初めての銚子電気鉄道

　東京都大田区蒲田。ここで生活していても、出向くのに二の足を踏むのが銚子電鉄でした。早朝5時前起床。朝の6時代に東京駅地下ホームを発車する特急「しおさい」に乗車しても、銚子到着は午前9時頃となってしまいます。
　3畳1間で下宿生活の頃、隣りの部屋には、同じ学校へ通う先輩が間借りしていました。ある時、「ドライブに出掛けるから、一緒に行かないか」と誘われ、車に便乗することにしました。銚子へ向ったのは、私の希望であったものと思います。夜中に便乗した車、先輩の友人も同伴。観光を兼ねてのドライブと思っていたところ、一般道・農道を100ｋｍ／ｈ走行。そこで2人が走りのマニアであることに気付きました。乗車中は生きた心地がしませんでした。未明の銚子に降ろされた時、「ほっ」としたものです。
　朝の6時頃から、銚子電鉄を撮影したのは、この時が最初で最後です。電機を含めて集電装置はビューゲル使用で、電機は黒、電車は旧京成塗色の時代でした。

　写真1枚目、外川を発車して犬吠駅到着間近、デハ301〔元鶴見臨港鉄道〕後追いカット。車掌氏、運転台の窓を開いて喫煙乗務中。電車の車内で一服。タバコの吸殻は床に落として履物の裏で消す。電車内床には吸殻が散らばっている。そんな時代でした。犬吠駅の表記が無ければ、農業倉庫と間違えてしまいそうな駅舎です。Ｎｏ．245−5・昭和45〔1970〕年11月22日（11：09）撮影。

　写真2枚目、外川駅に留置されていたハフ2。写真の後はハフ1。小さな2軸の客車です。Ｎｏ．245−3・昭和45〔1970〕年11月22日（10：45）撮影。

　写真3枚目、線路内に放置されたトタンの波板。トタン板の上を何度も電車が走行した痕跡が残っています。運転に支障が無いため、のんびり走行する電車を停車させ、排除することもなかったようです。笠上黒生〔かさがみくろはえ〕〜本銚子間にて。写真後方に本銚子駅ホームが見えます。白黒Ｎｏ．274−29・昭和45〔1970〕年11月22日（7：40）撮影。

[nak*ma*65]

銚子電鉄はテレビ・新聞等で何回も紹介されており、一度は行ってみたいとは思っています。ところが自由に東京で泊まれる所が無くなったためいつ行けるか？一枚目のたばこ喫煙中や三枚目の写真はなかなか撮ることのできない傑作です。

[hideki_kobyakawa]

nakama365様。鯛焼きで、濡れ煎餅で、危機を乗り越えてきた銚子電鉄。出向けるものであれば、銚子で1泊した方が無難ですね。但し、その日の内に当地まで戻ってくるためには、日没前の電車に乗車しなければなりません。数少ない特急電車、普通より少々速い程度です。

私が学生の頃、「九十九里浜歩いて縦断」と称して、南は太東崎から北は犬吠埼まで砂浜を歩いて縦断したことがあります。途中テントとシーズンオフ（３月下旬）の海の家で一泊ずつしたような気がします。そして最後に銚子電鉄に乗ったのでした。色までは覚えてはいませんが、こんな感じの電車が走っていたような気がします。

１８切符の旅で銚子に行った時、改札を出てから銚子電鉄の乗り場を
探したが見付からず （TωT）
後でJRホームの先にある事を知りました。
どっちにしても、１５分位しか滞在時間が無かったので、
乗る事は出来なかったのですが。
あと、学生の頃見学旅行で犬吠埼に泊まり翌朝、
銚子電鉄沿いにバスが走ったのですが、電車を見掛けず残念でした （；＾∇＾）

[hideki_kobyakawa]

アツ様。上記のような経験をお持ちなのですね。写真の塗装時代は、随分昔になります。
あまり発色は良くありませんが、岐阜市内線長良北町終点の写真を少々取り込みました。名鉄高富線は撮影出来ませんでしたが、「以前は、ここから北にも線路が延びていたのだな」と思ったものです。

[hideki_kobyakawa]

茶美様。現在の銚子電鉄の駅舎はメルヘンタッチですね。線路から少し外れてしまうと、線路には気付きませんね。ＮＨＫの朝ドラを再び眺め始めたのは、“澪つくし”からです。銚子電鉄が登場するからです。
東急フーズで“澪つくし”なる醤油を購入しました。ドラマにあやかって製造された物と思っていたところ、逆で、ドラマの元となった醸造所の醤油でした。その後、犬吠駅で1本。我街のスーパーで2本を購入したのみです。一味違う醤油です。インターネットでも購入可能ですが、数に限りがあるようです。

カラーでの記録、とてもいいですね。
私が訪れた昭和52年も、デハ201、301が運行していました。
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34/17887909.html
この後、昭和55年に乗りに行ったのを最後に訪れていません。
いずれは行きたいと思っていますが、ちょっと遠いですのでなかなか実現しておりません。

