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委託されていたRAYBRIG HSV-010が完成しました♪
なかなか意地の悪いキットだった… 特にボンネットのフィン（エラ？）のデカール貼りは大変でした。 今回は塗装以外にもライト部品の製作があったので自作でライトも作りました。 予算の都合上、レシーバーからの直接に電源を取る方法を採用 もちろん簡単な常時点灯にしました。 で、とりあえず出来上がったのがコレ 夜走らせるわけでないのですが、無駄に明るいです。 個人的にはレイブリッグだけにフロントは青だけでいきたかったのですが 依頼主の意向が青＋白だったのでこうなりました。 今回、時間と費用に制限がありましたので、納得いかない部分も多く またチャレンジしたいボディです。 |
ラジコン
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コメント（8）
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F104W用ボディ『マクラーレン・ホンダ MP4/5B』完成？です。
ゲルハルト・ベルガーのヘルメット以外は終了してるので『？』です。 とりあえずボディとF・Rウィングは終了。 このボディ、昔限定で出てたんです 1991年ぐらいだったと思います。 MP4/5Bの実車がレースで闘ってたのが90年ですから、90年以降は確実です。 まだダイレクトドライブのシャーシがF102だった時に使用してました。 その後F103シャーシ登場と共にマクラーレンのボディもMP4/6になり、自分もすぐにそちらへ移ったので 当時２枚ぐらいしか作ってなかった貴重なボディが再販されました〜♪ 実はコレ、自分のでなく製作委託品なのですが、当時のF1とセナとベルがーの記憶と共に楽しく作らせてもらいました 当時のMP4/５Bのキットと同じかと言えば、結構違いました。 まずマウントの穴の位置 コレは仕方ないです 次にカットライン コレも仕方ないです 一番違うのは… なんと！付属デカールにアイルトン・セナのヘルメットデカールとゼッケン等がないっ！！ あとついでにGOODYEARのデカールも GOODYEARはFウィングの翼端板に貼るだけなので気にとめませんが セナのヘルメットデカールとゼッケン等がないのは辛い… ９０年代のF1を見ていた人達には絶対悲しいと思うよ、コレは… まぁMarlboroマークがないのは仕方ないけどね ということで、今回は自分のボディでもないので、G・ベルがー仕様での製作開始しました。 製作日数２日 とりあえず現状はこうなりました。 リア・ウィングはウィングステーが新造パーツになり、装着方法や構造は当時と同じでした。 今回Marlboroマークはカッティングシートでの切り出しにしてみました。 自分の持ってるシャーシ（F104)にはFサスの構造が違い、搭載不可能なので残念ながら載せて撮影出来なかったです。 こうやって当時好きだったボディを見ると、つい自分のも変えたくなってしまいます〜（現在MP4/25使用) やっぱ９０年代のF１はカッコ良いなぁ… |
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昔のジャンクBOXから今回はF-102シャーシを発掘、再生しました♪
なんとこのシャーシの登場は1992年！！ 今から18年程昔になります。 さすがに部品の販売もなく、ただジャンクとして終るかと思ったのですが… 意外に簡単に部品が手に入りました♪ このシャーシのパーツで一番の難関はデフジョイント M０１のギヤケース並みに手に入り難いパーツなのです。 それが 何を考えたのかタミヤさん なぜか昨年、Cカーを再販しちゃいまして… これによってサービス等に同じパーツのストックができました♪ なんと嬉しい誤算 早速パーツを入手し、製作もとい再生しました♡ このウィングから当時何をボディにしていたか、わかった人はF1通です。 続くっ！！ |
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十数年前に購入して放置されていたM01シャーシ
やっと完成した感じです。 ただ ボディがないです。 現在発売されているM03〜M05シャーシ用のボディでも大丈夫なのですが 未だにどのボディにするか決められず とりあえず何もないのも寂しいので… 搭乗員を乗せてみました♪ はい、トロさんです。 トロの安全面も考えて、ちゃーんとシートベルト（ストラップ）で固定されてます。 よく見るとサーボのシャフトが逆ですね… 直しました。 数回走行した後に気付いたので、タイヤが変わってます。 あとダンパーはツレに取られました…。 これでウチの走行可能なシャーシはF103GTとM01になりました〜♪ |
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ラジコン始めました。 と言っても、前にもしてたんですけどね… TAMIYAのGr.AのスカイラインGT-R（TA01)からF1（F102、F103)、ミニクーパー（M01) その後、KYOSHOのGP-10に進んだ所で学生生活から社会人になったので遊ぶ機会も減り そして自然に遠ざかってました そんな時、PS3_BOSCH2さんと出会い 彼の持っている1/8のフェラーリを見た後 気付けば家の倉庫から昔のシャーシを発掘していました。 発掘してみたのはいいのだが、何せ数年ぶりだけにパーツの老朽化が凄まじく 換えれるパーツだけでも換えようと、久々にショップに行くと… 『パーツがないっ！！』 F1も新型が出ていて、昔使っていたF103のパーツも殆どなく 途方にくれていたところ、目に飛び込んできたのはF103GTの文字 F103GT… 昔のF103シャーシのトレッドを200mmから190mmに タイヤをワイドサイズのスポンジタイヤからゴムのナロータイヤへ変更されたシャーシ これならパーツがあるので改造してみることにした。 ノーマルF102 F103GTに変更したF103 F102（F103用ノーマルデフケースに変更） F103 (F103からF103GTへ変更） F102左リアハブ F103GT用左リアハブ ここまでで改造費は約3000円 ここで問題が一つ ボディ… ここまで改造するとF1のボディは無理なので、このシャーシにあうボディを探してみた そしてたどり着いたのが… ADVANクラージュLC70・無限のボディ なかなかカッコ良いです♪ とりあえず、走行テストも終わり本番の土曜日を待つばかり〜
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