と菊のご紋章。
『東海型』の顔♪
実車は、つい先日に田町車両センターから東京総合車両センターへ移動されたようです。
と言われても、オジさんにはピンときません・・・（汗）
田町電車区から大井工場へ。の方が、しっくりきます（笑）
思い起こせば、1979年２月に走行写真を撮り損ねてから34年弱・・
往年のクロ157を、ようやく手許に置く事が出来ました♪
ただ、今回はクロ1両のみの購入のため、走らせる事が出来ません・・・（汗）
しばらくは、眺めて楽しむ事とします♪
なお、失敗写真については、『反省部屋』書庫を作って、いずれUPしたいと思います^^
|
|
おはようございます。
今回、新たに『鉄道模型の部屋』書庫を作成しました。
ここでは、趣味で集めている鉄道模型を紹介していきたいと思います。
まずは、初めて購入した16番模型を紹介します。
マイクロキャスト水野製 EF51型です。
実物は大正末期にアメリカから2両が輸入された、ウェスティングハウス＋ボールウィン製の
電気機関車で、伊那谷で活躍したED19の兄貴分的機関車です。
1974年頃の『鉄道ファン』誌で、晩年の立川機関区でのカラー写真を見て、
その端正な姿に一目惚れ。
さらに、同じく交友社刊の『電気機関車展望』で輸入当時の写真を見て、
風格ある堂々とした姿に、その想いは募る一方でした（笑）
時は流れて・・・
1990年前後だったでしょうか、鉄道趣味に復活しつつあった頃、
その大好きなEF51が発売されると知り、12万という価格に躊躇しつつも購入を決めました。
独特の大きなパンタグラフが上がり過ぎてしまっていたり、
デッキ上の標識燈の位置が残念だったりと、非常に細かい所（汗）が、気にはなりましたが、
大好きなEF51型を手許に置ける喜びのほうが大きかった、思い出の鉄道模型です。
|
