豊橋鉄道渥美線に増備車到着

　隣県の浜松市では、新車導入を繰り返す遠州鉄道。一方、当地を走行する豊橋鉄道の車両は中古電車のオンパレードです。豊橋鉄道に導入される中古車両は、各地の路線で活躍した車両を別の形で眺めることになりますので、遠州鉄道とは違った楽しみがあります。近年の渥美線は元東急電鉄7200系ステンレスカーで統一されてしまい、やや落ち着いてしまった感があります。元名鉄7300系が無き今、引退間近の名鉄パノラマカー1編成を渥美線に欲しいなどといった勝手な夢物語を描いておりました。そんな折、渥美線に増備車両が到着しました。東急1000系ステンレスカーを導入したことで、余剰となった上田電鉄の1編成2両が高師車庫に到着しております。
　上田電鉄をトレーラーで旅立った2両のステンレス車両。7月14日〔月〕に渥美線老津駅の側線に荷下ろしされました。この車両を架線のある場所までは、モーターカーが牽引。以降は、終電後の回送電車に牽引される形で5連となって高師車庫まで運ばれたようです。
　現在、3両編成の電車9本が在籍。新豊橋駅移転開業により、常時7本が活躍する運用となってしまい予備編成が不足。結果、第10編成の必要から、この様な策が取られたようです。

　写真1枚目、渥美線高師車庫に留置された上田電鉄車、7251〔旧東急7257〕+7551〔旧東急7551〕。上田カラーワンマン編成です。この編成を撮影した翌日には、庫内へ収まってしまったようです。写真左手には、車庫火災で被災した、ステンレス編成の初代モ1801〔廃車〕+モ1811+ク2801編成のモ1811が留置されています。許可を得て車庫内を見学させて頂き、久々に撮影してきました。Ｎｏ．2243−26・平成20〔2008〕年7月20日（14：00頃）撮影。

　写真2枚目、庫前に留置されている予備車両の東急7255。上田電鉄車とユニットを組むものと思われます。ＤＮｏ．164−22・平成20〔2008〕年7月20日（14：20）撮影。

　写真3枚目、7月21日から運用を開始するために、最終整備中の「新なぎさカラー」編成の2804。7月21日、「新なぎさカラー」編成運転を記念して、午前10時、三河田原駅でテープカットが開催されたようです。ＤＮｏ．164−31・平成20〔2008〕年7月20日（14：30）撮影。

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上田交通の7200は、廃車じゃなくて豊橋鉄道への譲渡だったんですか！ということは7251Fは3社の路線を走ったことになりますから、
スゴイ運命ですね（東急→上電→豊鉄）。

[hideki_kobyakawa]

ミスターグレイ様。お元気ですか。
上田電鉄+予備車両で3両編成に組まれるものと思います。改造作業が完了すれば、上田交通の面影は消滅してしまうでしょうね。車両番号がどの様に表記されるものか興味があります。
質問です。最近、趣味誌でも7251Ｆといった表記がされますが、良く意味が理解できません。何かルールがあるのでしょうね。Ｆは編成の意味ですよね。最近の渥美線車両、正式な形式が分かりません。

[kaw*g*ech*npind*]

600V時代の渥美線は、様々な車両がいて面白かったですね、中には元西武鉄道のがいて親近感を覚えたものです。しかし、人から聞いた話では落雷とかで、鉄橋の中ほどで止まってしまったりと結構ハラハラもんだったそうです。昇圧化後は一気に名鉄化しましたが、しばらく柳生橋の留置線に、旧型車が留置されていたのを思い出します。
　名古屋市電2000の製作過程は拙掲示板に載せて行きます。お時間がありましたら御笑覧下さい。

[hideki_kobyakawa]

川越珍品堂様。渥美線は40年近く撮影していますので、その年毎にそこそこは撮影してあります。結果、何処にどの写真が収まっているものかが把握出来ていません。
600Ｖ時代のみでも、緑とクリームの時代。改番されて黄色に太い赤帯時代。名鉄5200系がモ1900として活躍した時代と有ります。大学前を地下トンネル化する際、愛知大学構内に仮線が敷設されました。その仮線を走行していたのが、元西武車両等でした。
古い写真をいつかお見せしたいと思っております。
名古屋市電2000を楽しみにしています。私は義理で豊橋鉄道市内線モ3700のペーパーキットボディを購入しましたが、未だに手付かずです。

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高2になって部活や勉強で忙しく、コメントを頂いたのに返答もできず、スミマセンでしたｍ（；へ；）ｍ
最近まで合宿に悩まされていましたが、今は宿題に悩まされてｗ

質問の『F』のことですが、先頭車である1号車（新豊橋側）にFをつけて呼ぶみたいです。私も詳しいことは知らないので、この説明があっているかどうか・・・。

[hideki_kobyakawa]

ミスターグレイ様。ありがとうございます。Ｆの表記、何となくは分かるのですが、はっきりしないものですから、いつもモヤモヤしています。
昔の飯田線旧型国電のように、時々編成換えする車両に「Ｆ」など表記はしませんでした。編成が固定で長くなってからの採用されているものと思うのですが…。
渥美線は、昔はモ+クが形式表記だったのですが、1500Ｖに昇圧。名鉄7300系を導入してから分からなくなってしまいました。本文で、初代モ1801〔廃車〕+モ1811+ク2801編成と表記してありますが、これも定かでは有りません。豊橋鉄道のＨＰ。市内線は、モ3100形といったように車両説明が掲載されていますが、渥美線に関しては有りませんので。

[まんちゃん]

昔の地下鉄日比谷線って、ステンレスで横に線が入っててこのような感じだったような気がします。ライトも縦目でなんか似てますね(勘違いでしたらスイマセン)

[hideki_kobyakawa]

まんちゃん。昔の営団地下鉄「マッコウクジラ」のことですか？
都電の南千住を撮影した頃、後方のガード上を「マッコウクジラ」が走行していました。このブログの書庫「無題5頁」に、廃線間近の長野電鉄木島線の写真を入れてあります。元営団「マッコウクジラ」が活躍しておりました。この電車のことですか？　宜しかったら確認してみて下さい。

[まんちゃん]

おーこれです、おまけに「マッコウクジラ」で検索したら出て来ました！愛称まであったなんて知りませんでした！
地下鉄というイメージしか無かったのですが、大自然の中を走っていたんですね。
それと、その下の「ああ、惨め！！」という記事にも目を奪われてしましまいた〜、貴重な記録が盛り沢山ですね！

[hideki_kobyakawa]

まんちゃん。営団の3000系は随分古い電車です。10代の頃、デビュー当時の姿を眺めて「格好イイ」と思ったものです。デビュー当時は、2両編成でスカート付きであったと思います。オデコの形から「マッコウクジラ」と呼ばれたようです。
長野電鉄でも「人生の空しさ」を痛感しましたね。何時か、その時の写真でもお見せ致します。

[ＥＦ６６-２７号機]

地元の豊鉄に元７２００系がまたまたやって来たとは嬉しい事です。
今日はDr，イエローを撮影したついでに乗りに行ってこようと思います。

[hideki_kobyakawa]

ＥＦ６６-２７号機様。名鉄7300系を追いやってしまった東急7200系でした。願わくば、パノラマカーが来てほしいです。無理ですね。
上田交通からの転属車のため、最近は渥美線に出向く機会が増えました。古い写真処理がままなりませんので、しばらくは渥美線で繋ごうと思っています。貴方のブロクも期待しています。