玉野市電

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　市電と言えば、○○市交通局が運営する路面電車と長年思っています。現在に至って、改めて考えてみると、市交通局の路面電車が健在なのは、札幌・函館・熊本・鹿児島の4都市のみになってしまいました。本州の市交通局路面電車は絶滅していました。
　今回は、玉野市電です。晩年は、玉野市が営業する鉄道線でありました。三井造船への専用線に電車を走らせ、昭和28〔1953〕年に開業。昭和39〔1964〕年には、ディーゼルカーが走行する路線に転換。昭和47〔1972〕年には廃線となっています。訪ねた当時、沿線風景は路面電車と全く異なり、途中に3本〔9月7日修正〕のトンネルも存在しました。ディーゼルカーが走行していた市電です。
　周遊券を利用して広島電鉄を目指し、急行「瀬戸」に乗車。岡山で乗換える予定が、目覚めること無く宇野まで行ってしまいました。やむなく撮影したのが玉野市電でした。宇野～玉遊園地間4.7ｋｍを歩いて1往復したものか、ディーゼルカーに乗車したものか、はっきりした記憶は残っていません。山へ登り、瀬戸内海をバックに玉野市電を見下ろし撮影。三脚にセットした6×6版2眼レフを風で倒し、前部を凹ましてしまったことが、最も強烈な思い出です。
　以前、1度スキャナーで取り込んだことがありますが、今回、やり直し。カラースライドを収めた衣装缶の設置場所が悪かったのか、久々に眺めたフィルムは、褪色が更に進み多量のカビが発生していました。思い切ってレンズクリーニング液で乳剤面を綿棒でこすっています。結果、カビの根っこ部分は変色。変色箇所には、近い色合の部分をコピーして移植。元写真のイメージを壊さないよう処理していますが、1カットの処理に1週間以上を費やしてしまいました。これでも、取り込んだ写真を綺麗にしたつもりなのですよ。

　写真1枚目、熊延〔ゆうえん〕鉄道より譲受けたキハ103。玉野小学校～玉比咩神社前間。Ｎｏ．169－1・昭和45〔1970〕年3月16日（8：26）撮影。

　写真2枚目、玉比咩神社前付近のキハ103。片側にバスケットを備えたディーゼルカーです。玉～玉遊園地前間1.0ｋｍは、昭和35〔1960〕年に延伸開業し、白砂川の中に建設されたコンクリート軌道を走行する区間でした。Ｎｏ．169－2・昭和45〔1970〕年3月16日（8：31）撮影。

　平成21〔2009〕年5月6日、追記：2枚目写真の現在風景を、ジャンボフェニックスさんが撮影してくれました。昔と現在風景が比較出来るよう、写真を使用させて頂きました。ご本人の説明書きでは、
「当時の栄旅館は、画面左端の3階建ての建物に姿を変えたそうです。オバちゃんに聞きました。また、画面右の古～い建物は、昔銭湯だったそうです。これまたオバちゃんに聞きました。hideki_kobyakawaさんのブログに、39年前に同じ場所から撮影した写真が載ってます。是非タイムスリップしてみてください。」
ということです。
この写真の撮影日は、平成21〔2009〕年5月5日。写真は少々補正しています。写真右端、元銭湯のみならず、隣の建物も当時のままのようです。写真左手、栄旅館奥の質屋さん建物も変わっていないようです。
ジャンボフェニックスさんの写真は、下記アドレスで掲載されているものです。
記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/ena197119711971/872371.html