ひでさんのBEER日和

Ｂトレイン 「京成電鉄 ３３００形 二次車」

赤電最終形

コレはもちろん１００周年の復刻塗装で登場した３３００形のＢトレなんですが、

あえて現在の前面では無く、更新前の前面を選びました。

３３００は３２００と違い更新前に冷房化を完了しているので、違和感ありません。

この「赤電」塗装は京成が都営地下鉄と相互乗り入れを始めるにあたり

新しい京成のイメージを出すために「青電」から変えた「色」です。

地下鉄乗り入れ車両は「赤電」、自社内だけしか走れない車両は「青電」で区別しました。

３３００形二次車は1969年の12月以降に製造されたグループで、前面オデコに

行き先表示板が付きました。一次車との外観の大きな違いはその点です。

やっぱり京成電車はこのツートンだよね♪

この塗装は谷津遊園の豆電車にも採用されていました(笑)

爆笑のダメ写真より・・・

Bトレイン 「京成電鉄 3300形 青電復刻塗装」

登場時は赤電だけど

京成電鉄創立100周年を記念して「青電」塗装に復刻されました

と言っても、この電車は登場時から「赤電」塗装だったので、「復刻」と言うよりは

「初お目見え」と言ったほうが正しいのかもしれませんが・・・

「青電」は1952年に初登場し、京成線内のみを運行する旧型車がこの色をまとっていました

その後、順次旧型車もファイアオレンジ一色に塗り替えられ、1982年に最後の「青電塗装車」が

廃車になりました

宗吾車両基地に静態保存されている青電塗装車

記念塗装の実車

Ｂトレイン 「北総開発鉄道 7250(7260)形」

京成からのリース車両

2003年12月に京成からリースを受けて、北総開発鉄道(当時)で運用。

モデルの形式は京成として登場したものです。

京成の3308編成として登場して北総鉄道にリースされました。

車両自体の変更はなく帯色の変更とナンバーの変更が主な相違点です。

リース元の京成3300形は こちら

京成の赤電はこの3300形を最後にステンレス車両に変わっていきますが、

このＲのついた普通鋼製車両はいかにも昭和の電車と言う感じがしていいですねぇ・・・♪

Bトレイン 「JR東日本 E231系一般形電車 近郊タイプ」

首都圏の顔

113系、115系、211系を置き換えるために登場したE231系近郊タイプ

通勤形のような４ドアボディにロングシート。

車端にクロスシートの車両が付きます。

209系の流れを組むボディで、お世辞にも乗り心地がいいとは言えないが、

東北線上野口、高崎線、東海道線東京口、そして湘南新宿ラインを経て

横須賀線とすっかり首都圏の顔といえる電車になりました。

この写真はグリーン車を1両つなげた５両編成ですが、被写界深度が浅すぎて

ダブルデッカーの車両がよくわかりませんね・・・(笑)

熱海へ黒磯へ中長距離もロングシートで走ってます！

実車はこちら

Ｂトレイン 「営団05系(８次車以降)電車」

０５Ｎ系・・・

実車は1999年に投入されました。

０５系自体はそれまでの５０００系を置き換えるために、1988年に登場。

このモデルは８次車以降の車両をプロトタイプにしています。

７次車までの車両とは前面が大きく異なりいかつい感じになりました。

16年間に渡って製造された05系も有楽町線から07系の転属と、2009年度から

製造、配備が予定されている新型車両によって初期製造の分が置き換えられる

予定だそうです。