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11日早朝に発生した駿河湾を震源とする地震には本当に参った。 |
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日本中を興奮と歓喜に包み込んだＷＢＣ(ワールド・ベースボール・クラシック)最終戦は因縁の韓国と予想通りの攻防戦を繰り広げ、延長戦を日本が制する形で見事に決着した。 しかし、ここまで盛り上がったスポーツ中継は北京五輪以来だろうか。 いや、この日本中を駆け巡った興奮ぶりは北京五輪を凌ぐほどであり、サッカーのワールドカップ戦の比ではないかもしれない。 それは何といっても日本が世界の頂点を争う戦いだからであり、スポーツ球技の団体戦において日本が世界の頂点を連覇するという偉業を成し遂げた種目はこのＷＢＣ以外にはなかったからだ。 ＷＢＣを連覇したことは日本の野球が世界的にも最高レベルにあることを見せつけたのはもちろんだが、日本と韓国が最終決勝戦を争ったことにも大きな意義がある。 世界16ヶ国がエントリーするＷＢＣを主催しているのは言わずと知れたベースボール発祥の国･アメリカであり、大会を運営しているのはアメリカのＭＢＬ(メジャーリーグベースボール)機構とＭＢＬ選手会。
つまり、少し言い方を悪くすればアメリカのメジャーリーグは今や日本と韓国よりも格下のレベル、ということになる訳であり、日本の有力プロ選手が挙って渡米し大舞台のメジャーへ挑戦、などと言う行為そのものの意味を失いかねない事態なのである。 もっともメジャーリーグ最大の魅力はケタ外れに高額な報酬に他ならず、今の日本プロ野球ではどう転んでもメジャー級の高額報酬を期待することはできない現状だが、今のアメリカに蔓延する深刻な経済危機がさらに進めば当然ながら巨大企業のスポンサーも激減が予測される。 そろそろこの辺りで日本の球界が勢いをつけて、イチロー選手や松坂選手が帰国してくれるような盛り上がりを見せてくれることに期待したい。 でも、プライドをズタズタにされたアメリカは怒り心頭して、もしかすると北朝鮮からのミサイル攻撃を防いでくれないかも･･･。 |
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以前にも「PASMO(パスモ)」について記事を書いたが、今回は意外と知らない人が多いセキュリティ問題についてご紹介したい。 首都圏ではすっかり御馴染みになっている私鉄各社共通IC乗車カード「PASMO」は発売当初、品不足を起こすほど爆発的普及を遂げたことは記憶に新しい。 この爆発的普及率はすでに2004年(平成16年)から導入されていた関西圏の私鉄各社が発行する「PiTaPa(ピタパ)」の比ではないという。 つい先日、私の手元に郵送で「PiTaPa」カードが届けられたが、こちらのカードは「PASMO」などとは違って駅の自動券売機では購入できない。「PiTaPa」ではカード利用分を銀行口座から引去りする「ポストペイ」と呼ばれる後払い方式を採用しているため、カード発行には銀行口座設定を含めた書類審査が必要となり、郵送申込みからカードが手元に届くまで概ね３週間近くを要する仕組みになっている。 それなら「PiTaPa」とは相互乗入関係にあるJR西日本(西日本旅客鉄道)発行の「ICOCA(イコカ)」も「PiTaPa」のエリアでも使えるから、「PiTaPa」とは違って駅の自動券売機で簡単に誰でも即購入できる「ICOCA」の方が手っ取り早いといえる訳であり、結果として「PiTaPa」の普及率は思ったほど上がらなかったようだ。冷静に考えたら、ただでさえせっかちな関西の人がチマチマ手間と時間の掛かるカードを好むはずもなく、関西圏で「PiTaPa」の人気が今ひとつなのも頷ける。 そんな「PiTaPa」の不人気とは裏腹に現在の首都圏では爆発的な好評を博した「PASMO」だが、そもそもこれらのIC乗車カードは「非接触型ICカード」と呼ばれるもので、自動改札機などの読取機(カードリーダ)から発信される13.56MHz帯域を利用した電磁波によりカード内部のICチップに電力を供給し起動させ、ICチップに応答電波を返信させて読取機が受信しカード情報を読み取る方式のものを指す。 