東急世田谷線、最近の三軒茶屋駅

　前回、38年前の三軒茶屋交差点をお見せしましたので、今回は現在の三軒茶屋駅を添付してみます。道路脇から眺めることの出来た玉電廃止後の三軒茶屋駅、道路から少々奥まった位置に存在しましたが、今では幹線道路から更に100ｍ程後退してしまった感じです。「かつての玉電線路上の位置？」と疑ってしまうような場所に存在します。20年程昔の写真でも探してみないと三軒茶屋駅位置の変遷は理解出来そうにありません。

　写真1枚目、世田谷線三軒茶屋駅。券売機で乗車券を購入する改札口ではありませんでした。140円を支払ってホームへ入る形です。ＤＮｏ．129−68・平成19〔2007〕年12月8日（11：53）撮影。

　写真2枚目、三軒茶屋駅を背にして撮影。電車を降りた乗客が、新玉川線の三軒茶屋駅を目指しているのでしょう。現在の駅が、かつての玉電線路上の位置であれば、緑色の洋服を着ているお子さんの位置は廃線跡ということになります。“セブンイレブン”の入ったビル後方に旧三軒茶屋駅が存在したことになります。ＤＮｏ．129−71・平成19〔2007〕年12月8日（11：54）撮影。

　写真3枚目、三軒茶屋駅構内。最初に到着した301号は、デハ200形“ペコちゃん”を彷彿させる塗色車でした。スカートの塗装まで“ペコちゃん”排障器風です。短い2両編成ながら2機のシングルアームパンタを搭載しています。ＤＮｏ．129−72・平成19〔2007〕年12月8日（11：57）撮影。

[nak*ma*65]

一年ほど前に下高井戸駅で券売機で乗車券を購入しようとしましたが、券売機の調子が悪く券が出ません。結局は改札で現金を払い乗車しました。三軒茶屋駅にはキャロットタワービルがあります。ここの展望台からも世田谷線の電車が良く見えました。

[hideki_kobyakawa]

nakama365様。以前訪れた時は、キャロットタワービルをバックに撮影してあります。そうですかー。あの高いビルに上がって撮影する手があるのですね。仕事をあおられ、風邪を悪化させたところへ長男からメール。バネット動かない。高額な修理代支払って2ヶ月ですよ。頭、更に痛いです。

25年前の三茶で記憶が途切れている僕にとりましては、↑の写真を拝見しまして へぇぇ･･･ という感じでございます。
やっぱり世田谷通りぞいの駅を移転させて 空いたところにビルを建てた方が土地の有効利用になりますねえ。
今一度 この地を訪れたくなりました。

[hideki_kobyakawa]

杜夫様。地代の高い東京ですから、僅かな土地でも上手く活用してしまうのが東京ですね。アメ横の小さな商店など、店のスペースは2〜3畳ですね。路上に品物並べているスペースのほうが広いです。
世田谷線は、三軒茶屋から乗車して2駅めの若林で下車しました。駅の隣りは銭湯です。昼時でしたので、中華の店に入りましたが、店を切り盛りしているのは、老夫妻でした。新旧ごちゃ混ぜで、中々楽しかったです。

[湘南鉄道研究会管理人]

京王沿線に勤めていたころは下高井戸でよく世田谷線を見かけましたが、あまり乗ることもありませんでした。数年前にボロ市散策を兼ねて、息子と世田谷線を訪問したおり、３０１号の写真を撮影しブログにアップしました。
また、先日、機会あって、「電車とバスの博物館」を訪問し、デハ２０４号車の写真も撮影しましたので、お暇な折にご覧下さい。

[hideki_kobyakawa]

湘南鉄道研究会管理人様。初めて貴方のＨＰにコメントを書き込んでみました。勝手が違うため少々戸惑いましたが、何とか入ったようです。柳生橋支線を撮影されているとは思いませんでした。
つい先日、テレビ東京の番組、「空から日本を見てみよう」の“東急田園都市線”でデハ204映像を眺めました。
6月20日は、仕事絡みで箱根登山鉄道に乗ることになります。少々撮影しようと思っています。