ひでさんのBEER日和

Ｂトレイン 「京成電鉄 新３０００形」

最大勢力

京成グループ標準車両の「新３０００形」

従来の赤電と呼ばれる「３２００形」「３３００形」と

未更新の「３５００形原形車」を駆逐するために登場した車両

前面は普通鋼、車体は軽量ステンレス製です

気がつくとそれまでの最大勢力だった「３７００形」を抜かして

2008年度末には8両編成1本、6両編成24本の合計25編成152両が

在籍していて、主に普通列車の運用についています

(8両編成1本は優等列車で京急線にも乗りいれています)

京成グループ標準車両として同形車が北総鉄道、新京成電鉄でも活躍しています

実車の写真はこちら

Ｂトレイン 「ＪＲ東日本 ２５３系特急形電車」

成田空港アクセス特急

「成田エクスプレス」専用車として1991年に登場

1990年から2002年にかけて5次111両が製造されました

車体の塗装は「北極圏の白」、「成層圏の灰色の空」

「地平線に輝く赤い太陽」、「果て無き黒い宇宙」の

イメージだそうです

いよいよ今年の秋からこの後継車、Ｅ２５９系が投入され

順次置き換わる予定です

Ｂトレイン 「ＪＲ東日本 E231系0番台 一般形電車通勤仕様」

黄色い電車最新型

総武・中央緩行線で活躍している、E231系0番台

Ｂトレだと209系500番台にも見えますね(笑)

実車は こちら

実車では2002年にエメラルドグリーンの帯を巻いて

常磐快速・成田線にも登場

2006年には103系を全て廃車に追い込み、

この車両だけになりました

Ｂトレイン 「京浜急行８００形・登場時塗装」

ダルマ

京急８００形は1978年(昭和53年)12月27日に登場

登場時は現在の2100形のような塗装で運転

この年が京浜急行の創立80年に当るため、800形になったそうです

翌79年には「ローレル賞」を受賞しました

横須賀中央駅にて

この塗装の方がよかったなぁ・・・と思いますが・・・

Ｂトレイン 国鉄165系急行形直流電車

千葉には馴染みの深い顔です

165系急行形電車は153系準急形電車の勾配・寒冷地路線向けとして1963年3月に登場

千葉育ちのぼくとしてはやはり馴染みがあるのが房総急行

1968年に房総西線(現・内房線)の蘇我−木更津、69年には千倉まで電化され

この165系が津田沼に投入されて、急行「うち房」として営業開始

72年には房総東線(現・外房線)が安房鴨川まで電化されたのを機に、特急も営業開始

特急は東京(地下ホーム)駅始発なのに対して、急行は新宿・両国駅が始発。

循環急行「みさき」「なぎさ」が営業開始。

75年3月からは先の急行を廃止して新宿・両国−館山間に「内房」、新宿・両国−安房鴨川間に「外房」

同年の10月からは新宿・両国−銚子(総武本線回り)に「犬吠」、成田線回りに「水郷」

鹿島線鹿島神宮へは「鹿島」を走らせた。

153系も投入して特急と同じように房総半島を縦横無尽に走ったが、82年のダイヤ改正で

房総急行は廃止された。実写のダメ写真はこちら(笑)

やっぱり大目玉がカッコイイと思います！

クモハ＋モハ＋サロ＋クハの4両編成です