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仙台駅にて
8両編成のMAXやまびこと同じく8両編成のMAXやまびこの
熱いくちづけです♪
実はカメラのバッテリーが無くなっていて、慌てて交換したものだから
ポジショニングもいまひとつ、近づいてくるところから始まっている
ダメ動画です・・・
ご笑納ください(笑)
では、ごらんくださいませ <(_ _)>
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鉄分
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最近、鉄分濃度が減ってきた気がします (-_-
コメント（12）
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Ｅ３系１０００番台
「ＭＡＸやまびこ」と併結運転される「つばさ」
福島駅で切り離されます。
解放はラスト１５秒くらいです。早送りしてください・・・
自動連結器が解放されカプラーカバーが閉じる様子はカミキリムシの口に似てませんか？(笑)
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以前は上野−土浦間で運用されていたE501系交直流電車
そう、ドレミファインバーターの電車です。
今では土浦以北(折り返しのため佐貫まで回送)と水戸線の運用になり、
常磐線電車区間では見られなくなりました。
写真はK-752編成。
ちょうど「いわき」からやって来ましたので写真を撮りました。
もう、見ることのない「松戸」の幕
タイミングがずれてしまいましたが「上野」の幕
そして「臨時」の幕
同じような顔をした電車が房総半島で増殖していますが、いわゆる「国電(Ｅ電)」が、郊外(田舎)を
走っているということが、面白いと思います・・・改造工事でトイレを付けちゃって・・・
撮影：2011年2月18日 |
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スペーシア
「スペーシア日光」の運用で小山車両センターまで回送送りこみでしょうか？
古河駅１番線ホームに停まってました。
東武鉄道１００系
今年で２１年目の運用です。
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スカイライナー
京成上野駅、2番ホーム・3番ホームに停車中のAE＆AE100です
2番線に停まっているのが、「スカイライナー」運用のエッジが効いた(新)AE形
3番線に停まっているのが、「シティライナー」運用のムーミン顔なAE100形
シティライナー運用もいいけど、いよいよ前面貫通型を活かした都営浅草線・京急線直通の
羽田空港−成田空港の運用を始めたらいいと思うのですけどね・・・
でも、AE100だと160キロは出せないからそのあたりがネックですけど。でも、本線経由より速いかな？
(新)AEが前面非貫通を採用したからその運用は無理ですしね。
ちなみに初代AEも前面非貫通
 渋いクリームとマルーンのツートン
 トリコロールカラーに塗り替えられた第一編成
初代AEから比べると(新)AEはずいぶんスマートになりましたね！
さすが在来線最高速特急！！
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