この方式の最大の特長はカードを読取機側に通して直接接触させることなく電波を使った無線通信を行う点であり、こうした電波などの無線通信を使った読取システムは一般に「RFID(Radio Frequency IDentificationの略)」と総称される。 カードにはSONY(ソニー)が開発した「FeliCa(フェリカ)」と呼ばれる小型のICチップが埋め込まれており、基本的に国内で使われているIC乗車カードは全てこの「FeliCa」が採用されている。ちなみにこの「FeliCa」は携帯電話でも知られる「おサイフケータイ」などにも使われている最先端技術だ。 カードをいちいち読取機に通したりしなくても近づけただけで反応し瞬時に決済できる「RFID」は極めて高い利便性を持つシステムといえる。 ところが、この一見便利なシステムにも実は危険な落とし穴が潜在しているのだ。 それは「非接触式スキミング」と呼ばれる、カードに直接触れなくても満員電車内や混雑する人ごみの中でサイフの外側からカードリーダを近づけてデーターを盗みとる犯罪。このスキミングの対象はIC乗車カードだけに止まらず、「FeliCa」を使う電子マネーの「Edy(エディー)」や「QUICPay(クイックペイ)」などを搭載したカード、さらには携帯電話の「おサイフケータイ」も含まれる。 「非接触型ICカード」としては昨年から採用されている運転免許証もそうだし、企業によっては「非接触型ICカード」を社員用IDカードとして社屋への出入りを含むセキュリティに利用しているところも少なくないから、そういう意味も含めれば「非接触型ICカード」は全て「非接触式スキミング」の危険性に晒されていることになる。 カードを読み取るカードリーダは小型化が可能なため、簡単に持ち運びができてしまううえ、理論上では送信電磁波の出力を上げれば１〜２�知イ譴討い討眛匹濕茲蠅�可能だというから、その危険性は計り知れない。 現実に香港や韓国では３〜４�知イ譴討い覽�離からスキミングできる高性能機による被害が報告されているから、こんなのが日本でも使われたら…と考えると、もはや只事では済まされない。 そもそもこのスキミング犯罪の目的は、盗み取ったカードのデーターを基にして偽のカードを複製(クローン化)することによりカード所持者ではない別の第三者が“なりすまし”して使用するところにあるのだが、「非接触型ICカード」に搭載されている「FeliCa」は開発当初から高度なセキュリティ技術が導入されており暗号解読はできないとされ、そのためいくらデーターを盗み取れたとしても「FeliCa」そのものの複製・偽造は困難とされてきた。 こうした高度なセキュリティ技術が導入されている「FeliCa」への信頼度は高いが故に、それが万一にも突き崩されたりしたら社会的信頼へのダメージは計り知れない。 肝心の「FeliCa」を開発したSONYは以前、「FeliCa」の暗号解読に関するセキュリティの脆弱性が指摘された際、 「セキュリティ関連の事故報告は一件もない」 と言い切っているから厄介だ。 しかし残念ながら、この世に万全のセキュリティなんてものは存在しないことはパソコンの世界が典型例であり、どれだけ高度なセキュリティソフトを次々に導入しても短期間で破られてしまうイタチゴッコなのはすでに周知の事実だ。そう考えれば、もし運転免許証などの情報が読み取られてしまった場合、個人情報漏洩の危険性が全く０ゼロなどということは有り得ないのである。 ところが、国内では一部のマスコミが話題として取り上げた程度で、肝心の共通IC乗車カードを発行する鉄道事業者側や警察等行政機関からは注意を促すお知らせすらない。 鉄道事業者側としては危険性を煽ってカードそのものの普及率や稼働率が下がるのを恐れているのは明らかだ。 スキミングなどの犯罪を取り締まる警察側も何故かこの件については及び腰のように感じるのは私だけだろうか。 