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数年に渡ってダラダラと結論を先送りにしてきたRの件ですが、転勤やら出産やら色々な事情が重なり・・・、というか我が子を抱いたときに自分が置かれている使命と、それを全うするための優先順位が自ずと明確になりました。 GT-Rは手放します。 一度決めてしまえばスッキリするというか、引越しも控えて色々なことを一つ一つ、どんどん片付けていかなければならないという現実的な事情もあり・・・。 誰か知り合いで乗ってくれる人がいればよかったのですが、この年代になると趣味でGT-R所有しますなんて人も周りにおらず、自分の都合のケツ持ちを他人にさせることはしてはいけないような気もしたので、普通に売却することにしました。 次の買い手がつきやすいように、車高調、ホイール、リアウイング、インタークーラー、アルミパイプ等は付けたままで（実際、ノーマル部品がないという事情もあり）、旧式であまり魅力がないと思われるナビ、オーディオは外すことにします。 それと、外して売ったほうが高額になると思われたARCチタンマフラーも外すため、セコハン市場でトラストエクストリーム�兇鮓�つけて装着してもらいました。 フルチタンからフルステンに換えて乗ってみましたが、街中でトントン跳ねていた乗り心地が、突き上げが丸まって快適になりました。こんな些細なことが乗り心地に影響するんですね。 ストリートでは「軽すぎる」ということがかえって乗りにくく作用し得るってのは、前のR32のときに軽すぎるフライホイールを入れて認識していたつもりでしたが（当時はそれも楽しかったのですが）、やはり「ちょうどいい」というラインがありますね。 感覚的なもので、その人の主観によってそのラインは変わるものだと思いますが。別の言葉で言うと「いい塩梅」とかいうニュアンスで、それを整えるのは調律・・・すなわちチューニングなんだと今さらながら素人なりに痛感します。 外したARCチタンマフラーを軽く水拭きしていると、ステーの溶接部分にクラックが入っているのに気づきました。 いかにも排気漏れという感じのバラバラ音はしていませんでしたが、乗っていて気づかなかったということも自分自身ガッカリ・・・。やっぱり潮時だったのでしょう。 シトロエンC2も義弟に譲ることが決まっているため、嫁も運転できる車も決めなければなりません。
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