大井川鐵道井川線

　子供が誕生すると、年賀状に子供の写真を添付する。若いママさんの多くが用いる手法と思います。我が家にも、そんな時代が有りました。年賀状用写真のためにロケを行なっていました。親戚等へ送る写真は、子供達後方に鉄道車両が写っている写真を使用。私個人が知人などに送る写真は、息子が撮影したネガカラー写真を使用しました。私が撮影したカラーポジフィルム写真は、スキャナー購入まで出番はありませんでした。白黒用ポストカードへ白黒写真を焼き付けて使用する時代が、随分長く続いたものです。子供の誕生を期にネガカラーフィルムも使用する結果となっています。
　ディーゼルワゴン車で大井川鐵道〔この頃は大井川鉄道？〕井川線を訪ねています。我が家からは、浜名湖北の道路を利用。途中から山越えをして大井川本線の家山駅付近に到着。以降は、本線に沿って井川線の奥泉を目指しました。奥泉〜奥大井湖上間を1往復、井川線列車に乗車。奥泉へ戻ると、車でアプト式区間の撮影のため更に北上。長島ダムで、アプト式電気機関車を撮影して終了としています。本数の少ない井川線の撮影、日帰りでは中々しんどい行程でした。ビデオカメラはカミサンに手渡し。ネガカラーフィルムを充填した1眼レフは、長男・長女に1台づつ持たせていたようです。無茶なことが可能であった懐かしい時代です。
　小学4年生当時の息子が撮影した写真です。私は標準レンズで2カットのみ撮影。息子は4カット撮影してありました。撮影場所は川根小山〜奥泉間。撮影日時は、平成8〔1996〕年10月12日（14：33）撮影。

　写真1枚目、ボギーＤＬに牽引されトンネルを出て来た“せっそ号”。小さな車体だけに、ライト・バックミラーが大きく見えます。運転台の窓には、ワイパーが3本も備えられています。みかん畑で良く見られるモノレールも確認出来ます。ＮＣＮｏ．620−1・

　写真2枚目、トンネルを出て来た“せっそ号”。1067ｍｍケージの軽便鉄道。ズームレンズを望遠から広角に切り替えて撮影したようです。モノレールは、摘み取った茶葉を移送するために使用されるようです。井川線車両のみならず、カメラマンも小ぶりでした。ＮＣＮｏ．620−2・

　写真3枚目、1〜2枚目写真の後追いカット。最後部には、可愛らしいＣワフ3が連結されていました。井川線に混合列車が健在でした。井川方面へ向う時、このワフは何処へ連結されるものか疑問が残ります。ＮＣＮｏ．620−3・

大井川鐵道なかなか味があっていいですねぇ ( ＾∇＾)
TBさせていただきます。

[hideki_kobyakawa]

茶美様。トラックバックありがとうございます。
以前、ここへ書き込んだコメント、チト具合が悪いかなと思い修正して入れ直しておきました。
井川線の途中区間を撮影したいのですが、山が深くて程好い場所を見つけるのは大変です。

[nakama365]

写真２枚目の奥に見えるのは乗っていったディーゼルワゴン車ですかね。「せっそ」とはどういう意味ですか？ご存じでしたら教えて下さい。

大井川鉄道はアプト式の電車が走ってるので有名ですよね♪
アプト式ってことはけっこう山の中走ってるだろうなというイメージはあったんですが、そのとおりでした。車両も屋根がかなり低いですね。
一回は乗ってみたいです。

[hideki_kobyakawa]

nakama365様。おっしゃる通り、写真のワゴン車は、今年の春廃車した車です。
井川線の終点が近付くと、高い鉄橋で接阻峡〔せっそきょう〕を渡ります。井川線のハイライトですね。鉄橋の近くに道路は有りません。最近の道路状況を調べましたが、昔とあまり変化が無いようです。随分昔、対岸の林道から、この鉄橋を撮影しましたが、遠くに見えました。直径1ｍの岩が所々に転がっている凸凹道で、川になっている様な道路でした。

[hideki_kobyakawa]

越前蟹小三郎様。井川線は元々ダム建設のために敷設された鉄道です。その後、長島ダムが建設されることで、廃線も検討されたようです。しかし、アプト式鉄道を建設すると共に一部区間の線路を高い場所へ敷設し直しました。
この日、井川線列車に乗車すると、水没する線路跡が所々で眺められました。奥大井湖上駅で下車しましたが、当時は、眼下の川面まで随分高さがありました。茶美さんがトラックバックしてくれましたので、こちらで奥大井湖上駅の当時がお分かりと思います。長島ダムが完成したことで、現在は正に湖上駅です。
アプト式区間が開業したことで、全線通し運転のＤＬは千頭側を務めます。井川行列車はＤＬの推進運転です。井川側には制御客車が用意されました。アプト区間のみが電化されていますので、この間は専用の電気機関車がＤＬの千頭側に連結されます。昔と比較すると編成が長くなりましたね。是非、ＳＬ列車と共に乗車してみて下さい。

以前車で行った時に林道脇に｢井川線絶景ポイント｣と言う看板があって、
停まって見ました、山間の鉄橋が見えるポイントでしたが、
この日は運休中でいくら待っても列車は来ません。
ただこの付近の林道は狭くて荒れてて岩がゴロゴロ転がり
所々水が流れてたり、友人が走るのが不安で嫌そうでした。
確か接阻峡付近だったと思います。

[hideki_kobyakawa]

茶美様。接阻峡を渡る列車を標準レンズと135ｍｍの望遠レンズで撮影したものであろうと思っています。当時は、小さなＫＡＴＯの2軸ディーゼル機関車が客車2〜3両程を牽引して走行していた時代でした。
当時の林道は、すざましい道路でした。大きな落石をやっとかわして先へ進み井川まで辿り着きました。走行した道路を再び戻る気持ちにはなれませんでしたので、静岡へ向かったと思います。あの道は4駆の車が必要と思いますね。