北のかもしかの山歩き

高砂山（463.7ｍ）その２

（「その１」から続きます。）
ポコから見えた山並みです。

さらにさきへ進みます。

不思議な標識がありました。

林道は途中から高砂山を巻くように左方向へ下っていました。

林道を離れ、林の中へ進みました。

若い木々がうるさいです。

進んで行くと高砂山のピークが見えました。

高砂山に到着しました。
二等三角点がある山ですが、テープも何もありませんでした。

木々で眺望は全くありませんので、すぐにピストンで下山しました。

帰路は途中で２か所林道をショートカットしました。
ＧＰＳログです。

ラッセルが楽だったので、昨日にしなくてよかったかも。
お疲れさまでした。

○所要時間 2019/01/20（日）往路〔1'55〕復路〔0'54〕
（内訳）往路：林道入口（34）分岐（43）稜線（10）Co427（28）高砂山
　　　　復路：高砂山（18）Co427（6）稜線（15）分岐（15）林道入口

高砂山（463.7ｍ）その１

清水山を歩いた翌日、懲りずに再び旭川市江丹別へ行きました。
同じく鷹栖町との境界にある高砂山狙いです。
本当は清水山の後、歩く予定でしたが、ラッセルに音を上げ、諦めたのでした（汗）。

取り付き地点近くから見えた高砂山です（右側の小さなコブです。）
真ん中に見えるのはCo427ピークです。

江丹別ダムへと続く市道を進み、林道入口のところで通行の邪魔にならないよう端に駐車しました。

道路から雪壁を乗り越え、林道を歩きます。
不思議なことにラッセルが前日よりも段違いに楽ちんです？？？

少し進むとCo427ピークがどーんと目の前に現れました。

しばし林道を進みました。

Co268のコブを巻いたところで林道の分岐がありました。
右手の方に進みました。

すぐに林道はなくなり、斜面に取り付きました。

何本かの作業道を横切り、ジグを切りながら進んで行きます。

大汗をかきながら進んで行くと、稜線が見えました。

稜線に出ると、広い林道のような道がありました。

稜線を進みます。

フェンスがありました。

フェンスに沿って進みます。

ほどなくフェンスがなくなりました・・・・？？？

さらに進みます。

Co427のピークに到着です。

木々がなく、いい眺めです。
ホンダのテストコースが見えました。

さらにさきに高砂山が望めました。

Co427ピークからいったん少し下って、高砂山へ向かいます。

途中にあったポコです。

（「その２」へ続きます。）

そばの里・江丹別（旭川市）

清水山下山後、そばの里・江丹別に立ち寄りました。

お昼を少し過ぎていましたので、お客さんは一人だけでした。

メニューです。
とてもリーズナブルなお値段です。

私が注文したのは、かしわそば（670円）と山菜炊き込みごはん（150円）。

かしわそばには、この値段にもかかわらず、大きな鶏肉がごろんごろんと入っていました。
私はどちらかと言えば、もつのようなものが好きですが・・・。
ちょっと濃いめにつゆは少しだけいただきました。

そして小ぶりで嬉しい山菜炊き込みごはん。
血圧にご注意の中高年者には、優しい味付けでした。

清水山にしたのも、このおそばが目当てのような・・・。
ごちそうさまでした。

〔ｍｙ評価〕総合１７点(２０点満点)
○味　　　　　☆☆☆☆★　４点
○ボリューム　☆☆☆☆★　４点
○価格　　　　☆☆☆☆☆　５点
○雰囲気　　　☆☆☆☆★　４点
（及第点は３点）

清水山（382.5ｍ）

1月は毎日のように降雪があり、ラッセルを考えると高い山へ遠出する気にならず、旭川市江丹別と鷹栖町の境にある低山の清水山を歩きました。
この山には、三等三角点があり、その名もずばり「堺山」。
山名は三角点名でよいのにと思ったりします（笑）。

旭川市江丹別側から旭川鷹栖道路は入り、向かう途中に見えた清水山です（真ん中のピーク）。

林道に入ってすぐに分岐のところに駐車スペースがあったので駐車させてもらい、準備して出発。
スノーシューで雪原へ足を踏み入れると、思ったとおり雪が柔らか、膝までズボッと埋まります。
一気にモチベーションがダウンしましたが、行けるところまで歩こうとさきへ進みます。

大汗をかきながら進んでいくと目印の送電線が見えてきました。

来し方を振り返ります。

何とか雪原をクリアすると林になりました。

送電線の管理道路に出ました。

送電線の管理道を少し進むと林道に出ました。
林道では、ラッセルがすね〜膝程度となり、ちょっと一安心です。

しばし林道を進んで、尾根が近づいた地点で尾根に向かいました。

林の中ではラッセルがさらにすね程度となり、何とか山頂まで行けそうです。

尾根にのって、尾根を進みます。

少し進むと林を抜け、雪原になった（涙）。
土場でもなさそうだし、なぜここだけ木々がないのか不思議です。

雪原は少しだけだったので何とかクリアし雑木林となりました。

雑木林を回り込むように上っていきます。

高みが見えました。

清水山のピークはまださきでした。

しかしほどなく清水山に到着しました。

清水山の山頂では三角点は雪の下ですが、見出し杭がありました。

木の上にテープがあった。
この時点では、今年の降雪は少ないのかも。

雪模様で眺望はないので、ピストンで下山。

帰路は楽だった。
ＧＰＳログです。

二つ歩くつもりでしたが、ラッセルを考え、無理をしないことにして、この日はこれであっさりお終いにしました（汗）。
お疲れさまでした。

○所要時間 2019/01/19(土) 往路〔1'42〕復路〔0'48〕
（内訳）往路：駐車地点（23）送電線（6）林道（34）尾根（39）清水山
　　　　復路：清水山（30）尾根（6）林道（4）送電線（8）駐車地点

蓬莱山（1176ｍ）その２

（「その１」から続きます。）
何やら塔もありました。

雪に半分埋もれたお地蔵群です。

方位盤です。

鐘もありました。

少し琵琶湖側に寄ると、登山道を示す指導標がありました。

そして一番琵琶湖寄りには蓬莱山の山頂標識がありました。

標識地点から見た打見山です。

下界も晴れてきたようで、琵琶湖も見えました。

少し下ると左手に武奈ヶ岳が見えました。

下って打見山への上り返しです。
このリフトの反対（琵琶湖）側に登山道があるようで、律儀にそこをスノーシューで歩いている人がいました。

打見山に戻ってきました。

この後、比良ヶ岳に寄ろうか迷いましたが、結局、そのままゴンドラで下山しました。

下界は晴れ間が出ていますが、小雨が降ったり、止んだりと不安定な天気のようでした。

また比良トピアで汗を流しました。

入浴後、移動中に見えた蓬莱山です。

蓬莱山のＧＰＳログです。

この後、洗濯して、道の駅でお土産等を買いながら、関西に別れを告げ、鶴賀フェリーターミナルへ向かいました。早めに着いたので車の中で仮眠してました。

フェリーは数日前の悪天候の影響で2時間遅れでの出港でしたが、大揺れせずに無事に船旅を終えました。天候にも恵まれ、ほぼ予定どおりに関西の山旅を終えることができました。
お疲れさまでした。

○所要時間 2019/01/11(金) 往路〔0'21〕復路〔0'16〕
（内訳）往路：ロープウェイ駅（1）打見山（20）蓬莱山
　　　　復路：蓬莱山（15）打見山（1）ロープウェイ駅