|
奈良駅にて。流し撮りに成功しました。 奈良線で京都に向かいます。久々のクロスシートです。 そして京都に到着です。すっかり日は暮れました。 大垣に到着。ここで1日目を終えてムーンライトに乗ります。 ムーンライトながらの出発まで時間があったので、コンビニで夜ご飯の購入がてら夜の大垣を散策しました。
|
過去の投稿月別表示
-
詳細
|
東海道本線と阪和線がクロスシートだったので、当然和歌山線もクロスシートだと思っていたんですが、そろそろ眠くなってきたところでまさかのロングシート。眠かったのか、途中の妙寺駅で気付いたときには伏せた状態で寝ていました。 晴れてるのに雨が降っている、いわゆる天気雨でした。 この写真は和歌山で撮ったのとは反対側の顔です。和歌山で撮ったものは魔改造された感満載でしたが、こっちは普通の105系です。ちなみに105系を見たのは今回が初めてです。 奈良からは、奈良線と東海道本線で、ムーンライトながらの出発駅、大垣を目指します。 【5】に続く |
|
ここから関空に向かって行きます。 人を入れずに225系の写真が撮れました。 焼売6個のおかげで、かなり体が重くなったところでまたまたトラブル発生。スマホがつながらない状況になってしまいました。 焼売とスマホのおかげで関空を満喫することはほぼ出来ず、上の写真は関空で唯一撮った写真です。 関空の駅に着くときにスマホの謎が解決。中にあるカードみたいなやつがずれていることが原因でした。 ここから、和歌山線と桜井線を乗り継いで奈良に向かって行きます。 【4】に続く |
|
3月27日の早朝5時30分、出発駅のホームに入ります。
とりあえずこの駅から大垣まで始発の普通列車に乗ります。この始発列車は今年のダイヤ改正(この旅行の前日)からダイヤ改正前の5：53発から5：50発と出発が3分早くなっています。
そして大垣から乗る列車、以前はJR西日本に直通して網干行だったんですが、ダイヤ改正によって米原行に、さらに両数も4両と短くなっています。
両数が短いということは、当然座れる座席の数も少なくなるので、大垣ダッシュ藻前より激しさを増しています。
ちなみに、大垣ダッシュとは簡単に説明すると、大垣での乗換の時に米原方面へ行く列車での座る席を求めて、隣のホームにいる米原方面行の列車に向かって大勢がダッシュする現象のことを言います。
自分たちは何とか走りで他の方たちに勝り、座る席をGETしたんですが、座れない人も結構いました。
米原に到着。この写真のしらさぎは1年前のダイヤ改正で683系から681系に代わっているんですが、681系がしらさぎ運用についているところを撮影するのは自分自身初めてです。忙しくてなかなか取りにいけませんでしたから。
大阪まですべて座って大阪に到着。
大阪駅の雰囲気はかなり好きです。近未来的な天井がいいですね。
to be continued
|
