Ready For Departure!

劇的？ビフォーアフター

タイトルの元ネタは某テレビ番組ですが気にしないで下さい（笑）

別に「自宅をリフォームした」とかいう話ではなくて、IRANの時に塗装を塗りなおすとどれくらいキレイになるかっていうのを紹介したいと思います

まずはIRAN　INする直前の写真です

この写真は昨年の8月に撮影したまさにIRAN　INするときの写真です

続いてはIRAN OUTして部隊に戻ってからの写真です

言われてみれば白い部分がキレイになったような気がしませんか？

ちなみに今回はT-4を例に紹介しましたが、この違いが一番よくわかるのはC-1だったりします☆

無印の紅白T-4

紅白T-4といえば福岡県の芦屋基地に集中配備されている（今は少数機が浜松にも配備されています）文字通り「赤」と「白」に塗り分けられたT-4のことです

赤と青、色こそ違うもののブルーインパルスと同じような塗り分けのため「レッドインパルス」とも呼ばれたりしています

しかし航空祭で全国の基地を飛行するブルーインパルスとは違って簡単に見られる機体ではありません
実際に自分は本家芦屋基地の紅白T-4は浜松で1度みただけです


しかし岐阜はご存知川崎重工岐阜工場があり、T-4は全機ここで製造（部品はいろいろなところで分担生産ですが）、初飛行、その後のテストフライトが行われており自分はそのテストフライトで初めて紅白T-4をみました（確かですが・・・）


今回紹介するのはその時の写真ではなくて2月12日に撮影したものです

ノーマークのC-1#1

C-1は岐阜基地に隣接する川崎重工で定期整備を受けているので運がよければノーマークのC-1を見ることができます

ちなみに川崎重工で定期整備を受けている固定翼機は以下のとおりです
C-1/T-4/E-767/E-2C/KC-767/P-3/XP-1
見ての通りT-4を除けば大きい機体ばかりですね
さらにT-4以外の機体はどれも100機に満たない機数なので出撃すれば必ず見られるというワケではありません
KC-767とXP-1はまだIRANに入ったことがないので除くとして、E-767のテストフライトにめぐり合えたらかなりの幸運だと思います


定期整備を受けた機体だと一目でわかるのは「塗装」です
写真のC-1のようにとってもキレイになるんです☆
塗装を塗りなおすだけでまるで新品みたいですね〜

無印のP-3C

岐阜は海自の基地でもないのにやたらとP-3シリーズが飛んでます

空自と違って所属部隊を示すのは番号なのでぱっと見ただけでは違いがよくわかりませんが、IRAN明けということでピカピカになってますね

ノーマークの飛実機

自分はどうも地元飛実の機体に縁があるようで、小牧に行った時でさえ飛実機のテスフラに2回も遭遇しました（汗
イーグルは200機ほど配備されている中で飛実にいるのは数機ですから、確率的にはすごい低いと思うんですが・・・


1,2枚目は小牧で撮影
3枚目は岐阜の28エンドにいたときに小牧から戻ってきました〜
IRAN帰りで2人乗ってるのは岐阜くらいですかね