IC乗車カード一枚当たりのチャージ上限額がせいぜい２万円程度で、しかもカードの情報はどのような買い物をしたか、いつどこの駅を利用したかといったようなレベルの内容なので犯人側は採算が合わないだろう、などと安易に考えているのかもしれない。しかし、カード一枚につき被害額が２万円程度までなら良いだろう、という単に金額の問題ではないのだ。 実は警察行政も「非接触型ICカード」を積極的に運転免許証へ導入した立場から、その危険性をあまり表沙汰にしたくないのかもしれない。 こんなに危険性が潜んでいるにも関わらず、利権や威信が重要視されてしまい事態を平然と野放しにしている関係企業や警察等行政機関の危機管理意識が如何に低いかを物語っている。 要は、自分の身は自分で守るしかない、というに尽きる。何事にしてもそうだが、誰かが守ってくれるだろう、などという甘い考え方は絶対に持たないことだ。 「非接触式スキミング」犯罪にはいくつかの対策はある。 最近では非接触式スキミングからカードを防御する電磁場シールド効果のある財布やパスケース等、スキミング対策グッズが販売されている。中には「非接触型ICカード」に重ねるとカードリーダからの電磁波を打ち消す磁界を発生させて無効にするという「シェリーカード」なるものや電磁波を遮断する素材を使った「Skim Black(スキムブラック)」と呼ばれるシートなども出回っているが、効果の程は定かではない。 いくら駅の改札機辺りで電磁波を遮断できることが検証できても、スキミングに使われる機器の電磁波出力が高ければ防ぎきれない可能性も十分に考えられるからだ。 しかし何より、駅の改札ではいちいちカードをパスケースや財布から出さなければならず不便なのはIC乗車カード本来の持つ利便性を失うことでもあるが、カードを使う駅の改札機付近を狙われたら対策グッズの効果すらない。つまりスキミング対策グッズも所詮は万全といえないのだが、何の対策もしていないよりは遥かにいい。 格言う私も最近ネット上で「シェリーカード」と「スキミングブロッカー」なるスキミング防止シートを購入して財布に入れている。スキミング防止シートの構造は磁性体と鉄を使った薄い金属皮膜層を含む紙ベースで造られており、電磁波はその性質上、鉄や磁性体などの電導性を有する金属には吸収され遮られるという単純な原理を利用しているだけのもの。この電磁波が遮断される原理を使えばスキミングの電磁波がカードに届きにくくなることは確かだ。仮にカード内のICチップに電磁波が届いてICチップが起動してしまっても、ICチップから応答される電波は密着した金属皮膜層に吸収されるため、電波がカードリーダまで戻れないという仕組みだ。もちろん、上記でも示した通りスキミングに使われる機器の電磁波出力が高ければ防ぎきれない可能性も十分考慮する必要はある。 スキミング防止シートの価格も1000〜2000円前後で購入できる安価なものが多いから大きな効果は期待してはいないが、ある程度までのスキミング電磁波なら構造上間違いなく遮断できることを考えたら、全く無防備で街中を歩くよりは遥かにマシだろう。 しかし、やはり一番最良の対策は不要な「非接触型ICカード」はできれば持ち歩かないことだ。 よく財布がはち切れんばかりのカード類を自慢げに持ち歩くカードコレクターみたいな人を見掛けるが、スキミング以外でも紛失やスリの被害に遭うことも考えたらあまり好ましくない習慣だ。 中には逆転の発想で「非接触型ICカード」を複数所持していれば逆にスキミング機器が読取エラーを起こすだろうという意見もある。確かに、改札機に複数のIC乗車カードを入れた財布をタッチすると読取エラーを起こすことは広く知られており、これは電磁波が複数のカードに供給されるため電力不足が生じて読み取れなくなるという現象だが、もしスキミング機器が高出力の電磁波を出せるタイプだった場合は電力不足を起こさずに読取エラーが出ないことも考えられる。さらに、もしもマルチバンドで複数のカード情報を同時に読み取れるような高性能機器だったりすると万事休すだ。 そう考えると、やはりこうした危険性がある限り複数所持は避けるほうが無難といえる。 