山陽電気軌道、その2

　前回は、山陽本線幡生駅ヤードをオーバークロスする電車の写真でしたので、今回は、国鉄幡生駅付近の写真を添付してみたいと思います。
　下関の路面電車として眺めた山陽電軌なのですが、単線専用軌道の東下関〜幡生間2.3ｋｍのルーツは、蒸機鉄道で開業した長州鉄道。後に国有化され、一部残存した区間を山陽電気軌道に譲渡し、幡生線として電車が走行するようになったようです。
　国鉄幡生駅前電停は、路面電車乗り場と言うより、ちょっとした駅といった印象が残っています。幡生を発車すると、しばらくは水田を眺めながら走行する区間でした。

　写真1枚目、幡生駅に到着する602号。Ｎｏ．201−11・昭和45〔1970〕年8月12日（8：00）撮影。

　写真2枚目、幡生へ向かう804号。武久〜幡生間にて。Ｎｏ．201−19・昭和45〔1970〕年8月12日（8：27）撮影。

ついに出ましたね。その２が。
ひでき様の影響で書いた記事のリンクを貼らせていただきますのでよろしくお願いします（トラバの仕方が分かりません）。
山陽電気軌道２
→http://blogs.yahoo.co.jp/artsdainohara/30657696.html

[シマリス]

こんにちは

心の隙間を埋めてくれるホームページです。

よかったら見てください。

[hideki_kobyakawa]

アツ様。遅い時間まで起きていらっしゃるのですね。
昨日は、渥美線の新豊橋駅が移設されてしまいますので、ビデオカメラまで持参して撮影してきました。カメラ4台+三脚持参でしたので疲れました。晩飯後、しばらく寝てしまいました。結局、仕事になりませんでした。
アツさんの↑ブログを開きますと路線図が紹介されますので、セットで眺めるには助かります。武久〜幡生間に鉄橋があったことになりますね。
さあー、気休めに一寸仕事しよう…。

[hideki_kobyakawa]

シマリス様。心の隙間は、ざっくりえぐられていますので、簡単には埋まりそうもありません。

[nak*ma*65]

渥美線の新豊橋駅の撮影はお疲れ様でした。また良い写真は見せて下さい。今回も昭和のとてもなつかしいと思われる良い写真が出ました。これらの写真は写真集とかギャラリーとかで見てみたいですね。

[hideki_kobyakawa]

nakama365様。いよいよ豊橋鉄道渥美線新豊橋駅も見納めです。そこで、久々に三脚まで持参して撮影に向ったのですが、ビデオカメラの調子がおかしくなってしまいました。ファインダーが水平であれば大丈夫なのですが、起こすと画面が消えてしまいます。新豊橋〜芦原間を1往復乗車して前面展望ビデオを撮影しておきました。ファインダーのお陰で、無理な体勢で撮影しましたので、今日は腰が痛いです。

[セイチャン]

ブログ拝見させて、頂きました

よろしければ、私のブログも

見てください よろしく

[hideki_kobyakawa]

センチャン。あのセンちゃんと思ったら、別の方なのですね。私の人生もセンチャンに同じです。

[サーフィンぱぱ]

もう、夏はそこまできていますね。

ネットサーフィンしてまして。。。

よかったら、私のブログも見てください。

[とりぬまぐみ]

土佐電気鉄道700形の記事を修正するにあたって、貴方様の記事に山陽電軌の記事がないかと………この塗装は京都市と似ていますね。写真から集電装置がビューゲルからＺパンタに変わっている事がわかりました。資料が少ないので、古い写真は貴重な資料となります。

[hideki_kobyakawa]

とりぬまぐみ様。山陽電気軌道は、趣味誌でもあまり紹介されていません。700形も800形と同じようなスタイルでしたよね。撮影してあると思いますが、取り込み途中で中断してしまいました。
土佐電鉄でも撮影していると思います。写真をプリントしてありませんので、忘れてしまったに同じです。

ブログ拝見させて頂きました。
私は下関市出身なので、大変懐かしく拝見させて頂いています。
友達申請させていただきました。宜しくお願いします。

[hideki_kobyakawa]

> 釣りキチハマちゃん殿。ありがとうございます。

若い頃は日本各地を巡りましたが、この歳になると当時の記憶は消えてしまうばかりです。

下関では旅行スタート直後でケチが付いてしまいました。それ故、山陽電気軌道を撮影した日のことは、記憶から消えることはありません。