[hideki_kobyakawa]

ＹＡＳＵＺＩＲＯ様。ブログ写真を拝見致しました。あの場所が、銚子電鉄を撮影するには絶好のポイントでしたね。最近発表される写真に同様なカットが見られませんので、住宅が建設されたかな？ ですね。長男が誕生して、しばらくした後にも訪れていますが、以来20近くが経過しております。

[にょぶちゃん]

お久しぶりです！
銚子電鉄って、ポパイの顔が描いてある車両もってる会社じゃなかったでしたっけ？
ぬれ煎餅で補修費用を補ったり、都会の鉄道だから赤字は関係ないと思っていたけれどどこのローカル線もいろいろ大変ですね・・・。

[hideki_kobyakawa]

にょぶちゃん〔でいいのかな〕。勉学に追われていましたか？
最近、ラッピング車両が増えてしまい訳が分からなくなっています。ポパイの顔と言われても知りません。銚子電鉄が走っている場所は、千葉県の端で、都会というイメージではありませんね。海岸が近くて、潮風を受けるような場所ですよ。銚子電鉄のようなヨレヨレ電車が走行する路線は、めっきり少なくなりました。電鉄の危機に「ぬれ煎餅を買って下さい」とアピールしたことで、車両保守費用が集まり、多くのサポーターが応援してくれるようになったみたいです。ここが関東に近い強みなのでしょうね。鯖浦線ですと、そうはならなかったと思います。

[ポン太の鉄道写真館]

おはようございます。銚子電鉄というと、私の見たことのあるのは、この後の赤とベージュの塗り分けのものなのですが、旧・京成青電色のものは、鉄道ファンのバックナンバーで、デハ１０１を見たことがあります。デハ３０１とハフは初めて拝見させていただきました。なかなかいい雰囲気ですね！！おそらく、当時の親会社だった千葉交通が京成系なので、塗装を揃えたのでしょう。
最近、デハ７００型が、この塗装のリバイバルになったようですが、少し色がきれいすぎる気が・・・。

[hideki_kobyakawa]

ポン太様。私もこの後の塗装までは撮影しました。京津線の80形〔でしたっけ？〕の塗装も、この銚子電鉄カラーに近いと思っています。台車・ボディも新しいもののポール集電で、模型化したい電車でした。福井鉄道へ譲り渡される話を聞いた時には、是非、残って欲しかった車両です。

東京在住時、銚子電鉄は ちょっと遠くて出向くことができませんでしたねえ。(笑) 行けずじまいになりそうです。

少し前に テレ朝のドラマで「点と線」をやっていました。
西鉄の香椎線(貝塚線かもしれない)のシーンに 今の銚子電鉄を使っていたと思います。
それから、トタンを踏んづけて走っても 脱線しなかったのですねえ。（笑）

[hideki_kobyakawa]

杜夫様。私も現在の銚子電鉄へは中々出向けません。要するに、「気持ちはありますが、ゼゼコが無い」だけのことです。
「点と線」で登場するのは、半分程の区間が廃線となってしまった、西鉄宮地岳線の香椎駅とありました。単行本で小説は読みました。小説そのものが、随分、昔に発刊されたものですから、銚子電鉄位が良いのではないですか。1度訪ねた宮地岳線ですが、当時はトラス棒を備えた単行電車が走行していましたので。

はじめまして♪
この頃の犬吠駅は今とは比べものになりませんね！でも個人的にはこの写真の駅舎の方がいいですね♪
まだ、京成の資本がバリバリ入っていたときのカラーリングですね

[hideki_kobyakawa]

ポン太さんの所にいらっしゃった“ひでさん”ですね。初めまして。
最近の犬吠駅は、写真等で眺めるのみですが、随分様変わりしましたね。写真の塗装で走行していた時代は、1度撮影したのみです。だらりとぶら下がった架線で、集電装置を上下させながら走行していた記憶が残っています。

[DICK-KERR]

昔の銚子電鉄、拝見させていただきました。犬吠の駅の変貌はスゴい。周囲の畑や松林の雰囲気は今でも面影を感じました。風景は外川の客車も駅舎同様かわいらしいですね。車輪に踏まれたトタン、軌道短絡しそう（笑）
いつも貴重な写真をありがとうございます。

[hideki_kobyakawa]

DICK-KERR様。ＮＨＫの朝ドラは、“澪つくし”から再び眺めるようになりました。ドラマに銚子電鉄が登場したためです。
東急蒲田フーズで“澪つくし”なる醤油を見付け1本購入しました。ドラマにあやかって製品化されたと思いましたところ、逆でした。この醤油会社がストーリーの元になっていたようです。
犬吠駅で販売されているのを見付け、1本購入して帰りました。以前、豊橋市内のスーパーでも1度購入しています。
ホームページで紹介されていますが、お一人様1本の限定販売ですから、入手が難しい“澪つくし”。見付ければ購入する“澪つくし”です。一味違う醤油ですよ。