そして毎日使うIC乗車カードには必要な額だけこまめにチャージしておくようにするなど、被害を最小限に抑える工夫も必要だ。携帯電話だと使う時以外は常時「FeliCaロック」を掛けるなどの対策も肝要だろう(ただし、FeliCaロック機能がどの程度までのスキミングに対して有効なのかは不明)。 多機能になったIC乗車カードや携帯電話の登場により便利になった情報化社会だが、時としてその便利さが大きな落とし穴になるという危険な要素をも併せ持つ、まるで“諸刃の剣”みたいなものだとつくづく痛感させられる。
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久し振りに腕時計を買ってみたくなった。 自サイトに掲載した愛用の腕時計を見た方からメールで質問を受けたのがキッカケ。 腕時計は貰い物などを含めると十数個は持っている。しかし特段、腕時計コレクターという訳でもない。持っている腕時計のほとんどが電池切れしたまま放置状態。それでいて、高級舶来製品に有りがちな手巻き式とか自動巻き式という古典的な機械式ムーブメントの時計には一切興味が湧かないのだ。 理由はたった一つ、基本的に手巻きや自動巻きはゼンマイ仕掛けの機械式故にどうしても時刻表示に大きな誤差が生じるからである。その誤差は一般に広く普及している「クォーツ」と呼ばれる水晶発振式電子時計と比較すると、クォーツ式が月±10〜20秒の誤差に対して、何と機械式では日±10〜20秒。一ヶ月に10〜20秒、というのがたった一日にして10〜20秒も狂ってくるなんて、私的には“絶対有り得ない”というだけの至って単純明快な論理だ。 以前、職場の同僚で遅刻をした際に 「時計が狂っていて、定刻の電車に乗れませんでした」 と上司に報告したおバカな奴がいた。なみに彼の時計は機械式では不動の人気を誇るスイス製の高級舶来製品だった。 まぁ、そもそも遅刻を時計のせいにするなぞ社会人としてのモラルを問われる話ではあるが、本来時計とは正確な時間を知るためのアイテム(道具)であって、それが正確でもない曖昧な道具だとしたらわざわざ所持する意味はない。まるで貧乏人のひがみみたいな発言だが、曖昧な道具に数十万も掛けて買う人達とは根本的に価値観が違うのだろう。 私の中での腕時計という存在は、アクセサリーでもなんでもなく、ただ単に正確な時間を知るための道具に過ぎないということである。 しかし、そんなクォーツ式にも最大の欠点がある。それは言わずと知れた電子式故に電池切れが起きるということ。大抵のものは２〜３年程度で電池寿命となるため、電池切れになって針が止まってしまうと電池交換が必要となるのだが、時計の電池は普通の電気製品のような簡単に交換できない点が頭の痛いところ。基本的に腕時計の裏蓋はしっかりと閉じられているため専用工具がないと開かない。間違っても安易にマイナスドライバーなどでこじ開けようものなら確実にキズが付いてしまう。仮に専用工具があって蓋を開けられても、ほとんどの時計には防水パッキンがあるため不慣れな素人が作業すると内部に水が浸入したりして後々取り返しの付かない事態になることもあるので要注意。 特に最近の時計は10気圧とか20気圧と呼ばれるような防水性の高い時計が多いため、町の時計屋さんでも 「電池交換すると防水の保証はできませんが、それでもいいですか？」 とあっさり言われてしまうほどだ。こうなると専門店に持ち込むか、メーカーのサービスセンターに郵送する以外に手段がなく、いちいち数千円も払って手間暇掛けてまで電池交換するぐらいなら…とついつい買ってしまうのだ。ところが気付いてみると、使っている時計は２個ぐらいに減っていた。忙しさにかまけて買う気もめっきり薄れてしまったせいだろう。 私が現在まで愛用していた時計は、一番お気に入りのOMEGA「SEAMASTER(シーマスター)」と電池切れのない自動発電式クォーツのSEIKO「KINETIC(キネティック)」。ちなみに「SEAMASTER」はOMEGAでは珍しく機械式ではないクォーツ式だが、それでも10年前に買った当時の価格は軽く十数万円越えていた。 