デンキチ村でエアブレーキ試験

昨日の朝、天気が良かったので”http://img.mixi.net/img/emoji/12.gifスポーツマン１０Ｌ改”を持って
久し振りにデンキチ村に行ってきました！

 
この”スポーツマン１０Ｌ改”は、以前、フッチョで大破した物とは別に

新たに製作したものです。但し、以前の物の一部は流用しています。

 

 

”改”とあるのはキットそのもののオリジナルではなく改造してあるからです。

 

元々ＯＫ模型の”スポーツマン１０Ｌ”は３チャンネルのエルロン機なのですが、

ラダーを付け４チャンネルにしました。

更に、エルロンもサーボ２個にしてフラッペロンにしました。

実は一昨日の午後も行ったのですが、強風で目の前でアクロ機２機が
墜落するのを見たら危険を感じ飛行を断念しましたhttp://img.mixi.net/img/emoji/60.gif

初めのフライト：
フラッペロンに改造したスポーツマン１０Ｌは問題なく飛行できましたhttp://img.mixi.net/img/emoji/50.gif
暫く周回飛行した後、生まれで初めてのエアブレーキＯＮ！
予想通り、機首はかなり下がりましたが、エレベーターアップで落ち着いて
水平飛行に戻せました。しかし、機速は殆ど落ちません。

ＦＵＴＡＢＡプロポ（Ｔ７Ｃ）のデフォルト設定は、エルロン（フラップ）＋５０％、
エレベーター−１０％ですが、念のため初飛行はフラップ＋４０％とちょっと
減らしました。
因みにフラップ＋何％とはエルロンがその％分、下がることです。
エレベーター−何％とはエレベーターがその％分だけダウン側になることです。

結局、５フライトできましたが、最終的な設定は、
フラップ＋５５％、エレベーター−５％としました。
これだと、機速が落ちるのを感じ、機首は少し下がる程度です。

私の場合、エアブレーキは着陸目的ですから、機首は少し下がる程度が
寧ろ良いかと思います。

しかし、エアブレーキをＯＮにするとエルロンの効きが悪くなり、
全体的に操縦性が悪くなり、かえって着陸が難しくなってしまいました http://img.mixi.net/img/emoji/57.gif

結局、昨日は着陸時にエアブレーキを使用することは一度もなく、
上空だけのテストとなりました。

恐らく、エアブレーキ使用の特有の着陸方法を習得する必要があるのでは

ないかと思います。
また、エルロン、エレベーターのＤ／Ｒ、ＥＸＰＯも再調整の必要があるのと思います。

 

私の理想としては、上空から６畳間ほどのスペースでスパイラル状にゆっくり

クルクル旋回させながら降下させ、私の目の前にピンポイントでピッタリ着陸

させることを夢見ているのですが、まだまだ実現は程遠いです。

 

夢が実現すれば、私の直ぐ横で誰かがヘリを飛ばそうがアクロ機を飛ばそうが、

彼らに迷惑を掛けることはなくなるでしょう〜

 

 

[atushi]

おはようございます。hidegaraさん。
お久しぶりですね。

うちのクラブの方々は、エアブレーキを作動させた時は、それ用の設定がしてありますよ！

FF7でも、コンディション別の設定が出来たと思いますから、設定してみては？
スイッチ･セレクトが出来たと思いますが…。

エアーブレーキは有ると便利でが、調整に時間がかかりますよね〜！

エルロンのホーンを長めにして、フラッペロンを掛けても効く様にし

てみては・・・・・・俺は そうしていましたよ♪

>atushiさん

お久し振りです！ アドバイス有難うございます♪
エアブレーキをＯＮにした時に、エルロン、エレベーターの
Ｄ／Ｒ、ＥＸＰＯも同時に変更できるように設定すれば
いいのでしょうね。

>風の便りさん

アドバイス有難うございます！
シミュレータ(PhooenixRC)では期待した飛行が出来たので
実機でももっと簡単か？と思いましたが、実際はベストの設定を
見付けるのには時間がかかるのですね！
取り合えず次回はエルロンのＤ／Ｒをもっと増やしてやってみます。

[すいません＞＜]

初心者です＞＜
iphone4のauとsoftbankは、どっちがいいんですか！？
ttp://ip.au-vs-softbank.com/0n7m8hb/

>すいません様

私は携帯電話のことは全然分りません。
未だに愛用機はdocomoのムーバなんです(^_^;;

[運動不足も解決！]

Xb3puZ97
ダイエット効果まであったりして(笑)
ぽっこりお腹も無くなって、さらにさらに…
ttp://44vm6m0F.diet.bio-rizm.net/44vm6m0F/