京都市電伏見線

　玉野市電カラースライドと一緒に衣装缶から引き出したのが、京都市電伏見線のカラースライドです。玉野市電とは異なり、正真正銘、京都市交通局が運営する路面電車です。京都電気鉄道伏見線として、明治28〔1895〕年2月1日、七条停車場（後の京都駅八条口）〜下油掛（後の京橋）間が開業し、日本初の路面電車として営業が開始された由緒ある路線です。電気鉄道として最初に開業した路線でもあります。
　Ｎ電が走行した狭軌線を追うように、昭和45〔1970〕年3月31日限りで、稲荷線・伏見線は廃止されてしまいました。以降も順次廃止を繰り返し、昭和53〔1978〕年9月30日限り、京都市電は全線廃線。83年間の歴史を閉じています。
　廃線間近の伏見線を京都駅前から中書島目指して歩きました。京都駅東側で国鉄線をオーバークロス。鴨川を越え、勧進橋からは道路端の複線併用軌道でありました。勧進橋から専用軌道で分岐する稲荷線には、京阪電気鉄道との平面交差が存在。中書島が近付くと、専用軌道で水田脇を走行する区間有り。伏見の酒蔵角を巡る区間有りと、沿線風景はバラエティーに富み、味わいのある路線でした。

　写真1枚目、18系統〔河原町二条〜中書島〕、692号が河原町二条へ向います。京橋〜中書島間。カメラバックのカラーポジフィルムが無くなってしまい、この辺りの写真店で1本補充したものの期限切れフィルムでした。撮影しても特に問題はありませんでしたが、他のスライド同様、今ではしっかり褪色し、カビも発生していました。Ｎｏ．166−2・昭和45〔1970〕年3月14日（15：50）撮影。

　写真2枚目、9系統〔京都駅前〜中書島〕、695号中書島行。方向幕は既に京都駅に変えられています。京橋〜中書島間。道路の大半を市電軌道が占拠している様な区間でした。積まれたタイヤ横に放置されているのは、白黒テレビと思います。電子レンジはまだ普及していない時代のはずです。Ｎｏ．166−3・昭和45〔1970〕年3月14日（15：54）撮影。

PC復活しました。これからも宜しくお願いします。

京都市電、私も好きでした。伏見線はさすがに知りませんが（当時、私は２才になったばかりなんで）全廃前は父に連れられて乗った記憶がはっきり残ってます。今でも、所々で保存車や廃車体を見ると乗った頃の思い出が蘇ります。稲荷線・伏見線は本で見て子供ながら「乗ってみたかったなあ〜」思いました。この雰囲気たまりませんね！

[hideki_kobyakawa]

どんみ様。ＰＣが不具合であったのですか。
京都市電沿線も随分歩きましたが、伏見線・稲荷線は別格でしたね。古都の路面電車は、総体的に道路が狭かった印象が残っています。都電のように、1路線でも残してあれば、長い電気軌道の歴史が持続していたのですが、全廃になってしまった事は残念です。
末期の京都市電、北大路から八坂神社前方面へ乗車しましたが、北大路を歩いていた観光客が、八坂神社では乗車した電車の前を歩いていました。車に邪魔され、歩行者のスピードと同じであったことを実感しました。

[nakama365]

京都市電は味のある雰囲気の路面電車でしたね。二枚目の写真を見ると道路のほとんどを市電軌道が占めています。これでは早く廃止になった理由も判る気がします。

高校の修学旅行で京都に行ったときの自由時間に京都駅前のターミナルからあてずっぽうで「銀閣寺」行に乗ったら当たりでした。新京極で降りたのでした。そういえばターミナルで「中書島」行の表示も見ました。

[hideki_kobyakawa]

nakama365様。私は道路端の路面電車が好きでしたから、伏見線は良かったですね。美濃町線が無くなってしまいましたので、残るは阪堺・土佐電鉄です。富山ライトレールの富山駅北は、想定外の新設軌道で感動しました。

[hideki_kobyakawa]

アツ様。修学旅行に自由時間なるものがあったのですか？　私達の時代には、常に集団行動でした。
京都の場合は、路面電車に乗車して街の光景を眺めるだけで情緒がありました。京都に地下鉄は似合わないと思っています。

僕のブログへお越し下さいましてありがとうございました。京都市電は小学校になる前に廃止されましたが、遥か彼方の大切な思い出です。大学へ進学したときにキャンパスの敷石に京都市電の敷石が再利用されていると知ったときは感慨深いものがありました。

[hideki_kobyakawa]

京都亀岡天然まつたけ様。初めまして。トラックバックありがとうございます。
最近の京都は訪ねていませんが、京都で駅伝が開催される時にはテレビを眺めています。当時の記憶は定かではありませんが、昔、この道路も市電求めて歩いた所であろうと回想したりしています。

[hideki_kobyakawa]

まったけ館長様。トラックバック再度ありがとうございます。京都市のＬＲＴ構想、一部区間のみでも開業してほしいものです。毎年、多くの観光客が訪れる京都。地下鉄で移動しても京都の良さを眺めることが出来ませんから。
今度は白黒写真でも添付してみます。カラーは取り出し、取り込み、写真後処理に手間取ります。白黒写真は比較的簡単に取り出すことが可能です。

[市電８８０型]

京都市民ですが，伏見線に乗ったことがないので
写真を見て感動しています。一枚目は，中書島〜京橋間にある宇治川派流の橋ですね。
棒鼻〜肥後町間は専用軌道だったそうですが
専用軌道を走行している写真も見たいです。

[hideki_kobyakawa]

市電８８０型様。初めまして。
この日は、京都駅前から伏見稲荷、中書島終点まで1日掛けて撮影してあります。カラースライドを収めたブリキの衣装缶も7缶程になりました。フィルム探すのが最初の苦労です。スキャナーでの取り込みにも時間を要します。取り込んだ写真は汚れ、退職が酷く、レタッチ作業が最大の苦痛です。それで古い写真が中々処理出来ません。
稲荷線も専用軌道でしたので、次にフィルムを探す時は気に掛けておきます。