北欧型住宅（スウェーデンホームジャパン）建築、居住日誌

久しぶりの書き込み

Wed, 09 Jun 2010 19:45:35 +0900

今回タイトルを更新しました。

メーカーさんの名前を出しております。

メーカーさんの自作自演ぽいブログが有る事で、タイトル名の更新自体悩んでおりました。

http://swedenhome-private.seesaa.net/　＜こちら

でもメーカーの営業さん達のブログは素直に思った事などを色々と書き込んでおられます。

一顧客、ユーザーとして良い点、悪い点をそろそろ出していこうと思い、今回の更新に

踏み切りました。

一部メーカーさんとの守秘義務もありますが、素直にちょくちょくと思った事を書いて

いこうと思います。

Saab Support Convoy　in Japan　（開催告知）

Mon, 01 Feb 2010 23:27:29 +0900

今週は関東、東海、北陸、近畿地区に於きましてＳＡＡＢユーザーと
有志によるイベントが開催されます。
このブログを通じて開催告知をしようと思います。

まず関東地区ではSaab Support Convoy in TOKYO ２が開催されます。
日時は２月７日（日）１１：００から
場所は大井ふ頭中央海浜公園スポーツの森」第1駐車場　で開催されます。
http://www.tokyobaypark.net/oi_sports/oisports_access.html
なお開催場所は有料駐車場となっており、１時間２００円（以降３０分毎に
１００円）が必要となっておりますので、参加御希望の方は御注意願います。

次に東海地区ではSaab Support Convoy in NAGOYAが開催されます。
日時は２月６日（土）１４：００から
場所はトヨタ博物館駐車場　で開催されます。
http://www.toyota.co.jp/Museum/index-j.html

また東海地区のサテライト会場として北陸地区に於いても開催されます。
日時は２月６日（土）１４：００から
場所はガレージ・カナメさんで行われます。
http://www.g-kaname.jp

関西地区ではSaab Support Convoy in KOBE　が開催されます。

日時は２月７日（日）１１時００分から
ＩＫＥＡポートアイランド店駐車場の屋上階で開催されます。
http://www.ikea.com/jp/ja/store/kobe#SlideFrame_1
（場所はＨＰのアクセスを参照）
関西地区でのイベントは私が幹事として動きます。
お昼は店内で済ませて、その後はポートアイランド内を走行予定。
なお雨天決行で降雪等の荒天時は中止とします。

また各地区のイベントに於きましても参加にあたっての条件はございません。
ＳＡＡＢユーザーはもちろん！！　ＳＡＡＢに乗っておられない方でもＳＡＡＢを
愛する方、ＳＡＡＢへの思いの有る方は奮ってご参加下さい！！
皆様のお越しをお待ちしております！！

ＳＡＶＥ　ＳＡＡＢからＳＡＡＢ　ＳＡＶＥＤへ

Sun, 31 Jan 2010 21:51:45 +0900

ＧＭの悪どい売却手段から先週ようやくＳＡＡＢは開放されて、オランダの
スパイカーカーズへの売却が正式に決まりました。
http://www.afpbb.com/article/economy/2687355/5241552

但し中国企業へ売却する予定の９－３、９－５の生産設備とその他意匠案件は
どの様に処理されるかが不明。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20091215-OYT8T00420.htm

個人的にはヨーロッパ企業への売却が決まったのでホッとしております。
（ボルボは中国企業に買われちゃったから・・・。）

これらの動きの中でＳＡＶＥ　ＳＡＡＢという動きがＳＡＡＢユーザーに広がり
海外では色々と行動しております。
日本国内でも動きがあり、先週の２４日は関東で、今月の６日は東京と名古屋で
動きがあります。
それに併せて関西では私と有志の方々主宰で行う予定です。一応７日を予定して
おりますが、会場や開催時間等の詳細が決まり次第こちらでも告知しようと思い
ます。

