名古屋市電・笹島町界隈

　今年の8月、久々に名古屋へ出向いて“あおなみ線”を撮影してきました。僅かの距離のため、ささしまライブ駅から名鉄名古屋駅までは歩いて帰ることにしました。考えてみると、この辺りを歩くのは名古屋市電健在当時以来です。古いカラースライドを取り出したところ、たまたま、当時の写真が見つかりましたので、これらの写真を添付してみます。当時のメモを開くと、市電25円・市バス30円・地下鉄30円・きしめん80円・ラーメン120円・市電25円と記録してあります。この日、名古屋の街では310円も使っています。

　写真1枚目、笹島町電停から撮影した回送2003号。最後の新造車両、大きな方向幕には「回送車」と表示されています。Ｎｏ．406−34・昭和47〔1972〕2月29日（11：05）撮影。

　写真2枚目、笹島町電停南方を走行する2000形2015号堀田行。写真後方、バスターミナルへのスロープが見渡せます。ちょっとしたビルの大きさにも匹敵する雪印の広告塔には、佐良直美さんの顔写真。“世界は二人のために”と“いいじゃないの幸せならば”、当時何気なく聞いていたヒット曲、今振り返ってみると、歌詞の内容は真反対です。Ｎｏ．406−35・昭和47〔1972〕年2月29日（11：20）撮影。

　写真3枚目、名古屋駅前の渡り線で折り返す2017号。写真後方、大名古屋ビルヂングは今も健在です。ＰＣＣカー都電5501号同様、名古屋市電2000形もボディー全周スカートで覆われた、“どえりゃー”電車で「和製ＰＣＣカー」と呼ばれました。豊橋へやって来て欲しかった車両ですが、保守泣かせ車両のため、消える運命を辿っています。白黒Ｎｏ．583−（18）・昭和46〔1971〕年12月31日（11：35）撮影。

[nak*ma*65]

名古屋のこの付近の写真は初めて見せていただきました。周りのビルからだいたいの場所は推定できます。私自身名古屋市電を見た事も乗った事もありません。でも路面電車は良いですね。これからの交通の主役になることをのぞみます。

[秋桜]

うわ〜〜。なつかしい〜〜〜。
若い頃この電車に乗って、中村公園まで毎日通いました。
思わね画にであって、コメしてしてｓまった。。

昭和40年頃、笹島交差点にやってくると、市電の架線が網の目のようになっていたことを今でも思い出します。
その頃から末期にかけて、名古屋市電に乗車する機会が何度かあったことを幸運に思います。名古屋駅前-栄 名古屋駅前-大津橋の区間だった記憶です。(2本ﾄﾗｯｸﾊﾞｯｸいたしました)

[hideki_kobyakawa]

nakama365様。名古屋市電が走っていた道路は、広い所が多かったです。狭い道路を走行する路面電車が好きな私にとって、撮影している時は、あまり魅力は感じませんでした。

[hideki_kobyakawa]

秋桜様。初めまして。市電で通われていたのですか。中村公園ですと、大鳥居を入れて撮影した写真がありますので、また探してみます。

[hideki_kobyakawa]

杜夫様。私も元々は路面電車が好きだったのですね。鉄道線より、路面電車のほうが、皆さん思い出があるみたいです。思い出の区間も撮影してありますが、これといった印象は残っていません。
2つの虎、ありがとうございます。“連写2眼”は、杜夫さんに乗っ取られてしまった感じがします。

[松桐坊主]

母方の実家が中村公園にあり、栄で2系統の稲葉地行きに乗り換えていました。1800型のくるくる回るドラムブレーキが着いた台車が印象的な電車でした。
名古屋駅界隈の市電のジャンクションは笹島町でしたね。
私の実家は金山橋に近かったので、名古屋駅前でよく見る2000型はほとんど走って来ず、1900型ばかりでした。

[hideki_kobyakawa]

松桐坊主様。昭和40年代後期は、日本各地のローカル私鉄・路面電車が次から次へと消えています。これらの路線を夢中で追い掛けていました。名古屋市電は、そこそこ撮影しましたが、1度出向けばお終いでした。中村公園の大鳥居をバックに撮影してあります。
悔しかったのは、連接車が撮影出来なかったことです。