ひでさんのBEER日和

伊豆急行 8000系

ステンレス、４扉車

通勤・通学用に使っている車両の老朽化に伴い
2004年より親会社の東急より廃車になった8000系を
改造・整備して導入

もともと通勤車なので４扉車でロングシートでしたが
海側(下田方向だと左側)を西武のＮＲＡで使っていた
シートを再利用してクロスシートに変更(車端部を除く)
そして、モハにはトイレと車椅子のスペースを設置
内装はがらりと変わりました。

また、もともと種車には制御電動車が存在しませんでしたが、
走行機器付の電動車に運転台を取り付けて登場しました。
東急は「デハ」の呼称ですが、伊豆急になってからは、
「クモハ」「モハ」に改称されています。

外観は東急の赤い帯から、「ハワイアンブルー」の帯に換えられています。
また連結器は電気連結器に交換されています。
そしてパンタグラフもシングルアーム式に交換。
伊豆急の主力電車として活躍しています

「トランバガテル」ラッピング電車

「河津バガテル公園(バラ園)」をPRする電車です。

この8000系は最終的に50両の導入を予定しているそうです。
それに伴い1969年に登場した東急8000系は、2008年の2月で
全車両が東急の運用を離脱したそうです。

211系の前面幕

宇都宮線

211系です
最近、房総地区でも増えてきましたね

今日は「宇都宮−黒磯」間です

白幕の「普通」表示です

211系も増えてきましたね・・・
ＬＥＤが

同じＬＥＤならこちらの方がいいかな？

本当は白幕で「東北線」がいいと思いますが
最近はなかなか見れないですね

それにしてもＬＥＤが増えてきて写真がむずかしくなって来ました

シャッタースピード落とさないといけないし・・・

そうすると手が震えて写真がブレちゃうし・・・

燃料入れないと(笑)

千葉ニュータウン鉄道 9100形

Ｃ−Ｆｌｙｅｒ

1994年に登場した住宅・都市整備公団(当時)所有の電車
その後、2004年に千葉ニュータウン鉄道に譲渡された
運行管理は北総鉄道が行っている
そのため、車両のプレートは「北総鉄道」
京成グループロゴも貼り付けられた

スペック的には北総7300形・京成3700形と同一
冷房装置と側面種別・行先表示器は都営5300形がベース
(それらの電車たちはこちら)

愛称の「C-Flyer(シーフライヤー)」Chiba-Newtown(千葉ニュータウン)、
Comfortable(快適)、Clean(清潔)、Culture(文化)の頭文字から
Flyerとは速い列車(急行列車、快速列車)の意味だそうです

現在３編成２４両が京急線まで乗りいれて活躍

(写真は9118編成)

２１２７M 安房鴨川行き普通列車

内房ローカル

岩井駅でさざなみ４号が富浦からやってくるのを待ち、6:54に同時発車します
この電車、始発は千葉ではなく保田です
上りの内房線で保田行きはないので
下り最終を館山から送り込んで、翌朝の下り始発になるのでしょうか？

保田から鴨川まで、車で行けば長狭街道で房総半島横断ですが、
電車ならぐるっと海岸沿いを遠回り・・・

やっぱり房総ローカルの海辺にはこの色がよく似合います

特急 さざなみ４号

東京行き

館山発の東京行き

朝の海辺の街を駆けて行きます

ここから約１時間５０分後

東京駅の京葉線地下ホームへ

すべりこみます