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こんばんは！
今日、カマの改造・新製の全工程が終了しました。（ピンバイスは持ってないので、そのパーツは省きます）
昨日と今日は、ホイッスル・信号炎管を取り付けました。パーツが小さすぎて大変でした
 最後の一つは入れても抜けたので、ゴム系接着剤でフォローしときましたｗ宿題が終われば、23時以降か明日にでもEF81-410とED76-69が出場できます。
富士ぶさが本格的に始動です！！
 とは言っても客車も試運転を行いますがｗさて、カマも増えてきたので、これからに備えてレールを購入して行かねば＾＾；
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鉄道模型＠鹿児島工場
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鉄道模型の加工や改造の記録を紹介します＾＾
内容が浅いですがご覧いただけたら幸いです。
内容が浅いですがご覧いただけたら幸いです。
コメント（2）
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忘れないうちにｗ
次は、オロネ15の内装工事をｗ
富士ぶさセットの、A寝台個室オロネ15は、内装がリアルに再現できるように画像のようなものがあります。
まず、シートから切り取って、、裏面に両面テープを付けて壁に貼るだけの作業ですが、僕は結構神経使いました＾＾；
施工後。
かなりリアルですね！！ドアが開きそうな雰囲気です＾＾
これも、反射板を付けて、内装が上手くいってるかの出場回送をｗ
出来れば、明日にでも出場回送試９１７１レが走りそうです。
背景が散らかっていてごめんなさい！ |
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今週、イライラしたりしてストレス発散に、入場中と製造中の車両の工事を行い、手すりやナンバー･メーカープレートの取りつけは終了しました。
あとはホイッスルとか付けなきゃいけないんですけどね＾＾；
あと、コキ106の反射板を注文しましたヽ(｀▽´)/
出場回送の時は反射板つけないと、なんか出場回送って感じがしなくて＾＾；
今回、鹿児島工場出場予定の車両は以下の通りです。
・ ＥＦ６６−５３
・ ＥＦ８１−４１１
・ ＥＦ８１−４１０（ＥＦ８１−４１１より改造）
・ ＥＤ７６−９４
・ ＥＤ７６−９０
・ ＥＤ７６−６９（ＥＤ７６−９４より改造）
・ 富士はやぶさ仕様14系客車12両
かなり出場しますねｗ ＤＥ１０が欲しいです＾＾
しかし、ＪＲ九州機の車番パーツがなぜかないと言う・・・ もう、国鉄時代の番号でも良いかなって開き直ったりするんですがｗ
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今日、EF81-411とEF66-53のナンバー･メーカープレートの貼り付けが終わりました！
あとは、手すりを付けたり、ホイスッルなどを着けたら出場できます！
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本日、ED76-69をED76-94より改造し、ED76-90,94のナンバー、メーカープレート貼り付けが終わりました。
あとは、手すりを付ければ完成です。
EF81-411とEF66-53はまだ放置中です＾＾； 入場中であるものの、作業場には入線していないと言う・・・
出場詳細も決定しました！
ED76-69,EF81-410を2両連結して出場回送させます。そして、それらを試運転した後、ED76-90とED76-94を無動力状態で牽引して出場回送します。
EF81-411とEF66-53は未定です。
ED76-69とEF81-410出場回送スジは試９１７１レです。
ED76-90とED76-94と出場回送スジも同じです。
カマが全部揃いしだい、いよいよ14系試運転に移ります！
画像は次回うｐします。
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