このイベントはＳＡＡＢ買収への感謝の念と顧客へのアフターサービス、より良い車
作りを願う気持ちをユーザーからＳＡＡＢ、スパイカーカーズへアピールしていく事と
ユーザー同士の交流を目的としたものとなります。
ＳＡＡＢユーザーでなくても、車をお持ちでなくともＳＡＡＢへの思いがあれば、
どなたでも参加できるものとします！！

販売担当者と設計担当者の退社

Sun, 31 Jan 2010 21:32:26 +0900

更新は滞っていましたが、マイペースにボチボチとやっていきます。

一昨年、我が家の設計担当の方が、そして今年販売担当の方が退社されます。
設計担当者は独立されて設計事務所を構えており、販売担当者は退社後の就職先は
未定との事。
この不況の折、大変だと思いますが心機一転頑張って戴きたいものです！！

我が家の周辺も建て替え時期に差し掛かっている様で、ヘーベルハウスさんが昨年
来月はトヨタホームさんが建て替えを行うようです。

有る程度まとまった土地が出るとマンションにする傾向は駅近くで続いておりますが、
昨年来の不況下で結構大変らしいです。特に中途半端な面積の物件や環境の割には
高額物件は・・・。

２００９年　ＡＮＡ初日の出フライト（関空発）　其の二

Fri, 02 Jan 2009 15:59:32 +0900

今回の機材は７７７－２００国内線機材（ＪＡ７０５Ａ）
０５２５から搭乗手続きだったのですが、機材準備か何かの為に結構
遅れて、０５４０ぐらいから搭乗開始。
ちょっと遅れても回復運転すれば充分初日の出には間に合うので
私自身は気にもしませんでした。

搭乗する際、お土産を貰いますが今回はカレンダーとお酒、ユーハイムの
バームクーヘンです。

予定より遅れてブロックアウト。
離陸は人だけで貨物を積んでいないから、いつも以上に早かったです。

御来光ポイントに到着する前に機材サービスが始まり、お弁当が出てきます。
去年と同様それなりのお弁当が出てきます。
そこにＸ線をもろに受けても大丈夫な密航者が参上！！
友人のお弁当をおねだりします。その隙に自分の弁当は全て平らげましたｗ

回復運転も順調で予定通り岐阜県中津川上空の御来光ポイントに到着。
羽田からの便は東側にポイント設定しているようで、昨年使った静岡県の
南アルプス上空で高度差変えて同じ空域を飛ぶ事はありませんでした。

０６４５日の出の時間となりますが、雲が水平線上にかかっているので
若干遅れます。
自分たちはＪ、Ｋと機体右側に席があり、丁度富士山が見える飛行時に
御来光が見えました。

３度楕円に飛行、旋回し太陽がある程度昇った段階で関空に戻りました。
戻る途中、くじみたいなものがあり、お土産袋の底にあるボール紙に
牛のステッカーが貼ってある人には何か貰えるそうです。（ウチは外れ）
関空到着は０７５５。

今回のフライトであえて苦言を申すなら、
１．日の出直前には機内のライトを消してほしかった。撮影しにくい。
２．お土産はもうちょっと考えてほしい。カレンダーを付けるなら
　　くじの末等（参加者全員に何かが当たる方式）にする方が良い。
３．金額が高くなったのは致し方ないけど、払った分だけのパフォー
　　マンス、エンターテイメント性がが昨年同様足りない。
　　燃油代も下がったからねぇ～。
　　あと少しですよＡＮＡさん、ＡＮＡセールスさん。
４．去年の機長の方が機体左右両側の人が均等に初日の出を
　　見られる様に考えて飛行をしていた。（貴重な短い時間なので）

