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数年に渡ってダラダラと結論を先送りにしてきたRの件ですが、転勤やら出産やら色々な事情が重なり・・・、というか我が子を抱いたときに自分が置かれている使命と、それを全うするための優先順位が自ずと明確になりました。 GT-Rは手放します。 一度決めてしまえばスッキリするというか、引越しも控えて色々なことを一つ一つ、どんどん片付けていかなければならないという現実的な事情もあり・・・。 誰か知り合いで乗ってくれる人がいればよかったのですが、この年代になると趣味でGT-R所有しますなんて人も周りにおらず、自分の都合のケツ持ちを他人にさせることはしてはいけないような気もしたので、普通に売却することにしました。 次の買い手がつきやすいように、車高調、ホイール、リアウイング、インタークーラー、アルミパイプ等は付けたままで（実際、ノーマル部品がないという事情もあり）、旧式であまり魅力がないと思われるナビ、オーディオは外すことにします。 それと、外して売ったほうが高額になると思われたARCチタンマフラーも外すため、セコハン市場でトラストエクストリーム�兇鮓�つけて装着してもらいました。 フルチタンからフルステンに換えて乗ってみましたが、街中でトントン跳ねていた乗り心地が、突き上げが丸まって快適になりました。こんな些細なことが乗り心地に影響するんですね。 ストリートでは「軽すぎる」ということがかえって乗りにくく作用し得るってのは、前のR32のときに軽すぎるフライホイールを入れて認識していたつもりでしたが（当時はそれも楽しかったのですが）、やはり「ちょうどいい」というラインがありますね。 感覚的なもので、その人の主観によってそのラインは変わるものだと思いますが。別の言葉で言うと「いい塩梅」とかいうニュアンスで、それを整えるのは調律・・・すなわちチューニングなんだと今さらながら素人なりに痛感します。 外したARCチタンマフラーを軽く水拭きしていると、ステーの溶接部分にクラックが入っているのに気づきました。 いかにも排気漏れという感じのバラバラ音はしていませんでしたが、乗っていて気づかなかったということも自分自身ガッカリ・・・。やっぱり潮時だったのでしょう。 シトロエンC2も義弟に譲ることが決まっているため、嫁も運転できる車も決めなければなりません。
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GT-R（BCNR33）
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hideki3276の愛車です。
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久々の洗車。 千葉県柏市内の洗車場にて。
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GT-Rのバッテリー上がりも恒常化してきた感がありましたが、ついに過放電で走行しても充電されない症状になったのでバッテリー交換。 ここ何回かレッドトップでしたが、C2の出番が多い我が家の稼動状況を考えて、より過放電と始動性に強いというイエロートップ（925S/YTR S-3.7L/D23L）を初めて買ってみました。 ネット通販価格では23,000円とレッドトップに比べて4〜5千円の出費増ですが、安心を買うと思えば妥当と思っています。 嫁さん実家のカーポートを借りての交換作業を経て、愛車の脈動が復活しました。 画像は、はずしたレッドトップと、新品イエロートップ。
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2台同時に稼動する機会が珍しいので、記念撮影。
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引越し準備をぼちぼち・・・といっても来週末は引越しなのでやらないわけにいかないです。 でも現実は、来週の土曜日にひたすらダンボール詰めして、翌日日曜日にギリギリ搬出というパターンだろうな・・・。 ところで都内のマンションで車2台は無理があるのではないかという課題が残っており、GT-Rの査定をしてもらったところ、4〜50万円とのこと。 オークション相場は7〜80万円と別ルートから聞いていたので、まぁ予想通り。 大したことないですね。 嫁さんは、平成7年式、14年落ちの車にそんな値段が付くことに驚いていたが、R35が出たことで第二世代GT-Rの価値が下がっているのか、それとも車が売れない時代に値が付きにくいのか。いやただ単に古くなったから妥当ということなのか。 ただ経済的なことを考えれば、単に売却値がどうこういうことだけではなく、保険やガソリン、駐車場、自動車税の年間負担を考えると、ほぼマンション管理費＋修繕積立金1年分が捻出できてしまうんです。 もともと「若いときしか乗れない」といって買ったGT-R。 今は人生の中でも一度整理しなければならない時期なのでしょうか。 悩み中です。 頭の中で理性と欲望が戦っている状態ですわ。 誰か大事に乗ってくれる人、いませんかね？
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