「OMEGAでクォーツなんて邪道っスよ！」 と若手社員に言われたが一切お構いなし。機械式だと数年に一度は必ずオーバーホールが必要なのだが、クォーツ式にはその必要性が全くないのも利点。お陰で10年経った今でも全く故障することすらなく現役で使えている。 SEIKOの「KINETIC」は腕の動きによって内蔵された振子が回転し、発電した電力を内蔵電池に充電するという画期的なシステムで駆動する自動発電式クォーツ。何が良いかといえば日常装着して腕が動いている限り常時自動で発電されるため電池切れの心配が全くない、ということに尽きる。 しかし如何せん、私の愛用しているモデルはかなり古いタイプであることに気付いた。そこで流石に恥ずかしくなって新しい時計に買い換えることにしたのである。 今回、真っ先に候補にしたのがSEIKOではなく、CASIOの「WAVE CEPTOR(ウェーブセプター)」と呼ばれるソーラー発電式クォーツの電波時計。 自動発電式クォーツは最近だとほとんどが光によるソーラー発電方式になっており、CASIOの搭載するソーラー発電システム「タフソーラー」は太陽光はのみならず、蛍光灯などのわずかな光でも発電して電力を内蔵二次電池に蓄え、フル充電されれば光の無い所でも自動でパワーセーブしながら最長２年間駆動し続けるという超優れモノ。 何もソーラー発電式の腕時計はCASIOだけではなく、ほとんどの時計メーカーで採用されているのだが、搭載されている価格帯やモデルのバリエーションはCASIOが圧倒的に多い印象。 「電波時計」とは福島の大鷹鳥谷山と九州の羽金山の二ヶ所に設置された送信所から発信される時報電波を受信して誤差を自動修正する機能を持つ時計の総称であり、面倒な時刻合わせが不要という便利モノ。つまり、電波時計だとクォーツの持つ月±10〜20秒の誤差すら自動修正してしまうという超高精度を発揮する。 勿論、この機能もCASIOだけではなく、ほとんどの時計メーカーで採用されているのだが、搭載されている価格帯やモデルのバリエーションはやはりCASIOの方が多い印象を受ける。 CASIOは正式名称「カシオ計算機」という社名の通り、今日の「電卓」と呼ばれる電気式卓上計算機を世界で初めて開発したメーカーであり、さらにどのメーカーよりも先駆けて小型ソーラーパネルを搭載した電池不要の小型電卓を低価格で発売したことでも知られる。 その電卓で長年培った小型化と低コスト化のノウハウを活かして腕時計の分野でも昭和49年(1974)には世界初のオートカレンダー機能を搭載したデジタルウオッチ「CASIO TRON(カシオトロン)」を発売して世間を驚かせた。 それ以降、CASIOは高性能と小型化という相反する要素を見事に融合させる時計造りを続け、その流れが今の製品にも受け継がれている。 今回、新たに購入した「WAVE CEPTOR」は電池切れや時刻の誤差が生じるというわずらわしい配慮も要らず、ビジネスマンが仕事で使うのには申し分ない機能だ。 かつて一頃昔は腕時計と言えばOMEGAやTAG Heuerなどの高級舶来品がダントツの人気で、どちらかといえばファッション性重視の志向が強く、あえて逆に機能性重視で選ぶならSEIKOが世界的規模で支持され続けてきた。しかし近年の腕時計市場は不況のせいもあって高級舶来品は全く見向きもされなくなってしまい、市場では国内メーカー製品のものが圧倒的に多く流通するようになった。 ところが近年のSEIKOは舶来品に並ぶファッションブランドのイメージを構築しようとしたため、今や機能性重視なら「G-SHOCK(Ｇショック)」に代表されるCASIOがSEIKOを凌ぐ不動の地位を築いたといっても過言ではない。 もちろんデザインも重要だが、時計を機能性で選ぶ限り私の中のSEIKOという選択肢は無くなってしまった。これも個人的価値観の差であるが、真っ向から高級ブランド品を否定するつもりはない。