窓は去年よりも綺麗だったので良かったです。
以上、２００９年の初日の出フライト（関空発）のレポートでした。

昨年の初日の出フライト（羽田発）の様子は過去日記を見て戴ければ
宜しいかと。

２００９年　ＡＮＡ初日の出フライト（関空発）　其の一

Fri, 02 Jan 2009 15:54:31 +0900

皆様、明けましておめでとうございます！！

相変わらず更新が滞っておりますが、マイペースでの更新で
このブログは進めていこうと思います。

さて昨年同様にＡＮＡの初日の出フライトが取れましたので、
其の様子を数次に渡りレポートします。
今回は冬コミが大晦日開催ではなかったので関空発を選択。
３０数分の電話待ちの末にチケットを取りました。

元旦０２１５起床するもなかなか布団から抜け出せず、自宅
出発は０２４０。
近畿道をＳＡＡＢで爆走し、泉州の友人宅へ０３４０到着。
そこからは下道で関空へ向かいます。

０４１０関空到着。
駐車場に停めてターミナル内をふらつきますが、２４時間空港なので
去年の羽田のような閑散とした雰囲気は全くございません。
それでも始発便の受付準備で受付のモニターが起動します。

０４３０搭乗券引き替え。
案内書を係員に手渡しして持ち込み手荷物等の説明、注意事項を
聞いてから搭乗券が貰えます。
搭乗券を貰って特にする事もないので、さっさと移動。
何気に搭乗案内のモニターを見ると初日の出フライトは２００９便ではなく、
２０１０便にｗ
多分羽田発が２００９便でフライトプラン等を出している関係上、関空発は
２０１０便になっているみたいです。去年も同じ状況だったのかどうかは
私も分かりません。

手荷物、ボディチェックカウンターを通って出発ロビーに入ると
搭乗口にはお土産袋がずらっと準備。
去年は無かったカレンダーがあるようです。

去年と同様に撮影用の飾りが２つ設置されていて記念撮影する人が
多かったですね。
飾りの内一つの蛍光灯１本のグロー球が切れていたのは秘密だｗ
なお福袋は一切並んでいませんでした。

（続く）

パーツ交換他

Mon, 01 Dec 2008 20:22:50 +0900

先週土曜日は会社工場の舗装工事の立ち会いで出ていたのですが、
作業の要所要所を押さえていれば問題無く、余りにも時間がもったい
ないので、この前海外から共同購入したパーツを付けていく事に。

まずはエアコンフィルター。２年も経つとこんなにも汚れます。
以前要領については教わっていたので、それほど時間も掛からず交換完了。
今回のは安いけど活性炭付きフィルター。安いから活性炭のブツブツが
不織布に出てきているｗ

次にリアウォッシャーノズルの交換。
これは吹き出しが悪かったので交換する事に。ホースの落とし込みに
注意すれば簡単です。

最後に以前より雨水進入していたトランクルームのパッキン付け直し。
（画像無し）
パッキンの車体に噛ませる部分にゴミっぽい物やらが結構挟まっていたので
全て除去、ゴムに優しい潤滑剤を塗布して付け直し。
今まできちんとパッキンに嵌っていなかったトランク内側のフェルトも収まり
あとは雨や洗車機に掛けてチェックするだけ！！

ドアのヒンジ等にはグリス塗布してギシギシ音も無くなりイイ感じです。

来年は車検受けた後、ＡＴＦ交換、リアブレーキローターとブレーキパッド交換、
あとフロント、リアスピーカー交換、ドアスピーカー増設をしたいなぁ。

ＡＮＡ　２００９年　元旦初日の出フライト（関空発）の席が取れた！！

Mon, 01 Dec 2008 19:38:13 +0900

超放置のブログですが、家の事も含めてボチボチとやっていきます（苦笑）

毎年下記のツアーがＡＮＡのマイレージクラブ会員専用で開催されるのですが、
http://www.ana.co.jp/dom/promotion/hatsuhinode/index.html
（ＡＮＡのマイレージクラブ会員限定　元旦初日の出フライトツアー）

