北欧型住宅（スウェーデンホームジャパン）建築、居住日誌

Saab Support Convoy in Japan （開催告知）

今週は関東、東海、北陸、近畿地区に於きましてＳＡＡＢユーザーと
有志によるイベントが開催されます。
このブログを通じて開催告知をしようと思います。

まず関東地区ではSaab Support Convoy in TOKYO ２が開催されます。
日時は２月７日（日）１１：００から
場所は大井ふ頭中央海浜公園スポーツの森」第1駐車場　で開催されます。
http://www.tokyobaypark.net/oi_sports/oisports_access.html
なお開催場所は有料駐車場となっており、１時間２００円（以降３０分毎に
１００円）が必要となっておりますので、参加御希望の方は御注意願います。

次に東海地区ではSaab Support Convoy in NAGOYAが開催されます。
日時は２月６日（土）１４：００から
場所はトヨタ博物館駐車場　で開催されます。
http://www.toyota.co.jp/Museum/index-j.html

また東海地区のサテライト会場として北陸地区に於いても開催されます。
日時は２月６日（土）１４：００から
場所はガレージ・カナメ さんで行われます。
http://www.g-kaname.jp

関西地区ではSaab Support Convoy in KOBE　が開催されます。

日時は２月７日（日）１１時００分から
ＩＫＥＡポートアイランド店駐車場の屋上階で開催されます。
http://www.ikea.com/jp/ja/store/kobe#SlideFrame_1
（場所はＨＰのアクセスを参照）
関西地区でのイベントは私が幹事として動きます。
お昼は店内で済ませて、その後はポートアイランド内を走行予定。
なお雨天決行で降雪等の荒天時は中止とします。

また各地区のイベントに於きましても参加にあたっての条件はございません。
ＳＡＡＢユーザーはもちろん！！　ＳＡＡＢに乗っておられない方でもＳＡＡＢを
愛する方、ＳＡＡＢへの思いの有る方は奮ってご参加下さい！！
皆様のお越しをお待ちしております！！

ＳＡＶＥ ＳＡＡＢからＳＡＡＢ ＳＡＶＥＤへ

ＧＭの悪どい売却手段から先週ようやくＳＡＡＢは開放されて、オランダの
スパイカーカーズへの売却が正式に決まりました。
http://www.afpbb.com/article/economy/2687355/5241552

但し中国企業へ売却する予定の９−３、９−５の生産設備とその他意匠案件は
どの様に処理されるかが不明。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20091215-OYT8T00420.htm

個人的にはヨーロッパ企業への売却が決まったのでホッとしております。
（ボルボは中国企業に買われちゃったから・・・。）

これらの動きの中でＳＡＶＥ　ＳＡＡＢという動きがＳＡＡＢユーザーに広がり
海外では色々と行動しております。
日本国内でも動きがあり、先週の２４日は関東で、今月の６日は東京と名古屋で
動きがあります。
それに併せて関西では私と有志の方々主宰で行う予定です。一応７日を予定して
おりますが、会場や開催時間等の詳細が決まり次第こちらでも告知しようと思い
ます。

このイベントはＳＡＡＢ買収への感謝の念と顧客へのアフターサービス、より良い車
作りを願う気持ちをユーザーからＳＡＡＢ、スパイカーカーズへアピールしていく事と
ユーザー同士の交流を目的としたものとなります。
ＳＡＡＢユーザーでなくても、車をお持ちでなくともＳＡＡＢへの思いがあれば、
どなたでも参加できるものとします！！

パーツ交換他

先週土曜日は会社工場の舗装工事の立ち会いで出ていたのですが、
作業の要所要所を押さえていれば問題無く、余りにも時間がもったい
ないので、この前海外から共同購入したパーツを付けていく事に。

まずはエアコンフィルター。２年も経つとこんなにも汚れます。
以前要領については教わっていたので、それほど時間も掛からず交換完了。
今回のは安いけど活性炭付きフィルター。安いから活性炭のブツブツが
不織布に出てきているｗ

次にリアウォッシャーノズルの交換。
これは吹き出しが悪かったので交換する事に。ホースの落とし込みに
注意すれば簡単です。

最後に以前より雨水進入していたトランクルームのパッキン付け直し。
（画像無し）
パッキンの車体に噛ませる部分にゴミっぽい物やらが結構挟まっていたので
全て除去、ゴムに優しい潤滑剤を塗布して付け直し。
今まできちんとパッキンに嵌っていなかったトランク内側のフェルトも収まり
あとは雨や洗車機に掛けてチェックするだけ！！

ドアのヒンジ等にはグリス塗布してギシギシ音も無くなりイイ感じです。

来年は車検受けた後、ＡＴＦ交換、リアブレーキローターとブレーキパッド交換、
あとフロント、リアスピーカー交換、ドアスピーカー増設をしたいなぁ。

マフラー補修ふぁいなる

２回目の補修も甲斐無く、有る方からお譲り戴いた旧９−３純正マフラーを
装着。

しかし錆による穴も見つかったので、６月に入って初の休日である今日修理
しました。（１日から休み無しの出張だった・・・。）

まずマフラーの錆落としから。
ディスクグラインダーにワイヤーカップリングを付けて錆落とし。
ワイヤーブラシ部分が高速回転する為、結構危ないのでこの機械を使った事が
無い人は市販のワイヤーブラシやナイロン製の鍋磨きスポンジで錆落とし
するのがベスト！！
埃も出るので保護眼鏡や保護マスクをした方がなお良いです。

ディスクグラインダーを使用する際には軍手ではなく革手袋を使用した方が
良いです。
万が一巻き込まれたら軍手の場合はタオルを絞り込む様に中の手が絞り込まれて
内出血やケガなどを負い危険です！！
少し厚手で堅めの革手袋なら絞り込まれる事がありません。
またワイヤーブラシを強く押さえて作業すると針金部分が飛ぶので必ず保護眼鏡や
針金が刺さらない服装で作業した方が良いです。

錆は主にパイプと消音部本体との溶接部や消音部の縁折り曲げ部に多くあります。
ワイヤーブラシが届かない場所は先に挙げたナイロン製鍋磨きで綺麗に除去して
いきます。
錆落としが済めば塗装面は綺麗にウェスなどで拭き取り、できれば乾燥しやすい
パーツ（ブレーキ）クリーナーで洗浄する方が良いです。

清掃、洗浄後は錆部分に錆転換剤を塗布し、錆がこれ以上進行しない様に
します。
但しマフラー内部が錆びている場合は錆は進行していきます。
ある程度の延命作業と考えておく方が良いかもしれません。

その後は耐熱パテで孔食部を充填していきます。奥の方まで押し込む様に
充填し、隙間が無い様にします。

パテがある程度乾燥したところで耐熱塗料で塗装します。
先にマフラーの上面（車体下部と接する面）を塗装、車体に取り付けた後で
マフラーの下面（路面と接する面）を塗装し作業終了。
あとは耐熱パテや耐熱塗料が焼き付く様に耐熱塗料缶に書かれているアイド
リング時間を守り、パテを硬化、塗料を焼き付かせます。

フロントブレーキ改修

フロントブレーキの改修です。
ローターもパッドも摩耗しきっています。
こんなになるまで乗ってはいけませんね。
お金がないとはいえ自己嫌悪・・・。orz

ディクセルのスリットローターとパッドＺを取り付け
フリュードはENDLESSのS-FOUR。

ローターとパッドの慣らし運転は来週以降。
そしてＢＲＩＳＫプラグの交換は次の日曜。