長く愛用してきたOMEGAの「SEAMASTER」はデザイン的にとても気に入って買ったものだから、ファッション性を重視する志向も理解できるのだが、何十万も出して買った時計に傷付くのをいつも心配し、挙句の果てには時計をして来なくなった愚か者の同僚を見て、腕時計の意味とは何なのかを考えさせられた。使うこともなく家で大事に保管しておくコレクターの気持ちが全く分らないではないが、道具とは使いこなせてこそ意味があり、勿体なくて使わないなんて道具は既に死んだも同然、というのが私流の論理だ。キズが付くぐらい長年使い続けた物こそ真の愛着が湧くものである。 蛇足だが、私が個人的に気に入って先日衝動買いした「G-SHOCK」は針式クロノメーターの1000シリーズだが、一番人気があるモデルは5600シリーズと呼ばれる古典的な四角いデジタルパネルのもの。 この5600シリーズは映画『スピード』のキアヌ・リーブスさん演じるジャック・トラヴェンが装着していたことで全米を中心に話題を呼んだモデルで、近年では映画版『ＨＥＲＯ』の木村拓哉さん演じる久利生公平やテレビドラマ『ＳＰ(エスピー・警視庁警備部警護課第四係)』の岡田准一さん演じる井上薫らが着用していたこともあって国内でも根強い人気がある。 CASIOがデジタル時計を初めて発売した当時の国内市場ではSEIKO(服部セイコー)が圧倒的な強さを持っていたため、デジタル時計はアナログ時計よりも安っぽいイメージとして捉える人が多かった。 そのイメージせいか、「G-SHOCK」も昭和58年(1983)の発売当初は不人気だったが、映画『スピード』のキアヌ・リーブスさんが装着していたことで「スピードモデル」として人気が一挙に高まったという逸話が知られている。 「G-SHOCK」はその名の通り耐衝撃性をコンセプトに開発されたこともあって、湾岸戦争に参加した米軍兵士やスポーツ選手なども愛用するベストセラーとなった。 『スピード』と『ＨＥＲＯ』に使われたモデルは電波＋タフソーラー搭載仕様ではないが、『ＳＰ(エスピー・警視庁警備部警護課第四係)』に使われたモデルはタフソーラー搭載仕様。最近になって5600シリーズにも電波＋タフソーラー搭載仕様がラインナップされた。 「G-SHOCK」が圧倒的に売れる訳にはこうした映画やドラマの影響が存在するのだが、「G-SHOCK」が売れている最大の理由の一つは、何と言っても買い易い価格帯であることだ。 5600シリーズのタフソーラー搭載モデルは量販店だと一万円前後で買えてしまう。ちなみに電波＋タフソーラー搭載の新型モデルだと約５千円高だが、それでも２万円しない価格には驚かされる。 この手のカテゴリーでG-SHOCKの右に出るモノはない。 「G-SHOCK」シリーズの中には定価が28万円もする最高峰のMR-Gと呼ばれるモデルがあるものの、相対的に見ると「G-SHOCK」は低価格で性能面や機能性を高度にクリアするコストパフォーマンスに優れた時計であり、何十万円もするスイス製の機械式高級時計などとは相反する存在であるといえる。
勿論、これらは個人的価値観の差ではあるが、冷静に考えると仮令どんなに有名ブランドだといえども音の良くないオーディオ機器や性能の悪いパソコン、動力性能の低いクルマを高額で買う人はまずいない。ところが腕時計だけはそういう冷静な客観性が唯一マヒしてしまう世界なのはとても不思議なところだ。 |
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最近の企業では外部から講師を招きセミナーを開くなどして、人材の育成に力を入れているところも少なくない。 そもそもこの“人材の育成”とは文字通り、企業で働く従業員を育成することで社員一人一人のスキルアップを図り職場内での作業効率を向上させることに本質がある。 ところが、これがなかなか思うように簡単にはいかない。いくら優秀な講師を招いてセミナーなどを開いたところで、そう簡単に社員一人一人のスキルが上がるほど容易いものではないからだ。 近年、どこの企業でも働く従業員の質の低下に頭を抱えているのが現状なのである。 質の低下とはスキルアップ以前の問題が多い。