今年はＪＡＬも負けじと開催される事に
http://www.jal.co.jp/domtour/osusume/hatsuhinode/?media=tourTop&id=D_NW
（ＪＡＬの初日の出、初富士フライトツアー　成田発）

今年の冬コミは大晦日開催ではありませんので、ＪＡＬのツアー申し込みはせず
ＡＮＡの関空発で申し込むべく受付初日を迎えました。

１０時になると同時に電話を掛けるも不通状態が続き、４２分後ようやく受け付け
待ちに繋がり、窓側席を確保する事に成功！！
そして先日販売先のＡＮＡセールスからパンフレットと共に簡単な案内が来ました。
（画像無し）

今年の機体はＢ７６７－３００（国内線機材）。楽しみだなぁ～～！！
しかし大晦日に帝都から戻って半日経たない内に関空への出撃。
事故らない様に気をつけて行かないと・・・。

マフラー補修ふぁいなる

Sat, 21 Jun 2008 21:08:04 +0900

２回目の補修も甲斐無く、有る方からお譲り戴いた旧９－３純正マフラーを
装着。

しかし錆による穴も見つかったので、６月に入って初の休日である今日修理
しました。（１日から休み無しの出張だった・・・。）

まずマフラーの錆落としから。
ディスクグラインダーにワイヤーカップリングを付けて錆落とし。
ワイヤーブラシ部分が高速回転する為、結構危ないのでこの機械を使った事が
無い人は市販のワイヤーブラシやナイロン製の鍋磨きスポンジで錆落とし
するのがベスト！！
埃も出るので保護眼鏡や保護マスクをした方がなお良いです。

ディスクグラインダーを使用する際には軍手ではなく革手袋を使用した方が
良いです。
万が一巻き込まれたら軍手の場合はタオルを絞り込む様に中の手が絞り込まれて
内出血やケガなどを負い危険です！！
少し厚手で堅めの革手袋なら絞り込まれる事がありません。
またワイヤーブラシを強く押さえて作業すると針金部分が飛ぶので必ず保護眼鏡や
針金が刺さらない服装で作業した方が良いです。

錆は主にパイプと消音部本体との溶接部や消音部の縁折り曲げ部に多くあります。
ワイヤーブラシが届かない場所は先に挙げたナイロン製鍋磨きで綺麗に除去して
いきます。
錆落としが済めば塗装面は綺麗にウェスなどで拭き取り、できれば乾燥しやすい
パーツ（ブレーキ）クリーナーで洗浄する方が良いです。

清掃、洗浄後は錆部分に錆転換剤を塗布し、錆がこれ以上進行しない様に
します。
但しマフラー内部が錆びている場合は錆は進行していきます。
ある程度の延命作業と考えておく方が良いかもしれません。

その後は耐熱パテで孔食部を充填していきます。奥の方まで押し込む様に
充填し、隙間が無い様にします。

パテがある程度乾燥したところで耐熱塗料で塗装します。
先にマフラーの上面（車体下部と接する面）を塗装、車体に取り付けた後で
マフラーの下面（路面と接する面）を塗装し作業終了。
あとは耐熱パテや耐熱塗料が焼き付く様に耐熱塗料缶に書かれているアイド
リング時間を守り、パテを硬化、塗料を焼き付かせます。

久しぶりの更新

Sat, 21 Jun 2008 20:45:46 +0900

いつまでも明けましておめでとう状態では何なので、
久しぶりの更新（苦笑）

家の方は住み心地も良いのですが、如何せん家に居る時間が
短いのでパッと見の印象しかございません。
それではこのブログの意味もないので、少しずつ自宅の検証を
していき、良いところ、悪いところ等を上げていこうと思います。

家に関するブログ更新頻度は懸念される事もありますので、
少なめになると思います。

北欧型住宅（スウェーデンホームジャパン）建築、居住日誌

久しぶりの書き込み

Saab Support Convoy in Japan （開催告知）

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