JR東海の国鉄型を振り返っていく

2016年3月26日のJRダイヤ改正。皆さんはどんなことが気になっていますか。

今回のダイヤ改正の最大の目玉は何と言っても北海道新幹線開通だと思います。

でもはっきり言ってそんなこと、我々金のない鉄ヲタ？にとっては到底無縁な話です。

本当だったら函館までいて北海道新幹線乗りに行きたいんですけど財力と時間の関係からして無理です。

自分が1番関心を持っているのはJR東海から国鉄型が完全撤退するということです。鉄道ファン5月号のテーマにもなってましたし。

個人的にJR東海の国鉄型を、自分が撮った写真がある範囲で振り返っていこうと思います。

2013年の改正で引退した117系。この時は引退という話を聞きつけて大垣まで撮影に行きました。この時にはすでに大垣米原間の運用だけとなっていました。今でもリニア鉄道間の屋外に展示してあります。

2013-2-9  大垣にて

こちらはリバイバル塗装の117系。回送列車です。

2012‐10‐29　稲沢‐尾張一宮にて

今回の改正で引退するキハ40系です。日本全国、気動車と言ったらこの車両を思い浮かべます。北海道から九州まで全国で走っているこの車両がついにJR東海で初めて完全撤退となります。

2014‐4‐9　　美濃太田にて

117系とキハ40系以外にも113系、115系、119系、123系、103系など国鉄型がたくさんいたらしいですが、結局全部313系とキハ25系に置き換えられてしまいました。

211と311の置き換えも313によって行われたらJR東海は313だらけになってしまうんでしょうね。JR東海は新幹線でもそうですが車両を統一したい傾向があるようです。個人的には車両の種類が多いほうがいろいろとれるんでいいんですが、統一することで検査とかのコストが少なくなるメリットがあるんだと思います。

将来、全JRから国鉄型が完全撤退する日が来ると思います、というより絶対来るでしょう。

国鉄型の撮影は早めに行っておきたいものです。