例えば、取引先との時間約束を守れない、上司から指示された重要な仕事を平気で忘れる、挙句の果てには虚偽の報告をするなど、低レベルな事例は列記したらキリがないが、重大レベルだと金品の着服とか有印私文書の偽造、個人情報の漏洩といった、職場内の問題だけでは済まされない刑事事件に発展しかねない致命的な事例も起きている。 低レベルの類は比較的若年層社員に顕著な傾向だが、刑事事件に発展しかねない重大レベルでは比較的年齢の高い社員が起こしている傾向がある。これが近年騒がれている「コンプライアンス(法令遵守)」という言葉にナーバスな社会構造を創り出した。 ここまで質の低下が進行しているのは、社会そのものの質が低下していることに原因がある。 そもそも古来からの日本の社会は家を尊重し、一族や家系という繋がりを重要視していた。古くは源氏と平家などに代表される武家社会から発祥した一族家系重視の概念だが、武士階級に限らず商人や農民にも浸透していた。 大抵どこの家でも子沢山で、古くから男尊女卑の考え方もあったから“夫婦同格”という考えもなく、家長たる父親が絶大な権限を持っていた。 典型例を挙げれば、国民的お茶の間娯楽アニメ『サザエさん』。朝と夜は家族全員で食事の団らんがあってオテンバ娘のサザエさんやいたずら小僧のカツオ君ですら父親の波平さんには畏敬の念を持ち、父親が家長たる威厳を保っているのがわかる。 一見すると家系や家族の構造と社会構造は無関係に思えるが、そんなことはない。頂点である家長を尊重した家では家長の決めたルールに家族全員が従うなど、一定の秩序が保たれる。これが序列社会であり、いうまでもなく企業では社長を頂点とする序列社会が形成されているのが言わずと知れた社会構造だから、古来よりの家族構成で育った子供達は社会に出ても順応できるのである。 ところが、こうした家系家族尊重の概念は戦前まで根強く日本の社会に残り続けたが、戦後になって徐々に崩壊していった。 あるコラムで読んだ話だと、“団塊の世代”と呼ばれる戦後の第一次ベビーブームで生まれた人達は古来からの家系や家族という概念が希薄になったされるが、何も団塊の世代に限らず近年では少子化が進んで大家族である家が激減し、しかも男女同権の概念から夫婦は同格だから父親の威厳も消滅し、結果として家という繋がりそのものが希薄なものになっていった。 食事もバラバラで必然的に家族同志の会話もないため、父親と子供の距離は遠くなる。 そんな父親は危機感を抱いて息子に対しては兄弟や友達のように接したり、娘に対しては必要以上に小遣いを与えたりするなど距離を埋めようとするが、これが家の中の序列を崩壊させ、子供が社会に出てもなかなか順応できない要因となる。 それだけではない。社会に順応できない子供は社会的に孤立して引きこもりになったり、最近増加傾向にある親殺しなどという凄惨な結末になったりしてしまうことも…。 子供が悪いのではなく、そういった環境を作り出してしまった親に責任があるのだ。 ところが、変調しているのは子供だけでなく、実は親も変調してしまっているから厄介だ。 現代の父親は子供に対して威厳がないため、自分に誇りを持った生き方もできないばかりか、「帰宅拒否症候群」と呼ばれる家族の元に帰るより職場に居るほうが居心地が良いという心的ストレスを抱えている人も多く、家族を守りたいという思いも欠如してくる。だから、いとも容易く重大レベルのコンプライアンス違反や犯罪をやらかしてしまうのだ。 つまり、家族の崩壊は社会の崩壊ということなのである。 人気漫画でＴＶドラマにもなった『働きマン』は仕事に誇りを持ったバイタリティ溢れる主人公達の姿勢に個人的にはかなり共感を持てた。しかし、残念ながら所詮は非現実な理想論でしかないと痛感する。 この世の中、バイタリティ溢れる精神的に強い人など滅多にいないからだ。しかも、バイタリティ溢れる仕事がいつも人の心を支えてくれるとは限らない。 人は本質的に弱い生き物であり、いつでも帰れる暖かい場所が絶対に必要なのだ。 日本古来の家を大切にするという概念を今一度見直す必要があるのかもしれない。
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